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[giorgiomario]

il filtro è lasciato in abbandono dalla plasticozza originale..... ho deciso di cambiarla proprio per quello...... non lo protegge minimamente

[bart]

Ho montato anche io la protezione della touratech con il paracarena givi e visto che c'ero anche la protezione catena touratech.  Domani dettagli del montaggio e tante foto. Adesso vado a dormire. 

Per farvi venire un po di  ecco una foto a fine lavori:

[JEKYLL7]

  

Bel lavoro !!! 

Considerato il caldo previsto in questi giorni, oltre ad allegare le foto promesse, dacci le tue impressioni se con il nuovo paramotore il calore del motore viene smaltito meglio e si avverte meno sul pilota.

[bart]

 

Bel lavoro !!! 

Considerato il caldo previsto in questi giorni, oltre ad allegare le foto promesse, dacci le tue impressioni se con il nuovo paramotore il calore del motore viene smaltito meglio e si avverte meno sul pilota.

Grazie, lo farò sicuramente.

Partiamo.
Premetto dicendo che il tutto va a completamento di quanto già ben descritto da giorgiomario che ha fatto una ottima introduzione. Il paracoppa touratech non è nato per essere montato insieme al paramotire givi e serve fare alcune piccole modifiche. In primo luogo, una volta posizionato il paracoppa, è opportuno misurare l'altezza del foro da fare nella parte frontale. Io ho utilizzato un calibro: non potete sbagliare perché come si vede nella foto il paracoppa è in linea con la staffa di montaggio anteriore. Quindi è sufficiente misurare l'altezza dal margine superiore della staffa al foro:

Vi consiglio di fare il foro con la piastra smontata e magari di utilizzare un piccolo trapano o, come nel mio caso, un avvitatore in modo da fare un foro bello pulito. Una punta da 7 è perfetta.
Una volta rimontata la piastra si passa a montare il paramotore givi. La parte anteriore del paramotore (per intenderci la parte dove c'è la vite che unisce i due lati del paramotore) va a strisciare sul paracoppa. Per evitare questo problema si può tagliare un piccolo pezzettino del paramotore, facendo ben attenzione a non indebolire il foro.



Per farvi capire meglio vi mostro un lato intero e uno appena tagliato e verniciato.


Poi vanno montati e stretti i due lati del paramotore:



]
Alla fine del montaggio io ho inserito anche una vite in un anellino che era rimasto scoperto sul lato sinistro. In questo foro prima c'era una vite del paracoppa originale, il plasticone per intenderci. Così è molto più carino e non si vede l'"asola" vuota.



Unico neo di tutto il lavoro secondo me è dato dal fatto che, sul lato destro, il paramotore givi va a contatto con il paracoppa touratech. In pratica toccano, mentre sul sinistro è perfetto. Purtroppo qui non ci si fa molto e il "neo" è veramente minimo. Ecco una foto per farvi capire cosa intendo:



Insomma lavoro finito. Ah giusto, una bella immagine della protezione catena. Stupenda, l'originale non è nemmeno paragonabile:

[Murdock]

 

[bart]

  Questa sera mi sono fatto circa 50 km per provare un po' il tutto. A vibrazioni direi che è identica a prima. Il motore sicuramente riceve più aria, è decisamente più scoperto, soprattutto lateralmente. Purtroppo è impossibile verificare il riscaldamento, bisognerebbe fare dei rilevamenti con e senza paramotore originale. Comunque in tutta la serata la temperatura è sempre stata attorno agli 84 gradi: non male visto il caldone. 

[giorgiomario]

Ottimo lavoro allora non era storto il mio paracarene.... Ottimo ottimo :-) ed ora siamo in 2 

[bart]

Ottimo lavoro allora non era storto il mio paracarene.... Ottimo ottimo :-) ed ora siamo in 2 

No, non era storto, è proprio così. Infatti se ci monti l'originale in plastica questo problema non l'hai. Comunque con queste piccole accortezze lo si monta senza troppi problemi. Te hai notato differenze in termini di temperatura o di vibrazioni?

[giorgiomario]

Si il motore è meno caldo, in città alle temperature da ventola arriva molto più tardi..... però una volta che ci arriva non c'è nulla da fare, o si esce dalla città per andare in traffico più scorrevole, oppure ondeggia sempre a quella temperatura cuocendo i maroni.......
Vibrazioni niente, sta tutto silenzioso! hai sistemato bene la gomma???

[giorgiomario]

Invece per quanto riguarda il buco...... strano io non ho dovuto adattare la giuntura Givi..... evidentemente era un pò diversa.... ma hai fatto benissimo a fare il buco con la piastra smontata, io ho adottato un modo più vikingo ma ho rischiato grosso col telaio...

[bart]

Si il motore è meno caldo, in città alle temperature da ventola arriva molto più tardi..... però una volta che ci arriva non c'è nulla da fare, o si esce dalla città per andare in traffico più scorrevole, oppure ondeggia sempre a quella temperatura cuocendo i maroni.......
Vibrazioni niente, sta tutto silenzioso! hai sistemato bene la gomma???

Si la gomma è sistemata bene, infatti non avverto vibrazioni. Chiedevo giusto per curiosità non perché avessi riscontrato problemi.  Concordo sulla temperatura. Oggi ci ho fatto 300 km, con temperatura da 38 gradi all'ombra. La ventola non è mai partita. Incredibile.  Quando c'era l'originale partiva continuamente.

Strano che tu non abbia dovuto adattare il paramotore. Riesci a fare una foto di profilo, un po' come quella che ho fatto io, dove si vede la limatura che ho dato al paramotore. Questa per intenderci:

Giusto per vedere se è identico.

[giorgiomario]

Io non ho dovuto adattare solo perchè ho usato una boccola che avevo a casa, più spessa di quella che hai usato tu......
Comunque si, dovrei farcela a fare la foto 
Si oggettivamente il motore sta molto più fresco, infatti tutto quel problema legato alla ventola ecc non si pone quasi più

[bart]

Io non ho dovuto adattare solo perchè ho usato una boccola che avevo a casa, più spessa di quella che hai usato tu......

Ci avevo pensato ma già è stata dura così a montare il givi...cavolo l'hanno fatto millimetrico.

[giorgiomario]

Dopo un pò gli attacchi al telaio cedono un pochino... Io l'ho un pò violentato  ed è tornato alla perfezione 

[giuliano]

lavoro stupendo veramente!!!!ma LAVORO veramente anche!!!