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Autore Topic: La Transalp 650 di Ricky971  (Letto 16442 volte)

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Folco

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #120 il: 23 Ottobre 2012, 18:15 »

Optime !



indovina un pò che faretti son questi ? ...





Li monto' tempo fa un amico, Alberto VinoRosso Stracca su FB, contattalo per qualche info nel caso, tu volevi sfruttare la stessa posizione ;)
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ricky971

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #121 il: 23 Ottobre 2012, 19:39 »

Grazie Folco,
li ho montati anch'io così e li sto "collaudando". :vg:
Tanto son già rotti per altri motivi... ::)
Per ora non ho nemmeno rischiato lo sfioramento del parafango, neanche nelle pinzate più violente, fatte proprio per provare.
Penso sia merito proprio delle molle progressive e dell'olio!  :banana:
Non li ha solo il tuo amico in quella posizione, però: da quel che vedo li monta anche il transalpista alla sua destra, nella foto in basso, sulla "zia".
Se passano il mio collaudo senza problemi, penso che con un leggero indurimento della forca li potrai montare anche tu: io non sono alto come te ma peso anch'io quasi 90 Kg. "a vuoto"... 36_1_51

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Folco

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #122 il: 24 Ottobre 2012, 09:22 »

sistemata definitivamente la forca li passerò in quella posizione anch'io.

p.s. l'amico porta dei semplici lampa sulla zia ... ;)
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Murdock

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #123 il: 24 Ottobre 2012, 10:01 »

Che bella foto di TA-isti  53.gif
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ricky971

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #124 il: 24 Ottobre 2012, 10:23 »

Li monto' tempo fa un amico, Alberto VinoRosso Stracca su FB, contattalo per qualche info nel caso, tu volevi sfruttare la stessa posizione ;)

Io peró non uso "faccia libro", c'é qualche altro modo per chiedergli come ci si trova?
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Folco

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #125 il: 24 Ottobre 2012, 10:45 »

Puoi provare con i vecchi canali : parolaio@hotmail.com

http://www.myspace.com/albertostracca
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ricky971

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #126 il: 24 Ottobre 2012, 10:46 »

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #127 il: 03 Novembre 2012, 02:21 »

Ehi Ricky, ma dove hai trovato quella centralina con porta fusibili che hai messo nel sottosella?

Hai un modello/codice da darmi?

Ho difficoltà a trovarne (a parte quella Lampa, che però non mi piace)




Grazie

 fiori
« Ultima modifica: 03 Novembre 2012, 02:30 da Grey_BoSs »
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ricky971

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #128 il: 03 Novembre 2012, 09:41 »

Ciao,
non so che marca sia, io l'ho comprato al negozio di nautica sotto casa.
A differenza di quello che hai postato tu, peró, i poli sono da collegare.
Nel Lampa mi sembra di capire che arrivi un positivo ed escano sei cavi sotto fusibile, mentre nel mio hai sei lamelle da una parte e sei dall'altra, isolate una dall'altra.
Le devi ponticellare tutte da un lato.
Se vuoi, te lo posso comprare e spedire: costa 6,5 Euro, più la eventualr posta prioritaria o raccomandata.
Fammi sapere.
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Grey_BoSs

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #129 il: 03 Novembre 2012, 12:37 »

Grazie mille Ricky sei gentilissimo,
ma fortunatamente sono riuscito a trovarlo in un negozio di nautica dopo la tua soffiata  8.gif


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ricky971

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #130 il: 03 Novembre 2012, 21:28 »

Figurati! :wtg:
 ;)
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ricky971

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #131 il: 03 Novembre 2012, 21:54 »

Oggi ho montato le Pirelli Scorpion Trail.
130/80 17S Tube Type al posteriore e 90/90 21S Tube Type all'anteriore (prima avevo le Pirelli Scorpion 120/90 17S M+S al posteriore e Michelin Anakee 90/90 21S all'anteriore).

Prime impressioni:

STABILITÁ: 10 e lode - sono completamente sparite le oscillazioni sulle giunture longitudinali delle corsie, a qualsiasi velocitá!
I curvoni veloci sono piú precisi, ma questo é dovuto anche alla squadratura delle vecchie gomme.
Ancora nessuna prova nel misto stretto, sia per mancanza di tempo, sia perché non ho ancora completato il "rodaggio", quindi non mi fido ancora a piegare troppo.
Sembra scomparso anche il fastidioso sbacchettamento del manubrio che si verificava prima tra i 70 e gli 80 Km/h.
Non conosco i vari termini inglesi con cui ormai si definiscono questi comportamenti (mumbling, chopping, svanging, pupping, etc. ...), ma spero di riuscire a farmi capire lo stesso.

SILENZIOSITÁ: 9 - sembrano silenziose, ma non noto differenze con le precedenti. Oltre una certa velocitá prevalgono in ogni caso i rumori aerodinamici.

FUORISTRADA: n.d.

TENUTA IN CURVA: 9 - (da approfondire) come giá detto, non le ho ancora spremute a dovere, ma sembrano incollate all'asfalto e trasmettono sicurezza.

BAGNATO: N.D. - tutta strada asciutta.

MANEGGEVOLEZZA: 10 - sicuramente influisce il passaggio da gomma quadra a gomma nuova e tonda, ma le pieghe sono piú precise e progressive. Non noto, per ora, differenze sostanziali nella velocitá con cui la moto passa dalla piega da un lato all'altro.

SCORREVOLEZZA: da approfondire - non so se per la maggiore impronta a terra, se per la differente mescola, se per la catena rimontata forse troppo tesa, se per il meteo, umido e con bassa pressione atmosferica, o altro, ma la moto ha perso in media 7-8 Km/h di velocitá massima. Devo scoprire il perché...

ESTETICA: 8 - molto belle nel loro genere, ma l'estetica di un'enduro puó guadagnare solo con delle tassellate! Vabbé, l'estetica é l'ultima cosa, in queste cose.

PREZZO: 8 - 210 Euro montate e bilanciate, mi sembra un buon rapporto qualitá/prezzo per delle gomme di marca, nel loro spicchio di mercato.

Oggi ho fatto solo un'ottantina di chilometri di Statali e Provinciali, troppo poco per esprimere giudizi attendibili, ma come prime impressioni a caldo, sono rimasto decisamente soddisfatto e direi che sembrano le gomme ideali per chi fa tanto asfalto.
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Grey_BoSs

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #132 il: 04 Novembre 2012, 00:29 »

SCORREVOLEZZA: da approfondire - non so se per la maggiore impronta a terra, se per la differente mescola, se per la catena rimontata forse troppo tesa, se per il meteo, umido e con bassa pressione atmosferica, o altro, ma la moto ha perso in media 7-8 Km/h di velocitá massima. Devo scoprire il perché...

Ricky, maggiore è l'impronta a terra minore sarà la velocità,in quanto aumenta la resistenza al rotolamento.

ovviamente anche le altre condizioni incidono, poi ovviamente non so dirti con che percentuale...

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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #133 il: 04 Novembre 2012, 22:27 »

Porca miseria, non pensavo peró che un solo centimetro in piú potesse influire cosí tanto!
Vabbé, il resto ci guadagna.
La proveró ancora in altre condizioni e dopo aver controllato la catena.
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Re:La Transalp 650 di Ricky971
« Risposta #134 il: 05 Novembre 2012, 06:28 »

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