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[giorgiomario]

@Remo......  ho già risolto mi sono preso il cavalletto centrale 

invece per le molle, non mi aveva convinto la sua spiegazione sul perchè le molle non fossero idonee.... mi aveva parlato di supporti dei paraoli che non sono in grado di reggere la pressione delle molle progressive... io ammetto la mia ignoranza in campo di interno forcella, ma mi è parsa un pò una scemenza, boh... ora ne sono ancora più sicuro

[remo-k-williams]

Mirkooooooooooooooo
Se ti trovi bene col SAE10 continua ad usare quello, unica cosa, prima di mettere l'olio nuovo, fai un paio di lavaggi con dell'olio forcelle pulito, ne metti un po, pompi eppoi sempre pompando lo scoli, per un paio di volte, cosi togli i residui!!

[remo-k-williams]

invece per le molle, non mi aveva convinto la sua spiegazione sul perchè le molle non fossero idonee.... mi aveva parlato di supporti dei paraoli che non sono in grado di reggere la pressione delle molle progressive...

GM, i paraoli, parano....l'olio!! 
Non le molle!!!
Nel senso che si fanno carico della pressione olio aria, garantendo la tenuta degli steli.
FIsicamente no ci appoggia su nulla, farebbero lo stesso lavoro pure se NON ci fossero le molle, digli di andare a sedercisi sulle molle va!!

[giorgiomario]

Si infatti dopo la fregatura del conto pazzesco che mi ha fatto pagare, ho imparato la lezione e non mi vedrà più di certo 

[Murdock]

Tranquillo Remo, il lavaggio è d'obbligo, anche perchè dopo oltre 50000 km come ha la mia forca, cosa cavolo ci sarà lì dentro lo sa solo il diavolo  , quindi smontaggio e pulizia generale approfondita di steli e foderi....

[remo-k-williams]

Tranquillo Remo, il lavaggio è d'obbligo, anche perchè dopo oltre 50000 km come ha la mia forca, cosa cavolo ci sarà lì dentro lo sa solo il diavolo  , quindi smontaggio e pulizia generale approfondita di steli e foderi....

Potresti provare con un mega "Cotton Fiock"

[Murdock]

Tranquillo Remo, il lavaggio è d'obbligo, anche perchè dopo oltre 50000 km come ha la mia forca, cosa cavolo ci sarà lì dentro lo sa solo il diavolo  , quindi smontaggio e pulizia generale approfondita di steli e foderi....

Potresti provare con un mega "Cotton Fiock"

Non mi provocare, sai bene che avevo già la risposta pronta per te vero??? 

[remo-k-williams]

HEHEHEHEHE

[ocreatur]

Grazie per l'accoglienza 

[Murdock]

A Costantì....che ce sei ancora???? 

[remo-k-williams]

Grazie per l'accoglienza 

[Enzo1972]

riesumo il post in questione,
visto che dovrò smembrare la forcella del mio ta, sto raccogliendo informazioni per apportare almeno un minimo di miglioramento...
l'idea per ora sarebbe solo di cambiare l'olio e mettere una gradazione compresa tra 10W e 15W (probabilmente miscelerò 1 litro di 15W + 200cc di 10W); forse spessorare le molle per indurirle (se trovo gli spessori in garage), e compensando la nuova altezza infilando gli steli verso l'alto... parlo di circa 1cm in tutto... (ho sempre il problema altezza). se non spessoro, avevo comunque intenzione di provare ad abbassarla un pò...
e già che ci sono, vorrei aggiungere i soffietti in neoprene (che devo ancora cercare).

poi, visto che smonterò anche il canotto di sterzo per verificare eventuali danni, mi stava frullando per la testa l'idea di cambiare i cuscinetti di sterzo ma temo di complicarmi troppo la vita nel cercare di fare questo lavoro, sopratutto se non ancora necessario.
dove vendono i cuscinetti, hanno anche le molle progressive wirth... tutto x 125euri...
però continuo a pensare che tanto le molle si cambiano in mezza ora ed è una cosa fattibile anche in secondo momento e che sopratutto, non sono necessarie ! (visto che ho già bruciato 1500euro dello stipendio in soli 10 giorni... non per la moto...).
a sto punto mi tengo le molle originali ed i cuscinetti a sfera (se sono ancora buoni)... maiala la mamma di sti euro

o chè ffò ???
per fare giusto qualche miglioramento con quello che già ho ?

abbiate pazienza, la seconda parte prendetela come un delirio personale...

[giorgiomario]

Io fossi in te smonterei tutto quanto....... DEVI ASSOLUTAMENTE capire se il telaio è dritto, ho visto le foto e la botta è brutta.... la moto ha rotolato? devi assolutamente capire se il telaio che alloggia il cannotto sterzo è dritto.... e tutto il resto pure....
ripeto io la smonterei tutta da cima a fondo e misurerei attentamente il telaio, sia nei longaroni che nelle traverse, prima di pensare alla forcella...

[Enzo1972]

un pò di giorni fa, sono riuscito a smontare le plastiche (in bilico con il peso prevalentemente su una gamba...). ho potuto quantificare un pò meglio i danni per continuare la ricerca dei ricambi, editando ed aggiornando l'apposito post già aperto.
per il telaio, sembrerebbe un pò impaccato solo il finecorsa dello sterzo, mi ha dato l'mpressone di essere troppo massiccio per poterlo smuovere tanto "facilmente"... comunque, quando potrò stare meglio, indagherò scrupolosamente per trovare altri eventuali danni o segni... e questo passo, ci vorranno altri due/tre mesi per cominciare