Dunque, a me metà estate è successo che la batteria originale mi abbia mollato, ma non perchè sia scarica, anzi, ma perchè non ha + lo spunto per avviare (io però la moto la avvio tutti i giorni almeno 2 volte al giorno percorrendo almeno 30km 365 every day).
Viceversa questo w.e., mi è successo che a moto moooolto calda, non si avviasse, allora ho fatto un paio di tentativi ma nulla, ho premuto l'OFF e fatto girare il motore, poi rimesso in posizione normale e si è accesa, anche se lampeggiava la spia rossa FI al centro del contagiri.
Ho rispento, atteso 10 secondi e riaccesa, tutto ok.
Secondo me il tutto è legato all'alta temperatura in cui mi trovavo, che forse la centralina ha male interpretato, oppure l'ennesimo avviso della pompa benzina (la mia out come indicatore da oramai 2 anni), e che ha dato un errore di segnale alla centralina.
Oggi proverò a chiedere al concessionario ufficiale di zona...
Dunque, venerdì sono stato in officina ufficiale Honda, e hanno collegato il palmare.
L'errore venuto fuori, è legato al connettore del sensore del posizionamento dell'albero motore.
In pratica, questo sensore dice alla centralina in quale posizione si trova l'albero, e sembra che l'errore sia dal connettore (probabilmente l'eccessivo calore).
Per capirci, è il connettore ROSSO che si trova subito dietro/sotto il clacson.
