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[virgilio64]

Grazie per i chiarimenti ragazzi. Il problema dell'imermeabilità non credo sussista in quanto metterei l'interruttorino sotto la sella

[giorgiomario]

e finalmente work in progress!!! per ora sono riuscito a spaccare il gancetto della carena sinistra, maledetta!!! quello che sta sul serbatoio...... spero di non aver fatto troppo danno, è una solenne porcheria quel sistema! spero di ovviare con il bi adesivo, altrimenti vedrò di inventarmi qualcos altro

[fbcyborg]

Guarda... a me l'ha rotto il meccanico quel coso, e negava anche! 
Comunque un bel copriserbatoio Bagster risolve il problema e le plastiche non vanno da nessuna parte!

Al limite prova con il velcro per carene.

[giorgiomario]

esiste un velcro per carene?? 
comunque si rompono solo a guardarli...... potevano pure scervellarsi a farlo un pò meglio quel gancetto! penso che non cambierà granchè alla carena, per lo meno lo spero! sennò lo incollo

[fbcyborg]

Così mi disse un noto "signore" che fa il "meccanico" a Roma, ma del quale non mi fido più neanche se mi paga lui, mi disse prova con del velcro per carene. E mi dette un pezzo di questo velcro. Però in realtà io avendo il copriserbatoio non ne ho avuto più bisogno. Di fatto è velcro che si appiccica alla carena e al serbatoio. Se non costa tanto vale la pena provare.

[claudiosub1]

Esiste il velcro della 3M ottimo e ha una tenuta eccezzionale!

[giorgiomario]

ho capito....... chissà dove si trova questa cosa........ sto pensando anche di usare un pezzo di gomma e 2 fascette, penso che gli andrà bene anche così, altrimenti provo col velcro per carene!
Intanto vi inizio a dire cosa ho fatto:
ho acquistato:
- porta fusibile e fusibile da 10 A;
- 3 m di cavo bipolare, che ho sdoppiato in modo da avere il positivo ed il negativo bene separati
- interruttore
- fastom e raccordi
- nastro isolante
- connettori per batteria

ho fatto passare il cavo da sinistra, sotto il serbatoio, aiutandomi con un pò di fil di ferro per fare da sonda, l'interruttore l'ho piazzato, con un foro, nel porta oggetti sotto la sella, in maniera grossolana ma efficace, li ci arriva il filo del fusibile, in maniera tale che in caso di corto, si interrompa prima dell'interruttore, ed in maniera tale che, in caso di corto a monte dell'interruttore, questo stesso faccia da interruzione del contatto.
la sistemazione della presa: ho messo la medesima attaccata al manubrio, accanto al riser sinistro, con 2 fascette nere.... nessun foro e riesco a sfruttarmi la "guida" del filo cavo dell'impianto fari che va al manubrio per tenere fermo il filo della presa, sempre con fascette.....
ora non mi resta che collegare alla batteria e collegare il negativo non so ancora dove... stavo pensando ad un supporto del radiatore, quelli vanno al telaio per cui sarei a posto....
che dite? 

[virgilio64]

Ciao
io il negativo l'ho attaccato al negativo della batteria.
e la presa lho attaccata a fianco del blocchetto accensione, un poco più in basso.

[giorgiomario]

Appena finito l'impianto....... è uscito anche abbastanza ordinato! la carena penserò ad un sistema per bloccarla, per ora ci ho messo un pezzetto di gomma con scarsi risultati...... ma è perchè ho sbagliato il sistema di blcocaggio 
comunque sono molto soddisfatto! la presa ha un fusibile da 10 A ma penso lo metterò da 20, anche perchè il tutto può sopportare 20 A quindi lasciarlo a 10 mi pare poc....

[TA1976]

Appena finito l'impianto....... è uscito anche abbastanza ordinato! la carena penserò ad un sistema per bloccarla, per ora ci ho messo un pezzetto di gomma con scarsi risultati...... ma è perchè ho sbagliato il sistema di blcocaggio 
comunque sono molto soddisfatto! la presa ha un fusibile da 10 A ma penso lo metterò da 20, anche perchè il tutto può sopportare 20 A quindi lasciarlo a 10 mi pare poc....

complimenti, io prima o poi lo farò ... ma il negativo poi dove lo hai attaccato?

se non erro con un fuse da 10A ci puoi mettere un dispositivo che assorbe sino a 120w... ehm... sicuro che proprio non ti basta? 

[fbcyborg]

Ma sì che basta!!!

[giorgiomario]

il negativo, alla fine, ho optato per mandarlo direttamente alla batteria.......
complice il fatto che avevo sbagliato posizionamento dei cavi nell'interruttore, avendo messo il positivo nello spazio per la luce dell'interruttore stesso..... per cui non capivo per qualche motivo non andasse.... fra le varie prove ho pure messo il negativo nella batteria e li poi è rimasto....
il compressorino per gonfiare le gomme non so se chieda più di 10 A ma penso proprio di si....
ora mi chiedo un'altra cosa: come faccio ad usare il mantenitore di carica?

[virgilio64]

Io non lo so se c'è qualcuno che mi sa spiegare la differenza tra attaccare il negativo alla batteria oppure al telaio, così come nel nostro caso (presa accendisigari, che quando si fà ponte per mettere in moto un'autovettura tramite un 'altra, per esempio....
Giorgio, il compressorino, col fus. da 10 lo puoi usare benissimo, te lo dico per esperienza personale.
Il mantenitore di carica che ho io si può usare in tre modi:
1..lo colleghi alla batteria tramite 2 anelli piatti tondi (ma come cazzarola si chiamano? eh Flavio dico a te!!:-)) ) da attaccarsi ai poli della batteria, i quali terminano in uno spinotto femmina che si collega allo spinotto maschio del mantenitore (che si collega, è ovvio, alla corrente);
2..Tramite 2 coccodrillini;
3..tramite uno spinotto maschio accendisigari.
I tre sistemi (di raccordo/collegamento col mantenitore di c.) vengono forniti insieme al mantenitore di carica, almeno con quello che ho comprato io.
Io ho il primo sistema perennemente collegato ai morsetti della batteria, nel senso che gli anelli sono fissati e il relativo cavo, che termina con lo spinotto femmina protetto da un cappuccio, sono sempre sotto la sella.
In occasione di questo inverno, in cui a causa delle avversissime condimeteo, nonchè del mio lento imborghesimento, non ho usato la mia TA per un par di settimane, ho staccato per una settimana circa il polo negativo.....mah....

[giorgiomario]

mettere a massa sulla batteria o al telaio non cambia granchè, anche perchè il negativo della batteria va proprio a collegarsi ad una massa nel telaio..... quindi diciamo che potresti tranquillamente saltare la batteria e mettere a massa nel punto dove il polo negativo della batteria va ad agganciarsi al telaio per far massa..... oppure in qualsiasi punto del telaio... non cambia nulla..
io stavo per mettere la massa nel bullone che regge il cupolino, ma non avevo una 12 a tubo, per cui ho lasciato perdere

[claudiosub1]

Sei vecchio Virgì!!! altro che un par di settimane!!! Non sei venuto neppure a prenderti un pochino di acqua a Natale per un bambino con la polizia di roma! Vagabund!!! 
Vabbè te la diamo buona che i reumatismi rischiavano di bloccarti!! hehehehe ci vediamo presto!!!