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[varalex]

Ciao a tutti raga,
riguardo le guarnizioni di scarico ho beccato   questa cosa   interessante sul Varadero-International.
 
Avrete sicuramente modo di tradurre, ma comunque in generale si asserisce che il deperimento soprattutto della fatidica guarnizione dello scarico posteriore non sia dovuto alla guarnizione in sé, ma alle graffa o cravatta specifica deputata a stringere il sandwich tubazioni/guarnizione.
Sembra che sia proprio la cravatta originale fornita da Honda che non è adatta a stringere bene e se non stringe bene poi il problema diventa specifico della guarnizione, che a forza di sfiatare si sbrindella prima del tempo (attorno ai 20k Km).
Suggeriscono che quando è ora di cambiare la prima guarnizione, bisognerebbe cambiare anche la cravatta, ma non mettendo quella originale (che tra l'altro costa un botto), ma una che possa garantire maggior tenuta:
vedasi quella della Volkswagen adottata da loro che, se ho capito bene, è + alta di quella originale e grandemente + a buon mercato.....
 
Chissà che non abbiano ragione ?????
 
Cià   
 
 
 
 
 
 
 
 

[Giovannino]

Io l'ho fatto mille anni fa, ma non è cambiato proprio niente...

[varalex]

 

[sicanos]

 avevo visto anch'io questo post sul varadero international. Secondo me potrebbe avere  un minimo di fondamento perchè avevo notato anch'io, l'ultima volta che ho cambiato le guarnizioni,  che la cravatta sembra essere troppo stretta ( intendo l' altezza della fascia metallica che avvolge il collettore) e quando si stringe potrebbe non far aderire bene le superfici alla guarnizione. Ma è pura teoria e come ha detto Giovannino a lui per esempio non è servito a nulla. La soluzione è mettere, come qualcuno ha già fatto, una guarnizione centrale in rame cotto o bronzo (me la sono fatta fare e sarà quella che monterò la prossima volta).

[varalex]

Sica, dove te la sei fatta fare ed in quale dei due materiali ???
 
Grazie.   Cià.

[BoboNero]

Secondo me non si risolve il problema con la semplice sostituzione della fascetta, come del resto lo testimonia l'esperienza di Giovannino.
Il problema nasce dalla scarsa resistenza delle guarnizioni alle alte temperature dei gas di scarico, specialmente sulle versioni ie.
Di certo  se era ancora possibile utilizzare l'amianto per confezionare le guarnizioni, il problema sarebbe stato già risolto. 

[sicanos]

 piccolo    privato x Varalex.
Mi sono fatto fare tre boccole/guarnizioni da un tornitore che sta in un officina a via del Mandrione che spero tu sappia dove sia (ci si va da via tuscolana a dx dopo il Quadraro). Le ho fatto fare di rame cotto portandogli una guarnizione originale per le misure esatte.  Non ricordo esattamente il nome dell'officina ma se cerchi tornitori a roma la trovi.
Comunque qualunque rettifica motori è in grado di riprodurti le guarnizioni in rame o bronzo. Il materiale è essenzialmente ininfluente. Io ho scelto il rame perchè essendo leggermente più duttile dovrebbe adattarsi meglio alla superfice quando si stringe la cravatta ma è solo un'ipotesi.

[BoboNero]

Via del Mandrione, bene 
Quanto hai speso?

[varalex]

....grazie Sica, ho presente la zona....prima o poi ci faccio un salto...tra l'altro ho anche quella per fare da modello perchè all'ultimo cambio comunque avevo ordinato una guarnizione in + per il post. per la prox tornata....
 
Cià
 
P.S.: Bobo, se vuoi.....quando vado per me.....e poi te la spedisco
 
 
 

[BoboNero]

Se pò fà!!!!!
A me ne occorre solo una.  E comunque i miei suoceri abitano in zona

[varalex]

OK, come da google il + noto in zona dovrebbe essre certo Biccellari, al civico 103 der Mandrione.....quando c'ho n'attimo per andare ti dico e ci si accorda su come fartela avere....  
 
comunque scusate ttt per il prolungamento di sto topic capitolino...
 
Cià

[BoboNero]

  Ok ma senti quanto vuole, ne ho anche in zona di tornitori. 

[varalex]

  Ok ma senti quanto vuole, ne ho anche in zona di tornitori. 

Certo, intanto facciamoci confermare anche dal Sica....Sica quanto ????
 
 

[fletcher]

Per quanto riguarda la fascetta, l'ultima volta che ho sostituito le guarnizioni non era disponibile, bisognava ordinarla e costava 22 euro, su consiglio del mecca sono andato da una ditta che fa e ripara marmitte per auto, ha preso la vecchia e tra le tante che aveva, identiche ma ben organizzate nelle diverse misure, con la misura me la ha data perettamente identica al costo di 2 euro.
Per pezzi tipo guarnizioni e fascette specifiche o eventuali suggerimenti consiglio di rivolgervi a ditte che si occupano di marmitte in maniera professionale e trovano a costi ridicolo ogni possibile soluzione.

[sicanos]

Le ho fatte fare un  po di tempo ( dopo l'ennesima sostituzione)  fà ma mi pare di ricordare che erano costate circa 60-70 euro. Più o meno la spesa dovrebbe essere questa