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[fbcyborg]

Le originali sono le Metzeler Tourance.

[JEKYLL7]

Mi pare che siano le originali..... e se sono quelle...... mamma mia! senza offesa ma io mi ci sono trovato malissimo, non vedo l'ora che mi arrivi la gomma nuova la settimana prossima

Come gomme originali ho le BRIDGESTONE TRAIL WING, non mi sembrano un gran che pero' fino ad ora anche se scalinate sbachettano solo quando dietro monto il bauletto GIVI.
Senza bauletto nessun problema.
Giorgio ricordo che al posteriore hai montato ANAKEE 2, completi la coppia sull'anteriore ?

[giorgiomario]

Si scusate, errore mnemonico sul modello bridgestone.......
Si si mi trovo abbastanza bene con le anakee 2... la posteriore ha circa 5000 km ed è ancora praticamente nuova, su terra digerisce abbastanza la mia guida e su asfalto la tenuta è impeccabile..... forse sul bagnato è un pò carente, ma tanto io sul bagnato ho il polso fatato

[JEKYLL7]

Si scusate, errore mnemonico sul modello bridgestone.......
Si si mi trovo abbastanza bene con le anakee 2... la posteriore ha circa 5000 km ed è ancora praticamente nuova, su terra digerisce abbastanza la mia guida e su asfalto la tenuta è impeccabile..... forse sul bagnato è un pò carente, ma tanto io sul bagnato ho il polso fatato

Ammesso che tu non abbia ancora percorso 10.000 Km, come indicato dal tuo profilo, avendone percorsi 5.000 con le ANAKEE vuol dire che la prima gomma posteriore l' hai consumata con circa la stessa percorrenza ?
A me al posteriore e' rimasto ben poco spessore, forse riesco  a fare a codice ancora 1.000 Km.
Premesso che tengo le mani il piu' possibile sul manubrio, a volte una la si distacca per regolare
La visiera ecc... Allora chiedo :
Le ANAKEE 2 tendono a fare sbechettare il manubrio anche senza bauletto o carico ?

[ciccius_prime]

Mi sono rivolto ad un gommista qui di Verona, che è conosciuto per essere un esperto nel settore moto. Mi dice: "Hai montato un pneumatico con una carcassa troppo soffice per il peso della moto. Succede che in rilascio, la massa della moto si sposta verso l'avantreno, l'impronta a terra della gomma aumenta e la struttura del pneumatico non riesce a sostenere il peso della moto senza scomporsi, modificarsi. Ecco perchè ad una certa velocità, in fase di rilascio, il manubrio comincia a sbacchettare. E' innescato dall'avantreno troppo caricato, e non il contrario".

ad essere sincero mi sto convincendo che aldilà della gomma (i più si trovano ottimamente e anche io devo dire che come tenuta è eccezionale ...) il vero problema sia sul carico... cioè sulla distribuzione del carico lungo l'asse longitudinale della moto... perchè mi resi conto da subito che cambiando la molla è alzando la sella praticamente non potevo piu guidare la moto... il tutto coincise anche con il cambio gomme e quindi ho buttato sul banco degli imputati anche loro..ma a questo punto devo assolverle con formula piena perchè alla luce delle modifiche effettuate dopo....riabbassamento del posteriore a quota "ciccio" (com'era prima in sostanza...) ho ridotto il problema solo a quel piccolo range...70/60 in decellerazione...(anche li, questo abbassamento coincise con la centratura del cerchio e l'equilibriatura sul ponticello dell'anteriore.. )...

quindi... in buona sostanza... ho sicuramente imparato che è meglio fare una modifica per volta..(come consigliava un amico all'inizio del forum ) almeno si trova subito il colpevole quando si rompono gli  .....equilibri!!

ad ogni modo oggi vado da un gommista che ha l'equilibriatrice elettronica e mi faccio fare le due ruote... poi la chiacchera sulla casistica... poi gli dovro dire di no  quando mi chiedera di cambiare i cuscinetti di sterzo (classico....ricordiamoci che nessun meccanico ti dirà che sei ok....) e poi se resta tempo gli faccio ancora 1/4 di giro alla ghiera del mono per abbassarla ancora un pelino... e vediamo se la musica cambia....

tutto questo per trovare una soluzione con la molla nuova ....alle brutte posso rimetterci su la vecchia e vedere se è realmente quello il problema....

sul fatto della carcassa della gomma... mi sembra di filosofeggiare parecchio.... (dico la mia) ma tutto po esse....

vedremo....alla fine ne resterà solo uno.....IL TRANSALP!!!!

[Folco]

Ti stimo Ciccioooo 

[ciccius_prime]

 

PRESO!!!!


 

[giorgiomario]

Allora lo pneumatico posteriore originale mi ha fatto circa 5000 km ma non l'ho tirato fino alla fine delle sue capacità di consumo, io detesto avere le gomme consumate, appena vedo che mancano circa 1000 km alla fine della gomma le butto a casino, meglio spendere un pò di più che rischiare la scivolata magari in strada bianca ecc.....
No il problema non è passato e non è diminuito con la anakee II al posteriore, ma io ho ancora l'originale davanti per cui sospendo il giudizio fino alla prossima settimana, in cui mi arriva la anakee II per l'anteriore..... però a giudicare dall'intensità dello sbacchettamento, sono praticamente certo che continuerà a farlo anche con la gomma nuova..... mi sto pure preparando all'idea che possa peggiorare, visto che la gomma nuova sarà più alta (meno consumata) spostando ancora il baricentro...... cee ma io tutti sti problemi al manubrio prima non li avevo mai avuti e questa è la mia quarta moto!

[fbcyborg]

sono praticamente certo che continuerà a farlo anche con la gomma nuova..... mi sto pure preparando all'idea che possa peggiorare,

Ci puoi contare!!!!

Come mi diverto ad essere pessimista!
 

[giorgiomario]

Io sono realista, ma spesso me ne pento...... a volte mi piacerebbe molto essere ottimista ed avere torto..... invece sono realistà, accade spesso il peggio e scopro che a pensare bene si fa bene, ma a pensar male si fa meglio!
Comunque un modo per sconfiggerlo c'è di sicuro e lo troverò

[fbcyborg]

Comunque un modo per sconfiggerlo c'è di sicuro e lo troverò

Certo! Cambiare moto!

Dai, ovviamente scherzo, e non voglio rompere le scatole, anzi, spero vivamente che prima o poi si trovi una soluzione. Io sinceramente mi trovo molto in difficoltà di fronte a questo problema. Insomma, ci sono cose che almeno posso sperare di risolvere. Questa è una di quelle che mi lascia davvero poche speranze, e sono uno che qualche tentativo almeno l'ha fatto, che però è puntualmente fallito.
In bocca al lupo.

[giorgiomario]

Speriamo di risolverlo......... bisogna beccare il meccanico all'antica però, quello che ha conosciuto l'airone o il falcone o lo stornello..... o, per parlare del problema dello sbacchettamento, il guzzi 850 T5.... quelle avevano un'invenzione stupenda che era il bullone che regge la forcella registrabile in varie coppie di serraggio! magari si può provare a fare qualcosa del genere, chissà..... dai non demordere, ne verremo a capo in un modo o nell'altro! magari alla fine tagliamo a smeriglio il cannotto e lo riprofiliamo 

[nofuture67]

magari fabbricare un ammortizzatore di sterzo con un pistoncino di quelli per alzare i cofani delle auto

[giorgiomario]

bisogna vedere se quelli funzionano anche in estensione........
ma si fa prima a trovare un ammortizzatore da moto ed adattarlo.... un buon tornitore non ha difficoltà a realizzare la boccola idonea....

[JEKYLL7]

Credo che il problema sia prevalentemente areodinamico anche a te, ricordo che hai scritto, si presenta quando monti il bauletto mentre un'altro utente ha scritto di avere risolto montando in cima al bauletto una borsa aggiuntiva;
Poi le gomme in base al loro stato d'uso contribuiscono ad innescare vibrazioni o ad accentuare il fenomeno.

Per cortesia quando puoi indicarmi qui, Valutazione pneumatici  , le tue impressioni sul treno completo di ANAKEE 2.