Lo scottoliler è un sistema meccanico, che funziona a depressione, la distribuzione dell'olio quindi passa da on quando la moto è accesa, senza tener conto dell velocità o se sei fermo ad un semaforo, ad off quando la moto è spenta, unica possibilità di regolazione, uno spillo meccanico.
Il sistema CLS invece è un sistema elettronico, che è composto da una centralina con pompa elettrica e da un comando da installare al manubrio, e che ti offre la possibilità di una regolazione fine della lubrificazione, da tutto chiuso a tutto aperto, con 10 posizioni intermedie.
Inoltre, all'interno della centralina c'è un sensore di temperatura, che autoregola la fuoriuscita dell'olio in base alla viscosità dell'olio che dipende anche dalla temperatura ambiente esterna.
