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[kosmopolyta]

ciao a tutti,
nella mia infinita storia di aggiustaggio della moto ora mi (ri)trovo a picchiarmi con i carburatori.
il meccanico dice di averli già smontati e puliti ma siccome la moto consuma un fottio dice che saranno da ripulire.
premesso che ci sta mettendo le mani e quindi non conosco in diretta gl isviluppi, ma posto che membrane ecc non siano spaccati visto che li aveva già controllati,
vorrei semplicemente sapere se i carburatori in qualche modo si possono comunque aggiustare pulendoli e magari sostituendo le menbrane, oppure se esiste una condizione per cui vadano sostituiti in toto.
sul sito honda il pezzo originale costa quasi quanto una moto e su ebay li ho trovati mi pare a 100 euro, ma essendo un mezzo di metallo sinceramente non riesco a capire perchè dovrebbero essere cambiati.
mi scuso se la domanda dovesse essere stupida, ma non me ne intendo.
saludos
 
k.

[nippi]

nei carburatori si sostituiscono le parti soggette ad usura: le membrane, come dici tu, se sono indurite e/o screpolate, lo spillo conico e il polverizzatore, se presentano segni di consumo. 
il consumo eccessivo può essere causato dal non più perfetto accoppiamento fra spillo (che si sassottiglia) e polverizzatore (che aumenta di diametro) con maggiore passaggio di benzina. Bisognerebbe controllare se le misure non sono così distanti dall'originale 

[kosmopolyta]

la tua risposta mi rincuora...
ma allora come mai il primo maledetto meccanico che non ci capiva un "£$%&/ mi diceva che bisognava prenderli nuovi e costavano più della moto e quello che mi segue ora che mi pare, per quello che capisco, capace, mi dice che se le prove che farà non andranno bene bisognerà cercarne degli altri usati?
è una cosa che non riesco a capire..
grazie!
 
k.

[Rosso]

Mai cambiato e mai sentito di qualcuno costretto a cambiare il carburatore completo in vita mia...

[VaraNera]

Mai cambiato e mai sentito di qualcuno costretto a cambiare il carburatore completo in vita mia...

quoto al 100% 
 

[tajo75]

Ho sentito di un ragazzo che per riprendere dei carburatori un po' incrostati di un TA 92 con 46000 km, li ha portati da un'officina specializzata a Ferrara che li ha puliti con una tecnica "agli ultrasuoni" o qualcosa del genere, ma me ne ha parlato come se non fosse nulla di che. Spero di non aver detto boiate pazzesche, ma questo è quanto mi è stato riferito.

[Rosso]

Nessuna boiata. Si usano gli "ultrasuoni" pre pulire a fondo le incrostazioni (hai presente quando il dentista ti fa la pulizia dei denti dal tartaro? Ecco, la stessa cosa).
Ma è usata più che altro quando si fanno restauri integrali e "profondi". Non credo sia il caso del suo Transalp...

[jared84]

Certo li usano solitamente i pompisti per ripulire gli apparati di iniezione,iniettori pompe specie sui motori diesel trattori camion ecc ma si possono usare volendo su qualsiasi veicolo all'occorrenza.

Diciamo che come ha detto giustamente Rosso nel caso specifico su una moto è proprio una soluzione "estrema" meno frequente..

[jared84]

e cmq francemente non ho mai sentito dire di dover cambiare i carbu,e sinceramente nemmeno nessun meccanico che proponga una soluzione del genere..!!
Come detto dagli altri si revisionano le parti di usura membrane ecc ma che vuol dire cambiarli proprio scusa??
si poi magari con due vecchi presi usati a poco e internamente messi pure peggio

Kosmo ma quali sarebbero sintomi a parte il consumo elevato..(ma elevato quanto?)..