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[All Bike]

ricevo una telefonata dal meccanico il quale mi dice che forse ha risolto il problema e che forse si trattava solo di problema di falso contatto!!!
 Arrivo stasera e spiegandomi in modo particolareggiato facendomi vedere da una pompa nuova il falso contatto come si generava! Probabilmente dalle vibrazioni e dal punto infelice in cui è sistemato il contatto.

è possibile sapere di qualche contatto si parli?

[claudiosub1]

Penso di essere stato uno dei pochi fortunati ad aver avuto la sostituzione della pompa in garanzia! Dai 18000 km agli attiali 25000 km tutto è tornato normale!......per fortuna!!!!!

[Murdock]

Penso di essere stato uno dei pochi fortunati ad aver avuto la sostituzione della pompa in garanzia! Dai 18000 km agli attiali 25000 km tutto è tornato normale!......per fortuna!!!!!

Non è esatto, ce ne sono almeno altri 3, fra Soci e utenti forum che hanno avuto questa "fortuna"....

[claudiosub1]

Meno male mi sento in compagnia!!! 
Colgo l'occasione di fare gli auguri di Buona Pasqua a tutto il forum!!! A te Murdok un saluto e un augurio particolare per te e famiglia!!!
Ciao Claudio :varadero_blau (1): :varadero_blau (1):

[Murdock]

Meno male mi sento in compagnia!!! 
Colgo l'occasione di fare gli auguri di Buona Pasqua a tutto il forum!!! A te Murdok un saluto e un augurio particolare per te e famiglia!!!
Ciao Claudio :varadero_blau (1): :varadero_blau (1):

 

[Lord]

Aggiornamento: oggi ho telefonato alla Honda Italia, ho spiegato il problema, hanno preso tutti gli appunti necessari e mi hanno detto di recarmi dal concessionario Honda nel quale ho acquistato la moto. Inoltre mi hanno detto che se in effetti la pompa dovesse essere rotta, il tutto verrebbe cambiato in garanzia, in quanto questa mi scade il giorno 24 aprile, ovvero tra pochissimo.....speriamo in bene......

Arrivo in concessionaria e spiego il problema: il capo meccanico mi dice di iniziare a pulire con il wd40 il relèè della pompa benzina nella scatola fusibili, vedere come la cosa si evolve e aggiornarli settimana prossima quando mi recherò in officina per sostituire il trittico.

Vi terrò aggiornati.........

Buona Pasqua a tutti! E se vi metterete in strada, come è giusto che sia per noi, state all'occhio!

[Murdock]

Si ma non vorrei che la cosa ti facesse perdere tempo, con sta scusa del WD40 ecc.....

[BoboNero]

Si ma non vorrei che la cosa ti facesse perdere tempo, con sta scusa del WD40 ecc.....

Giusto Murdock, ma per legge anche se si allungano i tempi, la data in cui è stato lamentato il difetto, è comunque all'interno del periodo di garanzia. 

Comunque non credo ai miracoli del WD40.

[Lord]

Nuovo aggiornamento: proprio stasera alle 20.00 mi suona il cellulare. Dall'altro capo il titolare della concessionaria Honda di Biella, Motorhouse Company, il quale ha saputo dal suo meccanico che ero andato per questo difetto che presenta la pompa della benzina del TA. Subito si è prodigato per aiutarmi, dandomi appuntamento martedì per vedere di risolvere il problema.

Già l'anno scorso aveva fatto tramite con la Honda Italia per far mettere a posto il problema shimming tramite delle regolazioni date dalla casa madre.

Sinceramente di essere chiamato a quest'ora e dal titolare per il problema pompa non me lo sarei aspettato. Speriamo che le cose si risolvano in meglio. Vi terrò aggiornati.

[Murdock]

Grande, così si fa 

[Fede71]

..... e io vi aggiorno sulla mia situazione allora.... dopo 3000 km dall'intervento in garanzia per la sostituzione della pompa.... posso dire di aver risolto sia il problema dell'indicatore ballerino sia del rumore metallico presente a serbatoio pieno .....

[Lord]

Beh, almeno io il rumore metellico per ora non ce l'ho.......ma mai dire mai...... §§§

[Lord]

Aggiornamento: domenica è stata una giornata NEFASTA.

Porto fuori la moto dal garage: l'accendo. Tutto a posto. Faccio un paio di chilometri, mi fermo ad un distributore, faccio il pieno, rimetto la chiave nel quadro, giro......nulla. Moto ammutolita. Rigiro la chiave quasi una decina di volte e alla fine la pompa si mette a funzionare. Bene, non male come inizio.
Mi metto in viaggio e in autostrada SI SPEGNE! Mi sono cagato addosso. Esperienza da incubo. Meno male che ho tirato la frizione e ho accostato in corsia di emergenza.
Arrivo al casello, pago, la sbarra si alzae noto che l'indicatore come sempre impazzisce segnalando errore nel circuito carburante. Nemmeno 20 metri e la moto muore nuovamente. Poi nell'arco della giornata non ci sono stati più spegnimenti ma nel momento di accendere la moto l'operazione non andava a buon fine e la pompa non caricava la benzina.
Ieri mattina stessa cosa, oggi ben tre volte.....con indicatore che a seconda dei momenti passava da 3 tacche a riserva senza motivo.
Sono appena stato in concessionaria e si sono prodigati a far partire la segnalazione per sostituzione in garanzia....speriamo che essendo scaduta da un mese la Honda si mette la mano sulla coscenza, dopo 2 Honda nuove acquistate.

[Lord]

Dimenticavo.....dato che le segnalazioni da cosa ho capito fanno fede nel momento in cui si manifesta il problema, mi sa che mi salverò tutta questa discussione per far notare che avevo già inoltrato il problema ad Honda un mese fa......

Se non me la passano ho due strade: o cerco una pompa usata di benzina, cosa che ho già trovato, sperando che vada bene e funzioni in attesa di tempi migliori, o sarò costretto a vendere la moto, visto il costo esorbitante di un ricambio che HA COMPUNQUE PROBLEMI SEGNALATI DA PIù UTENTI......Honda non può fare il bello e cattivo tempo, ma essere comprensiva verso i suoi clienti ammettendo anche un problema tangibile su questa moto.

[claudiosub1]

Puoi rivolgerti alla carta stampata, inoltrando a Honda Italia una Raccomandata A/R e per conoscenza all'associazione dei consumatori e alle maggiori riviste del settore specificando il tuo problema ed allegando anche questo file di discussione.
Non penso che rimanga insensibile!!!