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[nik]

Ho ritirato oggi il mio nuovo ferro e tornando in autostrada ho subito notato la rapportatura corta . In 5^ , a 5.300 giri sono a 120 km/h , a 6.000 sono a 130 .
Secondo me il rapporto è troppo corto . Ho visto la corona posteriore a 48 denti e penso che la cambierò con una a  47 .

Poi ho notato un foro sulla fiancatina sinistra per accedere a qualche regolazione , credo la rigidità dell'ammo post. Il manuale non dice nulla in proposito  o forse non l'ho letto , ma potreste dirmi Voi cosa regola questa vite e come si regola, ovvero quanti scatti o giri ?
Grazie . 

[Folco]

Postaci una foto perchè così non si capisce molto 
se non l'hai ancora fatto scaricati manuale e microfiches del TA nell'apposita sezione. 

[ocreatur]

Il foro sul fianchetto sx serve ad accedere alla regolazione idraulica del precarico del mono.
Non esiste un taratura universale devi trovare tu quella che più si addice al tuo stile di guida ed al tipo di utilizzo che fai della moto (in coppia, con bagagli, etc.)... Non ti aspettare miracoli però perché il mono di serie, secondo me, fa defecare.

[remo-k-williams]

E pure la forcella, ma se ricominciamo a discutere di sospensioni tiriamo Natale!!
la vite regola il ritorno dell'idraulica quindi serve a pokino....
Per i rapporti, ci vorrebbe una sesta....AAARRRGGGHHH Ancoraaaaaa?!?!?!?!
TI consiglierei peródi cambiare il pignone e non la corona: piu facile, due brugole da M6, piu rapido, non devi smontare la ruota e piu economico, una decina di euri contro almeno trenta!!!
 

[nik]

No, cambiare il pignone significa incrementare l'allungo a dismisura,  essendo la rapportatura finale 3,2 . ( 15/48 )
Un dente in meno di corona invece cambierà  pochissimo ed inoltre,  anche volendo,  non avrei la catena lunga abbastanza essendo il registro del recupero - gioco catena - ancora in posizione minima.
 

[Mario_XL600V]

..... ma scusa se metti una corona con 1 o piu denti in meno o il pignone con 1 in meno alla fine cmq la catena la devi tirare ( non che te ne manca ) a meno che tu abbia i registri al massimo ,cioe catena gia tutta tirata .

Ps.  volevo scrivere 1 in piu al pignone 
PPS ho messo il ps perche senno non si capisce la correzione di nik a questo post 

[nik]

Mario , ti stai sbagliando .
Se vuoi più allungo , o diminuisci i denti della corona o aumenti i denti del pignone. I due elementi sono in rapporto ( 3,2).
Così se aumenti il pignone la ruota viene avanti , se diminuisci la corona il contrario . 

[gava]

io su un altro forum ho letto di gente che hanno cambiato pignone e non corona e si son trovati da dio,parlo del 700 che ha un 15 denti e molti lo han sostituito con un 16.....

[Pistola80]

Sabato in occasione del tagliando dei 7000 ho messo il pignone da 16 e vi dico che la moto viaggiando in due non fatica per niente!!!
Andate tranquilli!!!
I miei 16 € spesi meglio...

[andreino]

..ha sostituito il pignone con uno con 1 dente in +?  chiedo questo perchè non mi dispiacerebbe allungare un po i rapporti! grazie 

[nik]

Io ho cambiato la corona . Ho messo una 47 denti al posto della corona da 48 originale .
A 120 il motore gira 5300 g/m, a 130 la lancetta è in mezzo tra il 5.5 e 6 mila giri .
Ho abbassato circa 200/300 giri/m  in quel range di velocità . 

[andreino]

Io ho cambiato la corona . Ho messo una 47 denti al posto della corona da 48 originale .
A 120 il motore gira 5300 g/m, a 130 la lancetta è in mezzo tra il 5.5 e 6 mila giri .
Ho abbassato circa 200/300 giri/m  in quel range di velocità .

uhm vorrei di più  1 dente di pignone corrisponde quasi a 3 denti di corona!...solo che vorrei qualche testimonianza se qualcuno l'ha fatto!

[miki]

ciao anche a me interessa questo discorso perchè la moto sui 120/130 ha giri troppo alti.
il pignone sarebbe "la corona" anteriore solo che ha meno denti? scusate l'ignoranza ma di meccanica non ne capisco nulla...
mettere il pignone con un dente in piu è un operazione difficile da fare?

[BoboNero]

Esatto, il pignone è l'ingranaggio anteriore. 
Aggiungere un dente al pignone, equivale a toglierne circa tre alla corona (posteriore), e quindi ad allungare la rapportatura.
Sostituire il pignone non comporta lavori difficili, e non devi nemmeno modificare le maglie della catena.

[Vespasiano]

con il pignone da 16 deti a 130 km\h quanti  giri indica lo strumento?