Stampa

Effettua l'accesso o una nuova registrazione.
1 ora 1 giorno 1 settimana 1 mese Sempre
Inserisci il nome utente, la password e la durata della sessione.

[virgilio64]

Mi rivolgo a chi ha più esperienza di me in fatto di guida della TA su strade bianche.

Premesso che:
- io posseggo una TA 650 equipaggiata con Skorpion Trail 90 e 120, che normalmente gonfio, come da manuale a 2 e 2,25.

Domande:
1) a quanta pressione mi consigliate di sgonfiarle per l'uso su strade bianche?
2) che sistema di rigonfiaggio usate per riportarle alla pressione normale?

[sicanos]

per gonfiarefai così :
 

 
scherzo ovviamente 
 
portati appresso queste ( con l'attacco per la valvola ed un manometro) le vendono i negozi di "roba" per moto:
 

[Enzo1972]

le suppostine lì, si trovano sopratutto nei negozi per bici (le ho sempre viste lì)
 ;-)

[virgilio64]

uio le ho comprate all'Auchan ad un prezzo bassissimo perchè avevano sbagliato... infatti ho dovuto discutere e poi ho avuto ragione, e subito dopo le hanno ritirate dallo scaffale per ri prezzarle..
ma quello che volevo sapere, prima che vi mettevate a parlare di supposte  era della pressione..............................................

[sicanos]

Virgilio non c'è una regola , dipende dal fondo e dai pneumatici, presi i consigli dovresti fare qualche prova per vedere come ti trovi. Non è che devi sgonfiare tutto a livello canotto di plastica, prova con frazioni di bar ( no, non quello di palazzo Aeronautica dove vai a berti il caffé) e vai avanti sino a che senti la tenuta accettabile.

[virgilio64]

...farò così, infatti.
Hei caffè pagato all'Aerobar! (o dove capiterà) a tutti voi!!

[Folco]

Due sabati fa usai il metodo empirico di contare veloce fino a 10 mentre con la chiave premevo sulla valvolina...
Anche se non precisa, l'operazione portò un netto miglioramento.
certo, uscito dalla sterrata, i 5-6km fino al benzinaio, sulla provinciale pareva di galleggiare...
Se hai un manometro le porti a 1.0 quando vai fuoristrada, e su strada sarebbe meglio tenerle entrambe a 2.0 con moto scarica, e solo con moto stracarica tenere la post poco oltre i 2.0, a circa 2.2/2.3 come dicevi te.
Personalmente se supero i 2.0 bar dietro, poi sento il retrotreno troppo rigido sulle asperità ad andatura svelta.

[virgilio64]

penso di portarmi dietro il mini compressorino o la pompetta ed il manometro..........

[remo-k-williams]

La pressione dipende anche dal tipo di gomma!!
Con le T63 oppure GoldenTyre 200/205 le tengo ad 1,8 su strada e solo se devo fare tanto off, le sgonfio!! Calcola che se ti devi fare 5-10 km in vari spezzoni, il gioco non vale la candela!!!
Calcola inoltre che a sgonfiarle troppo, rischi la rotazione del copertone sul cerchio, con conseguente strappo della valvola; per questo che le moto coi cerchi piu seri, hanno i fermacopertoni!!
 

[Folco]

bhe si se hai minicompressore, manometro etc... il ferma-copertone lo davo per scontato

[virgilio64]

ragazzi.........veramente...........ma il fermacopertone.............che cos'è???????????

[andrea ueda]

Lascia tutto cosi' come e' sgonfiarle su strade bianche non serve.
Ti conviene prendere le tassellate ma lasciarle a 2 bar.
Sgonfiarle rischi di rimanere a piedi il copertone si muove e ti si strappa la valvola  .
Il fermacopertone invece tiene come dice il nome serve a tenere fermo il copertone cosi' la valvola non si strappa.
Ma non so quanti di noi scendono dalla moto sgonfiano la gomma e poi la rigonfiano in off e una vera rottura
Una volta sola l' ho sgonfiata ed ero sempre in derapata alle uscite di curva 

[diegozena]

sono d accordo con andrea!

[fletcher]

Ti conviene lasciarla cosi come è, sgonfiare un po le gomme rende la moto un po più confortevole forse, ma se trovi fango o su sterrati ed acqua perdi aderenza e controllo, personalmente non vedo grossi vantaggi.
Con potenze elevate in accelerazione la gomma tende a girare meno del cerchio, il fermacopertone è una piastra bullonata al cerchio che tiene ferma la gomma ed evita questo effetto, la hanno tutte le moto da cross, alcuni modelli anche due, altrimenti il cerchio gira, la gomma gira meno e trattiene la camera d'aria che si strappa dalla valvola. 

[Folco]

2 bar in mula sono bucatura assicurata se giri su pietre e pietroni...

su terra la trazione di una gomma che appoggia 10 cm a terra è decisamente superiore a quella di una gomma gonfia che ne posa 5... e se guidi in piedi, come ci si aspetta da chi fa off, la differenza è lampante in ogni frangente di guida.

proprio sul fango la gomma gonfia come un canotto slitta al'infinito, quella sgonfia offrendo più appoggio no... ma chi scrive quante volte è uscito in off serio ?!?

nei 5-6 anni che ho fatto di fuoristrada serio in moto, ricordo di non aver mai girato ne visto girar nessuno in mula, con le gomme portate a più 1.0, ma sicuramente chi ti risponde avrà fatto la dakar quindi ne sa più di me.

se accetti un consiglio, portale ad 1.0, altrimenti vedi te