Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

[GAMERBOY]

Prima cosa salve a tutti! Sono nuovo nel forum...

Veniamo alla domanda: sto per cambiare moto.
Da una Suzuki DRZ 400 SM vorrei passare alla nuova Transalp 700 ma non sono sicuro che sia abbastanza "alta" per me (sono 1,81cm).
Con la mia moto attuale la velocità di crociera è 90/100 km/h e dopo 10km le gambe sono già da sgranchire.
La postura non è delle migliori. Soprattutto la posizione delle ginocchia, troppo alta per me.

Adesso vorrei usare la moto, oltre che in città, anche per gite fuori porta.
O magari per andare in vacanza!
Ma prima di compiere il grande passo vorrei un consiglio da voi esperti
E' adatta per un pilota della mia statura? Offre una buona protezione aerodinamica?

L'altra alternativa sarebbe la Yamaha XTZ 660 Teneré, sicuramente più alta ma MONOCILINDRICA.
Non so quale velocità di crociera potrei mantenere con il Minarelli 660...

Grazie mille anticipatamente,
Andrea "Gamerboy"

[robi72]

ciao secondo me non dovresti avere nessun problema,io sono  1,70............male che vada fai alzare un pò la sella,poi per ferie egite per conto mio  ( tu stesso e vedrai anche altri) il bicilindricoè molto meglio,credo non ci sia paragone
 per me la transalp è una buona moto

   ciao

[JEKYLL7]

Ciao GAMERBOY,

Io uso la moto per scorrazzare prevalentemente in strade statali e provinciali a velocità di crociera fra 90 e 110 km/h e, sono della tua stessa altezza, mi ci trovo benissimo;
La protezione del piccolo cupolino e' scarsa ma, se hai esigenze diverse, trovi alcuni TOPIC che trattano approfonditamente l'argomento con le soluzioni di sostituzione cupolino adottate da vari utenti.

Per finire ti invito a passare, come consuetudine, dalla sezione SALUTACI per raccontare un po' di te e della tua passione per le 2 ruote a motore. 

[bart]

1.80 è una statura media, non sei un vatusso.
E' la mia stessa statura e con il cupolino rialzato si viaggia che è un piacere. Vai tranquillo e benvenuto! 

[Exajax]

Ciao! io ho comprato la nuova transalp e all'inizio avevo lo stesso timore.
sono alto 1,85 ma credimi che tocco benissimo con "quasi" entrambi i piedi!
é una fantastica moto! comoda anche per viaggetti seri e nel traffico si comporta da dio!
io ti consiglio questa....e poi un monocilindrico è sempre un'altra cosa rispetto al bi!!! 

[vanzo]

Ciao, io sono 1.90 e non ho problemi di altezza col Transalp.
Ho solo montato il cupolino allungato.
Compralo tranquillamente.

[nippi]

ciao, benvenuto sul forum 
però dicci qualcosa di più su di te e sulle tue moto nella sezione "salutaci" 

[remo-k-williams]

Prenditi un bel Tiger 800 oppure un BMW GS 800, progettate ex novo sia di motore che di ciclistica; chiaro che costano di piu, ma almeno non sono un'accozzaglia di pezzi riciclati come il TA700!!!
 

[GAMERBOY]

Grazie a tutti per le risposte.

La mia paura era che le ginocchia fossero troppo alte rispetto al corpo, che quindi avrebbe assunto una postura "stancante".
Adoro le moto alte, e non mi crea problemi toccare in punta di piedi...

La moto che avrei trovato è una Transalp 700, settembre 2011, tagliandata, bollo, garanzia valida fino al 2013, 1500km, 5.500 euro.
Pensate si possa fare?

[Murdock]

Prenditi un bel Tiger 800 oppure un BMW GS 800, progettate ex novo sia di motore che di ciclistica; chiaro che costano di piu, ma almeno non sono un'accozzaglia di pezzi riciclati come il TA700!!!
 

Remo, 

[Murdock]

Grazie a tutti per le risposte.

La mia paura era che le ginocchia fossero troppo alte rispetto al corpo, che quindi avrebbe assunto una postura "stancante".
Adoro le moto alte, e non mi crea problemi toccare in punta di piedi...

La moto che avrei trovato è una Transalp 700, settembre 2011, tagliandata, bollo, garanzia valida fino al 2013, 1500km, 5.500 euro.
Pensate si possa fare?

 

[JEKYLL7]

Prenditi un bel Tiger 800 oppure un BMW GS 800, progettate ex novo sia di motore che di ciclistica; chiaro che costano di piu, ma almeno non sono un'accozzaglia di pezzi riciclati come il TA700!!!
 

Remo, 

 

[remo-k-williams]

Prenditi un bel Tiger 800 oppure un BMW GS 800, progettate ex novo sia di motore che di ciclistica; chiaro che costano di piu, ma almeno non sono un'accozzaglia di pezzi riciclati come il TA700!!!
 

Remo, 

Mirco, puoi dire e fare quello che vuoi, ma il TA
É UNA MOTO VECCHIA!!!!!!
motore rinfrescato ma sempre il solito vecchio macigno, forcella, la solita cosa ridicola,mono sempre quel coso derivato dal CBR e forcellone disegnato nell'85 da un ingegnere rifugiato della DDR!!
Che poi il ns amico abbia trovato un'occasione e' un altro paio di maniche, ma se vuole una moto da enduro, allora son meglio le due che ho detto, se vuole andare in strada, meglio una Vstrom (BASTA CHE NON LA GUARDI).
QUesti sono i fatti!!
E lo ripetero' sempre!!

[Murdock]

Prenditi un bel Tiger 800 oppure un BMW GS 800, progettate ex novo sia di motore che di ciclistica; chiaro che costano di piu, ma almeno non sono un'accozzaglia di pezzi riciclati come il TA700!!!
 

Remo, 

Mirco, puoi dire e fare quello che vuoi, ma il TA
É UNA MOTO VECCHIA!!!!!!
motore rinfrescato ma sempre il solito vecchio macigno, forcella, la solita cosa ridicola,mono sempre quel coso derivato dal CBR e forcellone disegnato nell'85 da un ingegnere rifugiato della DDR!!
Che poi il ns amico abbia trovato un'occasione e' un altro paio di maniche, ma se vuole una moto da enduro, allora son meglio le due che ho detto, se vuole andare in strada, meglio una Vstrom (BASTA CHE NON LA GUARDI).
QUesti sono i fatti!!
E lo ripetero' sempre!!

Non mi frega nulla di tutto ciò, so solo che le prime due non mi piacciono proprio, e la terza che hai detto fa proprio  molto meglio la mia TA e stop.... 

[remo-k-williams]

Eh, c'è pure gente a cui piace la Duna!!!!!!