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[VaraNera]

dal lavoro che ho fatto sulla mia, avendo dovuto per forza smontare il serbatoio (per il cambio filtro aria) ho dovuto necessariamente staccare i due fili (nero e verde) distanti circa 5 cm dal rubinetto lato freni, per capirci. Il filo nero è quello più esterno, il verde è di conseguenza l'interno. Se cerchi di trovarli con gli occhi o con le dita, dimenticalo. Devi per forza alzare il serba, togliendo prima i due vitoni (da 12 se non ricordo male) vicino alla sella. Ma di conseguenza devi togliere tutte le brugole fissate attorno al serba che tengono insieme le fiancatine.

[Alessandro B.]

Benissimo... ma sapresti dirmi questi benedetti fili (nero e verde) dove vanno collegati?
Ho capito che stanno a circa 5 cm dal rubinetto di sx... ma dove si collegano?
Nelle varie immagini che ho visto di questi rubinetti, non riesco a trovare nessun posto dove
possano collegarsi questi fili...

[nippi]

  i due cavetti sono collegati al sensore della riserva (il nr. 27) che si trova sul lato destro del serbatoio, qualche centimetro più avanti del rubinetto di destra  alla base del sensore ci sono due lamelle nelle quali vanno inseriti i faston femmina dei cavetti  se guardi bene si notano anche nel disegno 
 

[JanAnderson]

Allora.........come possessore di una carburatori,che non vede più accesa la spia della riserva da almeno 30.000km,confermo quello che è stato già ribadito da Giovannino e Gianni.
Il mecca ha detto una minchiata,scusate il francese,non esiste nessuna depressione della pompa nella nostra Vara.
I rubinetti hanno le seguenti posizioni:ON-OFF-ON Non hanno nessuno switch e relativo collegamento elettrico che escluda la
pompa della benza.
I fili sulla dx sono quelli che vanno al bulbo della spia riserva.Al contrario del modello ad iniezione,se si smonta la paratia interna nera della fiancatina si accede anche se a fatica al bulbo.
Ora,o avevi i fili staccati,oppure si è bruciato il diodo del bulbo.
Per ciò che concerne i rubinetti,se non ti chiudono,sicuramente qualcuno prima di te ci ha messo le mani ed ha fatto danno.
Smontali e tramite lo spaccato guarda se ci sono tutti i pezzi.

[Alessandro B.]

Ora mi è tutto più chiaro...
Pensate sia facile farlo da se sto lavoro?

[Giovannino]

Varhonda, con l'estratto del manuale di servizio, di ha indicato la strada per verificare il funzionamento del sensore.


A propò Varò, ma il 5.3 che dice dei rubinetti? E il 5.5?


 

[Alessandro B.]

Allora.........come possessore di una carburatori,che non vede più accesa la spia della riserva da almeno 30.000km

Quoto questa parte, e riprendo quanto scritto da Giovannino che ha avuto un problema simile intorno ai 50.000 Km....
allora questa è una parte "sensibile" delle nostre Vara.
In tutti i casi, proprio leggendo attentamente il topic, per prima cosa verifico che i cavi siano messi correttamente...
poi semmai, ordino direttamente il pezzo alla concessionaria e poi suggerisco al meccanico di iscriversi a questo forum.

[JanAnderson]

Intanto direi di cambiare il titolo del topic e chiedere gentilmente ai moderatori di spostarlo nella giusta sezione(vai Morenuzzo ) ed a te do il consiglio,dopo aver risolto il problema,di girare sempre con il pieno e di fare rifornimento non appena si accende la spia.Il diodo posto in cima al bulbo chiude il circuito che permette alla lampadina di accendersi riscaldandosi.La benzina coprendolo lo tiene freddo.Gli stress termici alla fine lo bruciano.Io personalmente ne ho cambiati due,il secondo era usato e non è durato un c@@@o,ora vado di conta parziale,ogni 220/240 km rifaccio il pieno

[Giovannino]

Tutto giusto Lino, bravo!
Io ne ho cambiato uno soltanto, intorno ai 50 mila km, costo attorno a 60 euro.
Poi non ho avuto più problemi e, in realtà, non sono stato troppo attento a viaggiare solo con la spia riserva spenta...


Appena torna dal mare, Moreno valuterà la faccenda inerente il tema del topic. Io lavoro per riuscire a venire il prossimo w-e!

[JanAnderson]

  Ci vediamo al compleanno!!!!

Grazie Gianni,ho letto male e corretto............

[nippi]

Mi dispiace Giò,spero di vederti all'Elba allora........

Lino, Giovannino ha detto che lavora per venire al prossimo WE  speriamo di vederlo prima dell'Elba 

[VaraNera]

Ora mi è tutto più chiaro...
Pensate sia facile farlo da se sto lavoro?

secondo me si, se hai manualità nel farti lavori di questo tipo, cioè smontanto biciclette/motorini/moto e riassemblandoli per funzionare normalmente.. 

[Alessandro B.]

Allora, ho ritirato ieri la moto dal meccanico dopo aver acquistato i due rubinetti ed il bulbo per riserva.
I due rubinetti erano effettivamente guasti e andavano sostituiti, come anche il bulbo.
Ho acquistato tutto su ebay da un rivenditore di pezzi usati, ho speso poco più di 70 euro per i tre pezzi, spedizione inclusa.
Il meccanico ha preso 30 euro... diciamo che con 100 euro adesso dovrei essere apposto.
Ho verificato che la spia funzioni e funziona, e pure i rubinetti.
In conclusione quel meschino dov' ero andato all' inizio non ci aveva capito proprio niente, o forse cercava di approfittarsene di uno
che ne capisce meno lui. Di fatto non vi è nessun collegamento elettrico coi rubinetti, ma solo col bulbo.
L' unica nota positiva in tutta questa storia è stato vedere i filtri benzina posti sopra i rubinetti, molto puliti, a detta del meccanico significa
che le condizioni interne del serbatoio sono ottimali (non c'è ruggine mi spiegava) e che la benzina è sempre stata "pulita"... meglio così.