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[jared84]

Diventerà una moto ricercata e ben valutata, come l'Africona.
Benebene...

Appunto!!!

[Murdock]

...750??? 

[diegozena]

750??

[Murdock]

Preferirei un 900 (motore v-twin del Vara ridotto leggermente) 

[JEKYLL7]

Preferirei un 900 (motore v-twin del Vara ridotto leggermente) 

  OK, comunque più che la cilindrata 800/900 cc è importante che sia a V con adeguata potenza e coppia. 
Ma sopra tutto che facciamo la nostra auspicata nuova versione/edizione.

[Ciro]

Io veramente sono rimasto un po deluso  , mi aspettavo che la facessero 750 la nostra versione 700  . Ora a che serve fare una 750 se le avversarie stanno dall'800 in poi?

[Folco]

ma lassale perde le avversarie... il TA non ne ha per concezione.
nessuna di loro è un esatta 50&50, forse il gs800, ma come prezzo non sono comparabili, ci passano 5mila euro tra le due.
io non guardo alle prestazioni, spero, qualora decidano di pensare ad un erede, che mantengano la filosofia della tuttofare che arriva ovunque.
se proprio dovessi fare una richiesta: uno switch per la centralina, modalità full power ed eco (non che ce ne sia bisogno, ci siam sempre regolati col polso, però come sfizio mi piacerebbe...).

"chi vivrà vedrà" dicevano gli antichi ...

[bubi]

 ...continuo a pensare che Honda stà infilando un autogol dopo l'altro.

Dopo l'africa, la vara...ed ora la transalp. 

Se pensiamo che bmw solamente con "l'odiata Gs" ha una gamma che và dalla 650 alla 1200 e quest'ultima con due allestimenti.  Poi ci chiediamo come mai vende (mode a parte)

Sembra che sia una caratteristica della nipponica, quando un modello vende ed arriva al successo.....smette di produrlo, lungimirante.

E ora cosa abbiamo: Tre "nuovi modelli" con tre motori di altre moto....fantastico.

Peccato perchè la qualità Honda è sempre al vertice.
Una consolazione....di scooters ne vendono parecchi. 

[robi72]

 secondo il mio parere e come ha detto qualcuno i japponinja sono dei furboni  :le altre marche(bmw,triumph)hanno gia modelli recenti (bmw gs 800 e  triumph tiger 800!!!!) la TA è 700 (vecchio progetto)............. la varadero è stata sost. dalla CT................e bmw e triumph hanno


una         versione  stradale e una versione un pò più da  "enduro" (sospensioni e cerchio ant. da 21)   
 
  speriamo, una rinfrescata non mi dispiacerebbe


   ciao a tutti

[bart]

Ma tanto te hai già fatto la tua scelta, passi o ad un "pompone" 3 cilindri, o direttamente ad una mukka muuuuuuuuuuuu 
Quindi questa possibile (improbabile) novità non ti tocca 

Il prossimo mese, se tutto va bene, dovrei provare la nuova F 800 GS My2013.... 

[ritmo]

un mio ex collega di lavoro si  è trasferito in brasile e mi dice che la sta spopolando il transalp 750 e che fosse quella????????????????

Fatti inviare una foto e postala.

  speriam bene ...

ma temo che la TA, nei progetti di mamma honda, debba esser sostituita dal NC 

Mi auguro proprio di NO, a mio avviso non sono proprio comparabili;
vedrei poi bene un 750/800 TWIN con almeno 70 CV e tanta coppia in basso. 

E anche con consumi in basso.....

Andrebbe bene anche il motore della NC portato a 750 cc abbondanti (non mi ricordo se la cilindrata dell, attuale NC è secca 700 o minore) montato  su ciclistica robusta,leggera, un po Africa insomma.

[T4T4NK4]

"@bart: il gs 800 nuovo l ho provato la sett scorsa e a parte che dal vecchio è cambiato ben poco (solo optionals e fiancate) per il resto è una moto stupenda: tantissima coppia ai bassi, guidabilita di una bici da corsa e godibilissima sul misto. Resto perplesso sulla comodità nei viaggi più lunghi e, soprattutto sul prezzo. Ma quanto al 50&50 secondoe è la regina, ovvio che costa carissima,a chi si può sputtanare 11-12 mila euro si porta a casa un mezzo stupendo. Purtroppo non è il mio caso, che per il TA ne ho spesi la metà e ancora ne pago le conseguenze.

Fine OT, pardon amministratori!

[Paolino]

"@bart: il gs 800 nuovo l ho provato la sett scorsa e a parte che dal vecchio è cambiato ben poco (solo optionals e fiancate) per il resto è una moto stupenda: tantissima coppia ai bassi, guidabilita di una bici da corsa e godibilissima sul misto. Resto perplesso sulla comodità nei viaggi più lunghi e, soprattutto sul prezzo. Ma quanto al 50&50 secondoe è la regina, ovvio che costa carissima,a chi si può sputtanare 11-12 mila euro si porta a casa un mezzo stupendo. Purtroppo non è il mio caso, che per il TA ne ho spesi la metà e ancora ne pago le conseguenze.

Fine OT, pardon amministratori!

scusa che significa "ancora ne pago le conseguenze"?
Ciao
Paolino

[T4T4NK4]

Nel senso che ancora sono indebitato!

[T4T4NK4]

Forse che questo annuncio preannunci l'inevitabile??

http://www.moto.it/news/honda-arriveranno-sorelle-maggiori-delle-nc700-vinceremo-a-dakar.html