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[Folco]

Io l'ho passata con l'impianto completo, collettori e terminale in titanio racetech arrow (quest'ultimo omologato).
Con il dbkiller il mio scarico ha un suono al pari dell'originale, ma la rimozione non fa vibrare nessuna pancia come ho letto 
E i 20km/l mi sembrano un pò tanti per la nostra 650, ma dipenderà molto credo dallo stile di guida, dalle strade, dal carico.
Personalmente con un pieno non credo di aver mai toccato i 300km anche in autostrada a velocità codice, se arrivo a 250 è già tanto.

[JEKYLL7]

Io l'ho passata con l'impianto completo, collettori e terminale in titanio racetech arrow (quest'ultimo omologato).
Con il dbkiller il mio scarico ha un suono al pari dell'originale, ma la rimozione non fa vibrare nessuna pancia come ho letto 
E i 20km/l mi sembrano un pò tanti per la nostra 650, ma dipenderà molto credo dallo stile di guida, dalle strade, dal carico.
Personalmente con un pieno non credo di aver mai toccato i 300km anche in autostrada a velocità codice, se arrivo a 250 è già tanto.

Ciao Folco un chiarimento,

hai passato il collaudo senza catalizzatore ?

[Folco]

Si, con scarico completo e filtro k&n.
Ho ricarburato la moto però.

[JEKYLL7]

 

Avendo decatalizzato il TA era interessato all'esito.

 

[remo-k-williams]

Si, con scarico completo e filtro k&n.
Ho ricarburato la moto però.

Quantifica il ricarburato please!!

[pes]

Se vi può interessare........sono appena tornato da fare la 1° revisione al Transalp 700 (immatricolato febbraio 2008) di mia moglie.

Il TA 700 monta decatalizzatore e terminale LeoVince ......limite co2 da non superare 4,5........il TA in questa configurazione ha fatto registrare 1,5 , quindi promossa a pieni voti 

[Folco]

La carburazione e' una scienza esatta, portai la moto da chi di dovere e nn saprei dirti cosa fece. Credo qualche regolazione ai carburatori perché i getti son rimasti invariati. Arrivai ch'era un pò burbera come erogazione (scoppietti in rilascio, a 3000rpm s'affogava) e me ne andai su di un orologio svizzero.

[giorgiomario]

quoto.... carburare non è facile..... e spesso ci si trova davanti a bestie, non meccanici capaci di carburare..... ne so qualcosa io col 50 2t da cross..... carburata talmente male che ha grippato dopo 100 km e meno male a gara già finita!

[Folco]

Si sul 2T la carburazione esatta e' vitale, pena una gran frittata.
Da pischello il mio fifty malaguti portato a 90cc con carbu da 21 era praticamente meteopatico ...

Sul 650 ho letto, in forum stranieri, che alcuni dopo aver sostituito collettori, terminale e k&N, han ridotto i getti solo del max da 132 a 128, dichiarando di aver sensibilmente ridotto i consumi mantenendo una corretta erogazione.
Onestamente, visto che non è proprio un'operazione immediata sulle nostre TA sostituire i getti, e visto che cmq esce ricca di serie come carburazione, eviterei di smagrire ulteriormente la miscela visto che con l'installazione di un k&N ma soprattutto di un impianto completo di scarico, è già smagrita quel che basta.
Al limite a quote molto alte si riscontra un problema di erogazione, ma è normale, e parliamo cmq dai 2500/3000 metri in su ...

[giorgiomario]

Ma nel 700 la centralina si autoregola, oppure si smagrisce e resta magra?

[pes]

Ma nel 700 la centralina si autoregola, oppure si smagrisce e resta magra?

Si autoregola 

[giorgiomario]

ah bene.... e allora perchè col decatalizzatore lamentano le fucilate? (a me personalmente non è che diano fastidio, tra l'altro..... alle pattuglie sicuramente si  )

[bart]

Da quanto ne so io, e ne so veramente poco di meccanica, quindi correggetemi se sbaglio, le "fucilate" avvengono a causa di una combustione non ottimale che porta piccole quantità di benzina sul terminale incandescente... Mi capitavano spesso con la mia vecchia triumph in piena estate, in coda in autostrada ad esempio. La moto quasi si ingolfava. Quando aprivo il gas e poi lo richiudevo in maniera brusca si faceva sentire.  Con la transalp il fenomeno è quasi impercettibile, almeno per il momento.

[Folco]

perchè hai una specie di EGR nel motore che inietta aria fresca nello scarico per abbassare le emissioni, senza cataliz, senti gli scoppietti.

[giorgiomario]

ah ok ora ho capito........ ha l'egr!!! quindi quella andrebbe chiusa a prescindere perchè leva aria al motore e fa porcherie nei flussi dei gas di scarico.... anche senza eliminare la padella