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[Alberto TA650]

Stamattina gira e rigira apro tutto in 3 accelera la moto e poi dopo un po' va su di giro come se avessi la frizione tirata, poi il problema si e' ripresentato, anche in 4....mentre se accelero in progressione delicatamente il problema non c'e...

Moto con 9500 km...cosa sia?!?!?! Filo della frizione?!

[orsoxr]

    stano, sembrerebbe ,più , un problema,di olio sbagliato. cosa ci hai messo nell' ultimo tagliando ?????????

[fletcher]

Quoto, cambia olio e sicuramente la moto andrà molto meglio, però forse la frizione inizia ad avere un po di usura, anche se la cosa è prematura, magari hai del materiale difettoso, ma cambiando l'olio, io mi trovo molto bene con il Bardal xc60 il problema se non è molto accentuato sicuramente sparisce o si attenua moltissimo.

[Alberto TA650]

La moto lo presa da un mese, e il tagliando e' stato fatto l'anno scorso, mercoledì la porto a far il tagliando io...ma sto problema mi ha fatto allarmare...

[fletcher]

Se l'olio non ha almeno, ma dico almeno 6.000 km. sul groppone non centra nulla, è proprio la frizione che sta andando per altri lidi.

[Alberto TA650]

Ma com'è possibile con così pochi km?! E sono originali

A sto punto spero sia na balla del ex proprietario che non ha fatto il tagliando

[VaraNera]

comunque, ammesso e non concesso che il precedente proprietario non abbia tagliandato, 9500 km sono lo stesso TROPPO pochi per darti un problema del genere.
Posso eventualmente pensare che i km non siano originali... e allora la cosa cambia aspetto. Ma spero vivamente di sbagliarmi.

[Alberto TA650]

No i km sono orinali al 100 percento, sicuro, ho travato queste informazioni

Frizione che slitta:



•Regolarla correttamente aumentando il gioco.

La mia sebra ninfin troppo tirata a momenti neanche premo per cambiare, nel senso che il gioco è minimo



•Verificare che il livello olio motore non sia eccessivo, se lo è scaricarne il necessario.

Non sprei



•L’olio motore non adatto, capita quando si usano additivi antiusura, o olio per automobile con questi additivi. Cambiare subito olio svuotando anche il filtro.

Idem come sopra


•Cavo frizione che non scorre, lubrificarlo.

Non saprei


•Materiale d’attrito dei dischi frizione usurati e sono da sostituire. La prova classica per verificarne l'usura consiste, con motore molto caldo, nel viaggare in quarta marcia a circa 3500-4000 giri, spalancare il gas e dare una bella serie di sfrizionate in modo che il motore salga di giri raggiungendo la coppia massima (attorno ai 5000-5500 giri), se il motore tende a rimanere su di giri e non scende subito quando la frizione é rilasciata, con tutta probabilità vanno sostituiti i dischi guarniti.

Assolutamente no, io accelero tutto, la moto va, dopo un po "va su di giri, cia come uno stallo di velocità poi ripende ad andare...

[VaraNera]

allora, tenendo per buono che i kilometri sono orinali (   ), è facile che il cavo sia tirato troppo rispetto alla corretta tensione, e che quindi possa aver "accelerato" l'usura dei dischi. O forse registrando la leva, la frizione torna a lavorare come dovrebbe.
Se hai pratica, fallo da te. Altrimenti passa da un mecca.

[Alberto TA650]

martedi è dal meccanico, speriao non sia nulla di grave

[VaraNera]

martedi è dal meccanico, speriao non sia nulla di grave

    

[jared84]

tenendo per buono che i kilometri sono orinali (   ),

Sicuro che il contakm,che segna 9500,non abbia già fatto un giro?? no perchè non saresti il primo a cui è successo..
e comunque,c'è chi ci ha fatto 200milak senza rifare la frizione per cui,nel caso,è stata sottoposta ad un uso intenso..intanto controlla il livello dell'olio(ma dubito che sia quella la causa),se slitta prova a regolarla,se è stata parecchio ferma da anni,o usata poco,(appunto se i km fossero originali in dieci anni)i dischi della frizione tendono ad "incollarsi",stando fermi,tagliando e rimettila in marcia,registra bene il comando,se è quello con un pò di km tornerà a funzionare bene.

[Alberto TA650]

Ripeto i km sono originali, e' provabile che il troppo poco utilizzo abbia causato il problema,

[fletcher]

Sinceramente, l'unica cosa che viene da pensare, se veramente la frizione inizia ad essere consumata, che i chilometri siano un po di più.
Il problema che da normalmente, quando la moto rimane molto tempo ferma è che si incolla, ovvero che quando lasci la leva, rimane attaccata come se l'avessi ancora premuta, continuando a dare una lieve spinta alla moto, ma facendo un paio di giri la cosa dimunuisce molto e dopo poco sparisce completamente, ma anche questa cosa capita quando la moto è su con i chilometri e rilasciando la frizione a folle in minimo dovrebbe fare un po di rumore.
Potrebbero anche essere capitati dei dischi con materiale difettoso, ma è difficile che capiti con una moto nuova, la regolazione al limite potrebbe fare questo effetto, basta allentare il registro sulla leva e risolvi immediatamente.

[Alberto TA650]

Martedì so cos'a...vedremo...i km ripeto sono originale credeteci o no!