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[Folco]

shit...

[BoboNero]

Mah, io certe cose non le capisco.
Hai una moto che vende, come vendeva l'Africa Twin, e la butti nel c@@@o.

Poi impegni ingenti risorse economiche per creare nuovi modelli, molto dubbi a mio parere, e come risultato, per le strade non ne vedi nemmeno mezza.
Adesso venite a dirmi che c'è crisi e le moto non si vendono come prima.

[nofuture67]

Mah, io certe cose non le capisco.
Hai una moto che vende, come vendeva l'Africa Twin, e la butti nel c@@@o.

Poi impegni ingenti risorse economiche per creare nuovi modelli, molto dubbi a mio parere, e come risultato, per le strade non ne vedi nemmeno mezza.
Adesso venite a dirmi che c'è crisi e le moto non si vendono come prima.

sta storia della crisi, secondo me, la tirano fuori proprio per giustificare tutti i flop degli ingegneri, oltre all'Africa io citerei il vfr800 che vendeva da solo 5 volte più di crossrunner e vfr1200 insieme...

[Folco]

 "all must come to an end " ...

[jackass]

a sto punto x fortuna me ne sono comprata una speriamo ora in valutazioni in stile africa i giapponesi hanno cervello ma niente cuore

[sicanos]

... (a meno che non riesca a spremere i nuovi bicilindrici della serie nc).

appunto sono pronto a scommere che tireranno fuori una simil-enduro stradale "leggera"  con questi nuovi motori

Requiem....
...a COSA servirebbe una moto da enduro con un  V4?!?!?!
Ad avere un motore che pesa 20-30 kili in piu'?!?! A nient'altro!!!!

mi associo, per quello esiste gia la CT 

[T4T4NK4]

L'unica spiegazione (anche nel 2012 transalp 700 si posizionerà attorno alla 20esima posizione nella classifica vendite moto in Italia) che mi do è che noi siamo limitati ad analizzare il mercato nel nostro Paese e, parzialmente, in Europa. Ci mancano invece i dati del resto del mondo, che non è poco, no?
O meglio, non è che qualcuno sa quanto ha venduto nel mondo negli ultimi anni il nostro bel transalpino?

[TA1976]

La penso un pò come T4T4NK4, ma non ho dati per cui suppongo.

Honda potrebbe:
- focalizzarsi sulla domanda che proviene da paesi in via di sviluppo dove vendono scooter.
- privilegiare i modelli che hanno più parti condivise, cosi da risparmiare sui ricambi e sulle linee di assemblaggio. Anche l'assistenza...
- dedicare all'EU e marginalmente all'Italia modelli di cilindrata maggiore uguale a 900cc visto che li pare abbiano ancora qualcosa da dire.
- produrre veicoli che siano meno longevi (mica sono scemi? Gli conviene produrre una moto che a quasi 30 anni ancora è perfettamente in circolazione?Avete presente uno scooter di 30 anni eheheh?)


Qualunque di questi punti esclude il Ta...

[jared84]

Onestamente non ci leggo nulla di drammatico.
La vita va avanti,e col surplus di avere un modello rivalutato nella quotazione,per essere ormai fuori produzione ma ancora gradito al pubblico.
Poi se devono fare una moderna porcata plasticosa che non si può vedere e affibbiarle sopra il logo transalp tanto vale che le cambiano nome anzi meglio

[jared84]

@ta1976,tatanka ecc...

ora,in Honda sono tutto fuorchè sprovveduti.sono tra i più grossi produttori al mondo,investono in marketing..poi sono sempre i numeri a parlare chiaro.fanno determinate scelte,sono calcolate,un motivo ci sarà..ncx 700 li come si chiama non lo so nemmeno,ad oggi piace,vende più di ta..se un modello non vende o non val la pena rinnovarlo,amen..legge del mercato..

[T4T4NK4]

Avete ragione, soprattutto sulla Furbata di evitare di produrre moto fin troppo resistenti e longeve.
A me piace richiamare a questa teoria la storia delle calze o collant; le prime, in nylon, erano resistentissime e non si rompevano mai, tanto che una donna finiva per utilizzarne un paio per un sacco di tempo. Risultato? La domanda era bassina. Hanno cominciato ad indebolirle, renderle più vulnerabili, a smaglio facile e... Come per magia i fatturati dei produttori si moltiplicarono.

Dura lex, sed lex.

[giorgiomario]

beh...... le nostre transalp varranno di più....... meglio! vi immaginate se avessero sostituito una leggenda come il transalp con un accrocchio come l'nc e magari l'avessero chiamata pure transalp!? brrr
vedremo che verrà fuori dalle menti diaboliche giapponesi..... sennò ci sono i marchioni europei e buon viaggio al made in japan 

[TA1976]

bhé che le TA saranno economicamente apprezzate perchè li tolgono dalla produzione non lo darei con così certezza.

Probabilmente il prezzo di un buon Ta si stabilizzerà e com'è già oggi sarà scaglionato per modello.

Poi molto gira su come come verrà ri-modellata l'idea di moto: le tendenze della clientela ed il marketing. E li nulla è scontato.

Molti comprano qualcosa solo perchè fa tendenza e nel campo dei motori ancora di più...

[jared84]

bhé che le TA saranno economicamente apprezzate perchè li tolgono dalla produzione non lo darei con così certezza.

Probabilmente il prezzo di un buon Ta si stabilizzerà e com'è già oggi sarà scaglionato per modello

questo è corretto,come nel caso della at ci sono versioni più o meno rivalutate,stessa cosa sarà per il ta..

[Fede71]

Sul numero in edicola di due ruote, a sorpresa, parlano invece del 2014 come data di uscita del nuovo transalp 900 con tanto di presunta foto, un incrocio tra l'attuale e la F800 con tanto di becco!

Qualcosa si muove....