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[marco621]

Io ne ho trovato dei benefici...sicuramente moto più elastica

[gava]

io premetto che veramente l'ho provata si e no per 2 km su strada bianca.....ora non ricordo bene il numero dei giri ma sento che rispetto a prima ai bassi ha un buco.....considerate anche che ho il pignone a 16 denti.....ma mi pare che con solo lo scarico reagisca molto meglio...

[JEKYLL7]

  BEH diciamo che non l'hai certo provata nelle condizioni ideali e per un tratto troppo breve, non so quella del TRANSALP ma molte centraline elettroniche si adattano al variare delle condizioni, a volte anche al tipo di guida, e sicuramente anche nel caso di uno scarico più libero.
Fossi in te proverei ancora in particolare modo su asfalto che, immagino, sia poi l'uso prevalente. 

[zamo76]

scusate ragazzi!!
ma sto benedetto decat. al di la del Cds conviene metterlo per eliminare gli strappi in riapertura? come altri anche io avverto la strozzatura in erogazione !!!
sono prossimo ad un tagliando generale e vorrei metterlo insieme ad un filtro aria K&N , datemi consigli !
( non cerco prestazioni sportive ma semplice fluidità )
grazie
 

[JEKYLL7]

 Non ripeto le considerazioni, per me positive, già espresse in questo e altro TOPIC specifico in merito ad eliminare il Decatalizzatore.
Appena raggiungerò il limite di sostituzione del filtro aria monterò anch'io un K&N, sul quale i giudizi sono largamente positivi.
Montando il Decatalizzatore non ti attendere però che spalancando il gas non ci siano ritardi, migliora sensibilmente dosando il gas come comunque si farebbe nell'uso sotto coppia motore. 

[marco621]

Io prima ho montato il dec, successivamente il filtro k&n e da poco il terminale mivv e ne sono soddisfatto!!

[JEKYLL7]

Io prima ho montato il dec, successivamente il filtro k&n e da poco il terminale mivv e ne sono soddisfatto!!

Al passaggio da moto con Decatalizzatore e filtro aria originale a Decatalizzatore e filtro K&N che cambiamenti, positivi e negativi, hai percepito ? 

[fulviogp]

Interessa anche a me la risposta. 

[zamo76]

be allora  a parte , mi verrebbe da pensare ad una nuova centralina !!!

[zamo76]

ragazzi permettetemi un piccolo appunto , forse su questo o altro topic mi pare di aver letto che ad un "posto di blocco" delle  difficilmente troveresti chi se ne accorge della mancanza del cat. o la presenza di terminali non originali !
be io ci starei attento perché buona parte delle guardie come le chiamate voi sono appassionati di moto !!!!!!!!!!
poi di solito e col dubbio dei se chi guida una TA o altri mezzi simili non scambia la pubblica strada per una pista!!

[marco621]

Io prima ho montato il dec, successivamente il filtro k&n e da poco il terminale mivv e ne sono soddisfatto!!

Al passaggio da moto con Decatalizzatore e filtro aria originale a Decatalizzatore e filtro K&N che cambiamenti, positivi e negativi, hai percepito ? 

Sicuramente moto più elastica.miglior rilascio.più leggera,minor consumo (il padellozzo farà un 6/7 kg circa)il cat è una strozzatura,se poi togli il db killer praticamente lo scarico è diretto....è gustoso ma troppo rumore...

[blackcity]

raga anche io sono propenso a montare il decatalizatore leovince gia monto filtro k&n premetto che voglio lasciare lo scarico originale e su questa moto quello che mi interessa di più e lo sprint che dite soldi bene spesi a quanto leggo dalle opinioni

[masterbigstrong]

Stavo leggendo i vostri commenti.... certo che esteticamente fa davvero ribrezzo, pensate che quando l'ho presa pensavo fosse una parte del motore... Scusate l'ignoranza, ma messo in quella posizione.... Comunque sia, mi pare di non aver letto grossi miglioramenti con la sua eliminazione, se non appunto estetici, mentre il filtro aria vedo che praticamente nessuno di voi ha lasciato l'originale! Se volessi toglierlo anch'io, esiste uno scarico che ingloba il catalizzatore, così da rimanere nella legge, oppure sono costretto a tenermi quella schifezza? Grazie a tutti 

[JEKYLL7]

Se vuoi il catalizzatore devi mantenere l'originale che nel tubo di raccordo ha innestata la sonda lambda; i miglioramenti relativi alla eliminazione del catalizzatore non sono eclatanti, puoi leggere molto sulle esperienze trascritte nel forum, ma sensibili come più elasticità a basso regime fra i 2.500 e 3.000 giri in V marcia. 

[masterbigstrong]

Già, proprio il regime dove la Transalp è "vuota"..... Vedremo in futuro se le possibilità economiche mi permetteranno di sostituire il padellone