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[Thierro italo francese]

  CIAO a tutti ho appena ritirato la mia motina con i nuovi scarichi  ho notato che si muovono leggermente rispetto a quelli originali.....da cosa dipende????.....dal fatto che sono fissati con una fascetta di acciaio o che sono più leggeri oppure che sono composti da più pezzi rispetto a quelli originali... ...il tutto è normale? 

[BoboNero]

Se si muovono un po perché li muovi con le mani, ok, ma altrimenti controllane bene il serraggio.

[Thierro italo francese]

Il serraggio e' ok l'ho controllato pomeriggio...in effetti si muovono solo se usi le mani.....vuol dire che è un movimento accettabile dato che sono più pezzi assemblati rispetto le originali....un punto di fermo e' sopra la pedana posteriore e l'altro e' la fascia in acciaio e anche la molla che tiene il terminale al tubo in acciaio satinato...:-):-)


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[BoboNero]

Calcola anche che tutti gli innesti, dopo pochi kiometri si autoserrano a causa del calore e delle incrostazioni dei gas di scarico.

[Thierro italo francese]

Ok grazie...EVVIVA IL FORUM ....:-):-):-):-):-):-)......:-)


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[Thierro italo francese]

Siete meglio di un'enciclopedia ...:-))))))))))))....:-))))))))))


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[Thierro italo francese]

Scusate ma ho un' altra domandina..😃.. Ho notato che lo scarico di destra e' più vicino al parafango rispetto a quello di sinistra....da cosa e' dovuto..dal fatto che non sono simmetrici o la qualità di assemblaggio dei materiali?😃 ...diciamo che questo effetto lo avevo in modo meno evidente con le marmitte originali...


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[BoboNero]

Ad occhio, pare pure che il sinistro sia storto.
Spessora le staffe con delle rondelle fino a che non trovi la giusta simmetria.

[Thierro italo francese]

  storto perchè secondo me a livello di prospettiva foto è più in fuori ......... dici di spessorare solo il lato dx ( ovviamente ) dall'attacco della fascia che tiene il terminale... ..e comunque come dicevi tu fino a che non si assestano il tutto rimarrà " instabile" 

[nippi]

secondo me gli spessori vanno a sx, così il terminale sta più in asse, al contrario di come è ora, più in fuori solo nella parte inferiore 

[Thierro italo francese]

Gli spessori da mettere li posiziono nel perno che tiene il terminale e pensavo per raddrizzare l'altro di smollare la fascia e riposizionarlo....:-)


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[varagio]

Succedeva anche a me col destro di 1-2cm. . L'ho afferrato con due mani e l'ho forzato finchè si è posizionato simmetricamente all'altro e tutt'ora sono lì belli uguali 

[Thierro italo francese]

PERÒ.......alla faccia del meccanico fai da te....;-).....grazie per la dritta ora il problema sorge se farlo su quello di destra o sinistra, perché dietro i terminali ci sono gli attacchi originali quindi se spingo troppo rischio di picchiarci contro; ho notato che la fascia di destra non è perfettamente aderente, può essere anche quella la causa della non simmetria e se svito la brugola c'è la possibilità di far aderire completamente la fascia?


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[angelo65]

è successo anche a me quando li ho montato basta allentare un pò le fascette e ruotarli leggermente facendo attenzione quando stringi nuovamente le fascette

[varagio]

PERÒ.......alla faccia del meccanico fai da te....;-).....grazie per la dritta ora il problema sorge se farlo su quello di destra o sinistra, perché dietro i terminali ci sono gli attacchi originali quindi se spingo troppo rischio di picchiarci contro; ho notato che la fascia di destra non è perfettamente aderente, può essere anche quella la causa della non simmetria e se svito la brugola c'è la possibilità di far aderire completamente la fascia?


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Lascia perdere, ci ho perso il sonno per trovare una soluzione, ma invano... le fasce non aderiscono completamente all'ovale e dunque non servono a granchè per fissare i terminali, ma solo per sostenerli diciamo. La mia rozza soluzione è meno brutta di quel che sembra. Infatti ci sono delle tolleranze in cui i tubi e raccordi giocano. Io alla fine ho sigillato i raccordi che si infilano dentro ai silenziatori con della pasta per guarnizioni nera per alte temperature (quella che si usa per le guarnizioni di teste e parti di motore) e così tutto l'impianto è risultato più stabile e con più tenuta