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[JEKYLL7]

Lo scarto del tachimetro e' sostanzialmente  normale in qualsiasi moto dovuto a tolleranze meccaniche e, presumo, di taratura elettronica.
E' Altrettanto possibile che pneumatici di eguale misura come quelli montati sulla moto, esempio 130/80 17, ma di marche diverse abbiano in realtà una circonferenza differente;
Questo determina nel caso del TRANSALP 700, avendo la ruota fonica di rilevazione della velocità sull'asse della ruota posteriore, anche una differente lettura della velocità sul tachimetro a seconda dello pneumatico posteriore montato.
Mi sono infatti accorto che, comparando il tachimetro con il navigatore satellitare, con le gomme originali BRIDGESTONE avevo una lettura di circa 10 Km/orari superiore al reale mentre adesso con le MICHELIN ANAKEE2 lo scarto si e' considerevolmente ridotto a circa 3 Km/h superiore al reale; ciò indica che le MICHELIN hanno una dimensione/circonferenza maggiore delle precedenti gomme BRIDGESTONE TRAIL WING.
Avete notato anche voi differenze di indicazione velocità al cambio gomme ?
Con quali pneumatici ?

[bart]

Lo scarto del tachimetro e' sostanzialmente  normale in qualsiasi moto dovuto a tolleranze meccaniche e, presumo, di taratura elettronica.
E' Altrettanto possibile che pneumatici di eguale misura come quelli montati sulla moto, esempio 130/80 17, ma di marche diverse abbiano in realtà una circonferenza differente;
Questo determina nel caso del TRANSALP 700, avendo la ruota fonica di rilevazione della velocità sull'asse della ruota posteriore, anche una differente lettura della velocità sul tachimetro a seconda dello pneumatico posteriore montato.
Mi sono infatti accorto che, comparando il tachimetro con il navigatore satellitare, con le gomme originali BRIDGESTONE avevo una lettura di circa 10 Km/orari superiore al reale mentre adesso con le MICHELIN ANAKEE2 lo scarto si e' considerevolmente ridotto a circa 3 Km/h superiore al reale; ciò indica che le MICHELIN hanno una dimensione/circonferenza maggiore delle precedenti gomme BRIDGESTONE TRAIL WING.
Avete notato voi differenze di indicazione velocità al cambio gomme ?
Con quali pneumatici ?

Ancora non ho fatto di queste prove comunque attualmente ho su le bridgestone trail wing originali. Potrei provare con quelle e verificare la differenza con le pirelli scorpion trail che monterò la prossima settimana (le ho appena ordinate). Ti farò sapere. 

[JEKYLL7]

Lo scarto del tachimetro e' sostanzialmente  normale in qualsiasi moto dovuto a tolleranze meccaniche e, presumo, di taratura elettronica.
E' Altrettanto possibile che pneumatici di eguale misura come quelli montati sulla moto, esempio 130/80 17, ma di marche diverse abbiano in realtà una circonferenza differente;
Questo determina nel caso del TRANSALP 700, avendo la ruota fonica di rilevazione della velocità sull'asse della ruota posteriore, anche una differente lettura della velocità sul tachimetro a seconda dello pneumatico posteriore montato.
Mi sono infatti accorto che, comparando il tachimetro con il navigatore satellitare, con le gomme originali BRIDGESTONE avevo una lettura di circa 10 Km/orari superiore al reale mentre adesso con le MICHELIN ANAKEE2 lo scarto si e' considerevolmente ridotto a circa 3 Km/h superiore al reale; ciò indica che le MICHELIN hanno una dimensione/circonferenza maggiore delle precedenti gomme BRIDGESTONE TRAIL WING.
Avete notato voi differenze di indicazione velocità al cambio gomme ?
Con quali pneumatici ?

Ancora non ho fatto di queste prove comunque attualmente ho su le bridgestone trail wing originali. Potrei provare con quelle e verificare la differenza con le pirelli scorpion trail che monterò la prossima settimana (le ho appena ordinate). Ti farò sapere. 

OK !!!

Volevo inoltre condividere anche che scarto di velocità rilevate con quelle in uso, leggi anche quella con le BRIDGESTONE. 

[Enzo1972]

con le originali ancora nuove, scarto di circa 5km/h... poi non ho fatto più caso...

in pratica ti si è abbassato anche il numero di giri/min a pari velocità...

[JEKYLL7]

con le originali ancora nuove, scarto di circa 5km/h... poi non ho fatto più caso...

in pratica ti si è abbassato anche il numero di giri/min a pari velocità...

EH si, lo sviluppo della circonferenza della gomma e' evidentemente maggiore per cui a parità di velocità meno giri ruota/motore !!!

[vanzo]

E' ovvio che più la gomma è consumata e più aumenta la velocità visualizzata (non quella reale)
v=s/t

[JEKYLL7]

E' ovvio che più la gomma è consumata e più aumenta la velocità visualizzata (non quella reale)
v=s/t

Io intendevo differenze da nuove esistono con marche diverse di pneumatici;
poi giustamente come hai scritto la stessa gomma da nuova a usurata cambia di circonferenza e conseguentemente lo scostamento fra la velocità reale rispetto a quella indicata dal tachimetro.

[Murdock]

C'è anche da dire che il sensore del tachimetro, montato sulla ruota fonica al posteriore, non è già di suo il massimo della precisione 

[Ciro]

Io ho da poco messo le scorpion, la moto ha avuto un incremento di velocità di 1 km/h  . A 5000 giri con le Bridgestone mi segnava 115,  ora invece 116  . Su ciò incide anche la tipologia di gomma, se è più tassellata la moto avrà uno sforzo maggiore al rotolamento rispetto ad una scolpitura più stradale, se sono 2 gomme stradali invece, incide la mescola  .

[Enzo1972]

... bisogna considerare anche la pressione, ed il peso trasportato.

[JEKYLL7]

... bisogna considerare anche la pressione, ed il peso trasportato.

La pressione possiamo considerarla eguale, la prova l'ho fatta alle medesime condizioni di pressione che controllo e ripristino regolarmente a freddo prima di partire, e ciò non comporta differenze sullo sviluppo delle ruote;
Il peso trasportato in relazione allo scarto di indicazione velocità rispetto alla reale non incide

Io ho da poco messo le scorpion, la moto ha avuto un incremento di velocità di 1 km/h  . A 5000 giri con le Bridgestone mi segnava 115,  ora invece 116  . Su ciò incide anche la tipologia di gomma, se è più tassellata la moto avrà uno sforzo maggiore al rotolamento rispetto ad una scolpitura più stradale, se sono 2 gomme stradali invece, incide la mescola  .

Come anche le mescole o la scolpitura del battistrada;
Lo scarto, oltre alle gia' citate tolleranze elettroniche e meccaniche fisse di progetto e costruzione, lo fa la dimensione della circonferenza della ruota se differente fra un tipo di pneumatico rispetto a un altro, e conseguentemente a parità di numero di giri motore determinare velocità reali, da GPS, differenti. 

In genere lo scarto e' di circa il 5%,
Quanto rilevate di scarto fra la velocità indicata dal tachimetro e quella del GPS ?

[marty]

Mamma mia come siete fiscali! O lo considerate solo per la possibilità di aver evitato, per fortuna, qualche autovelox

Ciao, Marty 

[JEKYLL7]

Mamma mia come siete fiscali! O lo considerate solo per la possibilità di aver evitato, per fortuna, qualche autovelox

Ciao, Marty 

Purtroppo non più di 2 mesi fa, in auto, ho pagato dazio con punti patente per una spicciolata di Km in più.
Poi il resto e' una chiacchiera/curiosità nel sapere se e quanto scarto rilevate sulle vostre moto.
Ciao. 

[marty]

Certo, ed è bello fare due chiacchiere! Indubbiamente non pensavo ci fissero tanti che confrontassero le due rilevazioni. Io il navigatore in moto lo uso poco, ma ammetto che in macchina a volte mi è capitato di confrontare le velocità rilevate! Ormai infettato dalla curiosità sarò anch'io un comparatore di velocità alla prima occasione che monterò il TT Rider
Ciao, marty

[Enzo1972]

in macchina, quando sono in autostrada, guardo solo il navigatore e punto il cruise control per 129-131 km/h, circa 135-137 segnati... e a vedere bene, sono in tanti a viaggiare allo stesso modo, si capisce dal fatto che per lungho tratti si procede alla stessa distanza l'uno dall'altro, senza effetto fisarmonica...
in diversi viaggi su tratte con tutor, mai avuto problemi fino ad ora, e senza rallentare sotto ai tutor, come fanno tanti velocisti rompendomi anche le scatole...
in moto uso sempre il navigatore per gli avvisi acustici nel casco anche perché di solito vado in "esplorazione" per strade che non conosco... e piú sono sperdute e piú mi soddisfano