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[ginestroni enrico]

ciao varagory.lunedi riportero' la moto al conc.honda,anche io il problema ce l'ho agli stessi giri tuoi,speriamo di risolvere il problema altrimenti continuero' ad adoprarla come e' fino alla fine della stagione e poi provero' a sbolognarla.non mi va di spenderci troppi soldi per quello che e' il valore attuale,ciao e fammi sapere quandi risolvi e se risolvi

[varagory]

allora ieri , ho tolto i carburatori dalla moto e li ho smontati, uno per volta , da banco. i carburatori non sono mai stati smontati ( 45000 km) ma si presentavano in ottima forma , a parte le impurità delle spugnette filtranti arrivate fino alla membrana dello spillo a depressione .  i getti ( diversi tra uno e l altro) , gli spilli (non regolabili) e le viti di regolazione CO corrispondevano alla misura del costruttore. ho pulito per bene tutto , comprese le valvoline aria del messaggio precedente e nel rimontare ho serrato di 1/2 giro la vite del CO del carburatare anteriore e di 1/4 di quello posteriore (  gruppo termico plausibilmente più caldo). e ho eliminato il manicotto in gomma aspirazione aria sull coperchio scatola filtro. Al momento lo usata solo nel tragitto casa officina ( 5 km) ma mi è sembrata notevolmente migliorata. molto più pulita anche sotto i 4000 giri.....il rumore in aspirazione cambia notevolmente proprio sui 5500 quando si aprono le ghigliottine della depressione ....magari questo fine settimana la adopero  e nella prossima settimana tirerò giù le candele per vedere come carbura....ciao

[ginestroni enrico]

ciao Varagpry,novita? apeena le hai fammi la cortesia di trasmetterle,altrttanto faro' io

[giuseppe 64]

ciao a tutti,stessi problemi!! la mia in pianura va"quasi" bene ma appena salgo in quota(gia da 6/700mt slm) comincia a perder colpi!! gia provato con pulizia carburatori e pompa benzina,il problema rimane!!! help!!

[varagory]

risolto.....adesso la vara va bene , se riesco posto la foto delle 3 candele (quella dell anno scorso , quella che ho sostituito quando ho fatto il "mio 1 tagliando" e quella messa dopo la ricarburazione). ciaoooo 

[Rosso]

Direi che una visitina ai carburatori dopo 13-14 anni ci sta proprio bene.
Se poi le moto hanno percorso pochi Km in relazione agli anni di anzianità, ci sta ancora meglio.

[giuseppe 64]

ma allora hai risolto togliendo lo snaoze??? il manicotto di aspirazione che è attaccato al coperchio fitro aria'??

[varagory]

dopo l accurata pulizia dei carburatori , la verifica delle valvoline dei getti aria e il corretto scorrimento degli starter , ho chiuso di 1/2 giro la vite di regolazione CO del carburatore anteriore e di 1/4 quello posteriore. nel rimontare ho voluto provare ad eliminare lo snaoze per immettere un po più di aria nel air box , nel quale ho mantenuto il filtro aria originale. la moto è OK . ora vorrei provare a rimettere lo snoze per vedere la differenza...alla lunga il rumore di aspirazione diventa fastidioso....

[giuseppe 64]

hai cambiato anche le 2 spugnette sotto il filtro aria?? le hai prese originali??....mi sa che il problema e li!!

[ginestroni enrico]

cari amici,ho il piacere di annunciarvi che anche io ho risolto,la moto va come prima anzi meglio.Allora ;dopo aver controllato i carburatori che erano ok,quindi non intervenuti nei carburatori,cambiata pompa benzina la moto e'migliorata visibilmente,mala ciliegina sulla torta e' che avevo messo un filtro aria di concorrenza troppo aperto invece di quello oeiginale honda oleato,cosa succedeva che ai carburatori arrivava troppo aria che neanche agendo sulla carburazione si poteva regolare se non cambiando spilli etc,quindi attenti METTERE FILTRO ORIGINALE HONDA,inoltre ci sono due lamine di plastica laterali al canotto di sterzo erano rotte e davano turbolenza all'air box tuuto questo e' stato fatto presso un meccanico conc, honda .ora sono felice anche se ho speso un po' purtroppo tutto da soli non possiamo fare      saluti

[varagory]

hai cambiato anche le 2 spugnette sotto il filtro aria?? le hai prese originali??....mi sa che il problema e li!!

si si, è stata la prima cosa che ho fatto.

[Spirito Libero]

... avevo messo un filtro aria di concorrenza troppo aperto invece di quello oeiginale honda oleato,cosa succedeva che ai carburatori arrivava troppo aria che neanche agendo sulla carburazione si poteva regolare se non cambiando spilli etc,quindi attenti METTERE FILTRO ORIGINALE HONDA...

Sono felice che tu abbia risolto, tuttavia io ho montato ad inizio stagione un filtro aria BMC al posto dell'originale (notoriamente più aperto) e mi trovo decisamente meglio...
Forse ogni moto ha la sua storia e bisogna solo trovare il giusto compromesso...

Spirito