Passione Honda On-Off

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mafe

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« il: 22 Settembre 2012, 09:10 »

amici questa devo raccontarla: ieri sera esco dal lavoro verso le 20 inforco la mia mucchetta pazza per tornare a casa e dopo nemmeno 500mt TAC 8.gif ...cavo frizione andato.....noooo!
accosto , spengoe riesco a mettere in folla per fortuna stavo per svincolare ed ero in II.
che faccio??? torno indietro la spingo fino in concessionaria e la lascio li  e poi domani la sistemo????
 scratch complice una leggera discesa avvio la moto a spinta salgo e inserisco la II , clok e' entrata allora dico vai cosi non spingo.......mentre ragiono su dove trovare uno spazio per girare e tornare indietro ......clok vai  :D la III , .
morale della favola sono riuscito a portarla  a casa nel mio garage ......
Morale della favola sono queste piccole cosuccie che ti fanno affezzionare ad un mezzo
anziche' ad un altro . lo so non c'entra nulla ma tornare a casa e sempre una bella soddisfazione . GRAZIE :vb:
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Alessandro B.

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« Risposta #1 il: 22 Settembre 2012, 14:33 »

Immagino la contentezza del "cambio".
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Fatti non foste per viver come bruti....

mafe

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« Risposta #2 il: 22 Settembre 2012, 16:33 »

Immagino la contentezza del "cambio".
lo so alessandro , ma avro' cambiato in tutto 5 volte in 12 km  :mazzate: .....comunque gia sistemata ed oggi mi ha riportato a lavoro.
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Enzo1972

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« Risposta #3 il: 22 Settembre 2012, 17:27 »

come si dice da queste parti,
più tosto che restare a piedi... meglio più tosto !

controllando il gas ed il tiro/freno motore, non è tanto deleterio... ma ovviamente meglio evitare. io avrei fatto tutto il tratto in seconda, adagio adagio.
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Il tempo aggiusta tutto....... ma gli anni persi, son persi !
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mafe

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« Risposta #4 il: 22 Settembre 2012, 17:33 »

come si dice da queste parti,
più tosto che restare a piedi... meglio più tosto !

controllando il gas ed il tiro/freno motore, non è tanto deleterio... ma ovviamente meglio evitare. io avrei fatto tutto il tratto in seconda, adagio adagio.
enzo credimi era quello che volevo fare , ma istintivamente ho inserito la III ed e ntrata con una facilita unica e poi in rilascio ed alla giusta velocita' riuscivo a inserire la II , mi ha stupito , e come dicevo all'inizio son quelle cose che ti tirano via un sorriso quando sei sotto casa score.gif
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Ciro

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« Risposta #5 il: 23 Settembre 2012, 00:34 »

 25.gif 25.gif
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sicanos

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« Risposta #6 il: 23 Settembre 2012, 09:02 »

consiglio: portarsi dietro sempre un cavo frizione di ricambio!

varagio

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« Risposta #7 il: 24 Settembre 2012, 14:39 »

consiglio n°2: controllare e sostituire periodicamente il cavo frizione come da manuale.  ::) :wtg:
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Giovanni Franzoi "Francis"

giorgiomario

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« Risposta #8 il: 24 Settembre 2012, 20:21 »

Io cambio spessissimo senza frizione... Se lo si fa bene non succede nulla  baloon
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sicanos

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« Risposta #9 il: 24 Settembre 2012, 21:17 »

Io cambio spessissimo senza frizione... Se lo si fa bene non succede nulla  baloon


...ma certo,  infatti lo sanno tutti che la frizione è un optional!  emo-10

nippi

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« Risposta #10 il: 24 Settembre 2012, 21:48 »

la frizione serve per partire e per scalare, me per salire di marcia io la uso praticamente solo nel traffico cittadino, quando raramente puoi cambiare marcia al giusto regime di giri senza impuntature  888.gif
anche in pista con la cbr mai usato la frizione per salire di marcia, basta solo calare leggermente il gas tenendo premuta la leva del cambio e la marcia entra da sola, infatti il cambio delle moto da corsa, a salire di marcia, funziona senza frizione ma con dei sensori che, per evitare di dover agire calando un pelo l'acceleratore, tolgono per una frazione di secondo qualche scoppio alle candele.
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Gianni "nippi" - Rimini
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Giovannino

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« Risposta #11 il: 24 Settembre 2012, 22:01 »

tu guarda, anche io faccio così! :)
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fletcher

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« Risposta #12 il: 24 Settembre 2012, 22:05 »

La Vara è pesantuccia e se si impunta, senza frizione, sono caxxi, a me è capitato il cavo della frizione rotto l'anno scorso, a 40 km. da casa, ho provato ad andare senza ma dovevo attraversare tre paesi con una marea di incroci e semafori ed ho preferito evitare.
Non mi capitava da moltissimi anni, ma da ragazzo mi capitava abbastanza spesso, sono sempre tornato a casa tranquillamente senza frizione, con un po di orecchio e cambiando al momento giusto, zero problemi.
Adesso che ci penso, ricordo che una volta dovevamo spostare una vecchia auto da rottamare che aveva il cavo o il collegamento al pedale della frizione rotta.
L'impresa è stata ardua, scendere e spingere ad ogni fermata obbligatoria, ma con attenzione e cambiate senza frizione non abbiamo avuto alcun problema, l'auto andava perfettamente e non ha riportato danni, poi è stata riparata e funzionava benissimo, ma da li a qualche giorno è stata comunque rottamata, come preannunciato.
http://www.moto.it/news/cambiare-senza-frizione.html
« Ultima modifica: 24 Settembre 2012, 22:11 da fletcher »
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giorgiomario

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« Risposta #13 il: 24 Settembre 2012, 22:23 »

La frizione serve molto ovviamente... Ma io la uso pochissimo per salire di marcia... Quando si guida con moto piccole su terreni morbidi tipo sabbia invece la si usa senza mollare l'acceleratore... Cambiando "a sirena"  baloon si può anche scalare... Dando una leggera accelerata
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« Risposta #14 il: 25 Settembre 2012, 08:39 »

a saperlo lo lasciavo rotto emo-10 . be in effetti come ho detto prima avro cambiato in tutto una dozzina di volte sia a salire che a scalare tra seconda e terza e per fortuna nessun impuntamento o sgrat........cavoli alora adesso  so che so guidare  emo-10...
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