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[SKYtransalp]

.....se lo togli del tutto si riducono del 50 %, un ottimo risultato, provate e poi mi dite, il problema è che rimangono quei due "cornetti" altrimenti l' avrei tolto del tutto ........ comunque provate, basta togliere 4 viti .......... e fatemi sapere naturalmente ..........

[Enzo1972]

okkio a viagiare senza...
da rgazzo avevo una moto a cui si ruppe il cupolino, in corsa l'avantreno non toccava terra...........

[SKYtransalp]

okkio a viagiare senza...
da rgazzo avevo una moto a cui si ruppe il cupolino, in corsa l'avantreno non toccava terra...........

ciao, scusa non capisco cosa vuoi dire ............. 

[giorgiomario]

più che altro ti massacrano le vespe 
sarà che ho provato l'impatto con la vespa cabro a 140 all'ora col casco da cross ma preferisco il cupolino 

[JEKYLL7]

più che altro ti massacrano le vespe 
sarà che ho provato l'impatto con la vespa cabro a 140 all'ora col casco da cross ma preferisco il cupolino 

Sono quasi proiettili.
Toglierlo era per fare una prova di come
Lavora.

[Enzo1972]

okkio a viagiare senza...
da rgazzo avevo una moto a cui si ruppe il cupolino, in corsa l'avantreno non toccava terra...........

ciao, scusa non capisco cosa vuoi dire ............. 

intendo dire che l'aria sul cupolino, fa pressione sull'avantreno e cioé spinge la ruote verso il basso tenendola ben piantataba terra.
senza , la ruota verrebbe fose eccessivamente allegerita ed alle alte velocitá, diventare instabile.

[alex 68]

Io sono alto 1,75 e devo ammettere che un po di turbolenze con il cupolino alto della givi ci sono, però devo anche dire che quando
fai dei viaggi di 300/400km. non arrivi con il collo massacrato per la pressione dell'aria e la visiera del casco ti rimane pulita.

Come casco uso un Xlite integrale è mi trovo bene

Ciao a tutti.

[SKYtransalp]

@enzo1972 :  ciao Enzo, a livello aerodinamico a 130 Km/h avrai, grazie al cupolino, un pressione dell' aria sul cupolino stesso, che ti farà "caricare" l'avantreno di un extra peso , nella migliore delle ipotesi, di circa 2 kg, quindi è praticamente non influente, è come se lo tenessi in mano, ma considera la risultante della forza che va verso il basso, comunque stiamo parlando di forze in gioco talmente basse .............. a presto.

[SKYtransalp]

… oh! ragazzi , ho scoperto che c'è uno peggio di me …

http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=10691&st=0

[Enzo1972]

@enzo1972 :  ciao Enzo, a livello aerodinamico a 130 Km/h avrai, grazie al cupolino, un pressione dell' aria sul cupolino stesso, che ti farà "caricare" l'avantreno di un extra peso , nella migliore delle ipotesi, di circa 2 kg, quindi è praticamente non influente, è come se lo tenessi in mano, ma considera la risultante della forza che va verso il basso, comunque stiamo parlando di forze in gioco talmente basse .............. a presto.

oltre alla forza che verrebbe esercitata dall'aerodinamica del cupolino, devi tenere conto anche di quella esercitata sulla parte non piú protetta dal cupolino... cioé il corpo del pilota, che crea una trazione verso il retro, del peso all'avantreno.... non só se ho reso il concetto.
comunque su moto pesanti come le nostre, non so se sia una cosa degna di nota ma per esperienza diretta su una moto 200cc 2T che avevo da ragazzo, senza cupolino era ingovernabile. Quindi pensavo che forse bisogna considerare se potrebbero esserci effetti colaterali del genere soprattutto se si pensa di viaggiare veloci.

[SKYtransalp]

 Ciao Enzo, si fa x parlare tra amici, non voglio avere ragione x forza, però guarda che è davvero irrisoria la forza che genera il cupolino verso il basso ......... ho studiato anni aerotecnica e aerodinamica, è il mio lavoro, fidati, parola di " roberto carlini" dell' immobildream !!!! 

A parte gli scherzi non sono i 2 Kg che cambiano la manovrabilità di una moto, poi ognuno è libero di esprimere ed avere le proprie convinzioni, io te lo dico perchè è il mio pane quotidiano, sono un perito tecnico costruttore aeronautico e volo da 20 anni, il discorso è diverso se consideri moto da strada da corsa , a 250 km/h la cosa è differente, 10 kg di forza peso in più sulla gomma fanno la differenza .......... eccome, ma nel Transalp è irrilevante........... ciao e a presto.

[Enzo1972]

Allora spero di non dover mai volare su un aereo progettato da te !
    

ovviamente scherzo.
Sulla vecchia gilera RV200 giá a 70-80 kmh si sentiva l'effetto deleterio ed al massimo arrivava si e no a 140kmh con i rapporti che avevo... certo non c'é paragone con le nostre ma lascio comunque la prova pratica a qualcun'altro

[SKYtransalp]

 

[VaraNera]

… oh! ragazzi , ho scoperto che c'è uno peggio di me …

http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=10691&st=0

Gianfranco è stato bravissimo a realizzare il deviatore dell'aria sul cupolino. Infatti moltissimi africani lo montano nelle proprie moto con completa soddisfazione.

[claudiosub1]

NON PARLATE MALE DEL MIO COMPAESANO TORINESE!!!!
Non solo è stato bravo a studiare questo cupolino ma è riuscito ad eliminare tutti i vortici e rumori! Ho avuto il piacere di provare un suo "deviatore" ed è superbo! L'unico problema per chi ha letto il suo post e ha potuto parlargli insieme che deve poggiare per il fissaggio su di usa superficie piana. Per il resto è SUPER!!