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[andrE]

Questa settimana mi faccio l'assicurazione, la provo e seguo il consiglio di jared84 anche se dubito le passi.
Provo ad aspettare qualche giorno se mi risponde il ragazzo che mi avete detto di contattare in mp. Altrimenti proverò ad avvicinarmi da un meccanico per sapere un suo parere dal suono, anche se alla fine penso di aprire e controllare la catena di distribuzione.

[jared84]

A parte le catene son due,comunque solitamente le catene a differenza delle cinghie seguono la vita del motore quindi non ci si mette mano di frequente tutt'altro.
Trovi esperienze in rete di utenti che il motore transalp non l'hanno mai aperto in 200k,nemmeno per rifare la frizione.

Come ti ha detto giustamente rosso,se per un qualche motivo tu dovessi trovarti ad aprire il motore val a pena di metterci mano,viceversa è inutile fasciarsi la testa per ogni rumorino,specie se ha solo 40k.
La catena della pompa dell'olio,se fa un pò rumore,come ti ho detto se la usi un pò smette,non è nulla,se poi dubiti dei consigli è inutile pure che li chiedi.

Comunque visto ci sei una puntatina dal meccanico non ci starebbe proprio male secondo me,ma in generale quando si acquista un veicolo usato con molti anni alle spalle..
poi aspetta pure il parere di remo che sicuramente ti darà un valido aiuto.
Detto questo in bocca al lupo per tutto e goditi la tua moto.ciao

[andrE]

non volevo essere arrogante sul dubitare dei vostri consigli, ma volevo solo sottolineare che questo rumore dal vivo è molto marcato e si sente "forte e chiaro" al contrario del video postato dove sembra appunto un "rumorino". tutto qua.
Naturalmente seguirò i vostri consigli e  vi terrò aggiornati!
 

[jared84]

Figurati,me se,come suppongo,è la catena della pompa dell'olio,lo conosco bene quel rumore e non è proprio "ino".
 Ma se ti ho detto le cose precedenti ci sarà un motivo..quando l'ho presa la mia l'ho fatta passare ai raggi x dal mecca perchè fosse apposto,quel rumore,assieme alla catena del motorino di avviamento un pò lasca,mi disse di lasciar perdere...ed aveva ragione.
Comunque un salto da un meccanico fallo dammi retta,ti togli ogni dubbio,pou è sempre utile farsi seguire da un professionista,hai visto mai...ciao

[andrE]

Allora inizio a tranquillizzarmi.. speriamo sia proprio come dici tu jared! 

[jared84]

http://tecnica.transalp.it/problemi_noti.php?id=17

leggi li ne parla..come ti ha detto rosso,se per un qualche motivo devi aprire il tutto a quel punto conviene metterci mano,viceversa non ti fissare su ogni rumore..
Se eravamo vicini ti facevo sentire pure la mia per renderti conto..comunque un salto da un meccanico fallo,chiedere non costa nulla..e penso che se trovi uno in gamba,che fa con passione il suo lavoro,un consiglio buono è sempre ben disposto a dartelo..!

[remo-k-williams]

Eccomi, grazie per il ragazzo!!!
A sentire il video, ma io ci sento male, non mi sembra quel gran rumore strano!!!
CMQ, tutti i consigli di cui sopra, falla sentire da un buon meccanico, cmq, l'hai provata solo da ferma che non e' un uon giudizio oppure anche andando?!?!
PS il primo video mi ha fatto tirare su la colazione!!
Tra l'altro la uta , motore nero se maltrattata in gioventu' potrebbe averne risentito pure con cosi' poki, spero originali, Kilometri!!
Se non conosci un meccanico serio a BO, l'ottimo motoline di Modena e' una scelta sicura!!
 

[andrE]

ragazzi purtroppo ho sentito un nuovo suono. 
Uff mi sembra di avere la nuvoletta del rag. Ugo Fantozzi. 
Coooomunque ecco il nuovo video.
http://www.youtube.com/watch?v=51ihrrtJpm4
il suono come avete sentito si sente quando tiro la frizione, quando la mollo non si sente nulla, ho notato anche che quando la moto si riscalda tende a diminuire ma non a sparire del tutto.
Devo preoccuparmi ? 

[Murdock]

Eccomi, grazie per il ragazzo!!!

 

[BoboNero]

Questo rumore, secondo me proviene  dal cuscinetto reggispinta della frizione.

[Rosso]

Ho sempre più dubbi sui 42mila Km che segna il tuo strumento...
A meno che non li abbiano fatti tutti sui campetti da cross... 

[Lussky]

ciao, io a questo punto aprirei il carter per dare un'occhiata, non è complicato, togli lo scarico ed apri il carter ricordati di segnare le viti 2 sono più lunghe e prima scola l'olio. una volta aperta controlla la catena della pompa dell'olio e la frizione, per smontarla ci vuole una buona chiave se non erro del 27.... e se hai una pistola ad aria od un trapano ad impulsi la togli facilmente, il bullone della frizione è ribattuto prima devi aprire il gancetto...

[pes]

A me era capitata una cosa simile quando cambiai i dischi della frizione al mio XL600LM del '86 , con un prodotto non originale.

Probabilmente i dischi non originali , ma comunque indicati per quel modello , erano leggermente + spessi.

Dopo averli montati e chiuso tutto , mi faceva lo stesso lavoro della tua.

Ricordiamo che tirando la leva della frizione , il gruppo dischi frizione , si espande verso l'esterno del motore.

In pratica , la mia , quando tiravo la leva della frizione , il piattello interno che blocca i dischi , andava a sfregare contro la parte interna del carter motore.

Problema risolto riaprendo il tutto e lavorando al tornio il piattello , eliminando la poca parte in eccesso che tra l'altro era segnata dall'uso.

[TA1976]

secondo me dovresti far vedere la moto ad un meccanico e fartela mettere a punto. 

cosi temo che a breve andrai in confusione 

ciao

ps. quando registri un video tieni ferma la camera, inutile avvicinarla al motore. usa un supporto (anche una cassetta) e la lasci lì 

[andrE]

Aspetto di fare l'assicurazione, mi farò qualche giretto per farmi un'idea migliore dei suoni, ma sicuramente  la porterò dal meccanico che mi avete consigliato.