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[giuseppe m]

salve a tutti la mia transalp 700 con due anni di vita e 9000 km,ho notato un aumento dell'olio motore. ho provato a toglierci con una siringa l'olio in eccesso e riportarlo al livello max, ma dopo circa 500 km il livello e' aumentato di circa 3/4 mm e l'olio a un colore verde benzina  .cosa potrebbe essere successo? e' mai capitato a nessuno questo problema?

[fletcher]

E' molto difficile che sia benzina, molto più probabile che sia liquido di raffreddamento mi sa, potrebbe significare che è andata la guarnizione delle teste, ma preferisco lasciare la parola ai più esperti.

[BoboNero]

Se è benzina, lo senti dall'odore dell'olio, le cause, possono essere o le fasce elastiche grippate oppure un problema all'iniezione: a motore spento,  trafila benzina dagli iniettori, che vanno a lavare via il film di olio fra cilindro e pistone, facendo scendere la benza nella coppa motore. (a motore spento e con olio lavato dalla benzina, i raschiaolio trafilano)

Per quanto riguarda la testa, se fosse acqua, dovresti registrare un vistoso calo nel serbatoio del liquido, inoltre l'avviamento sarebbe difficoltoso.

[giona]

@BoboNero Scusa se vado un secondo semi off-topic ma un amico forse ha dei sintomi simili a quelli che descrivi su un CBF a carburatori. Olio che puzza di benzina, consumi elevati, difficoltà di messa in moto. Il problema di infiltrazione di cui parli è possibile anche con l'alimentazione a carburatori?

G

[remo-k-williams]

Direi proprio di si, se magari hai uno o piu carburatori con lo spillo cosumato che non chiude, fermi il motore con le valvole di aspirazione aperte, riempi tutto, 
SUccesso a me sul DRino...
Vedo che la moto e' del 2011, e' ancora in garanzia?!?!
Spero di si; portala SUBITISSIMo dal conce!!

[giorgiomario]

Se fosse liquido avresti anche uno schifo nel tappo dell'olio.... sarebbe pieno di emulsione! ed il vaso di espansione sarebbe bello sudicio di residui di combustione e pressochè vuoto.....
Sicuramente gli fa 12/13 al litro e non capiva manco perchè magari.......... digli di portarla in concessionaria se è ancora in garanzia e di metterla a colletto al meccanico

[BoboNero]

@BoboNero Scusa se vado un secondo semi off-topic ma un amico forse ha dei sintomi simili a quelli che descrivi su un CBF a carburatori. Olio che puzza di benzina, consumi elevati, difficoltà di messa in moto. Il problema di infiltrazione di cui parli è possibile anche con l'alimentazione a carburatori?
G

Come vedi mi ha anticipato il buon Remo. Sempre davanti al Pc. 

[giona]

@BoboNero @remo Grazie, riferisco allo sfortunato.

G

[remo-k-williams]

[Come vedi mi ha anticipato il buon Remo. Sempre davanti al Pc. 

Nuuuu, mica sempre, solo al momento giusto!!! 

[giuseppe m]

sono sicuro che non e' liquido di raffredamento ma e' benzina che va nell'olio motore .
in settimana vado alla honda a sentire cosa potrebbe essere.so' gia'  cosa mi rispondono che e' normale che vada un pochino di benzina nell'olio motore. la honda non mi ricordo quanti anni ha di garanzia credo due. ha settembre compie due anni

[nofuture67]

sono sicuro che non e' liquido di raffredamento ma e' benzina che va nell'olio motore .
.so' gia'  cosa mi rispondono che e' normale che vada un pochino di benzina nell'olio motore.

Ti possono  dire che tutto è normale ma non questo 

[fletcher]

sono sicuro che non e' liquido di raffredamento ma e' benzina che va nell'olio motore .
in settimana vado alla honda a sentire cosa potrebbe essere.so' gia'  cosa mi rispondono che e' normale che vada un pochino di benzina nell'olio motore. la honda non mi ricordo quanti anni ha di garanzia credo due. ha settembre compie due anni

Due anni è la normale garanzia, se non sbaglio Honda ne da tre sulle moto.
Cmq, molto meglio se il problema è quello che hanno indicato loro, che sono molto esperti, se si tratta di cambiare uno spillo che non chiude o rivedere l'iniezione è veramente una cavolata, rispetto ad una guarnizione della testa andata.
Ma mi sa che devi essere pronto ad incazzarti, le Honda notoriamente vanno benissimo e non danno problemi, ma quella volta che capita è difficile trovare in concessionaria meccanici preparati, occorre un po di fortuna, quindi insisti e nel caso manda e-mail presso la casa madre.
Io sono stato a sbattere due anni con il problema della pompa della benzina, poi risolto grazie al forum, altrimenti in concessionaria niente, non sapevano proprio da cosa dipendeva e sparavano le caxxate più strane, malgrado tanti solleciti e diversi appuntamenti fissati da Honda italia, ma con la moto fuori garanzia.
In garanzia il discorso cambia, falla valere ed incazzati se è necessario.