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[Enzo1972]

Grazie per l'apprezzamento mirco.

Per il traversino ci avevo pensato, ma ho paura di incastrarmi se mi dovesse capitare qualche spanciamento... se lo rifinisco e se lo lascio fisso...
l'ostacolo maggiore, per ora, è la ritensione della molla per tenerlo chiuso durante la circolazione.
P.S.
come peso, non è affatto eccessivo essendo di acciaio inox. se fosse stato di ferro, avrei si dovuto irrobbustire ed appesantire.

Tengo d'occhio se si divarica, grazie al fatto che i cavalletti quando sono tutti e due chiusi, si sfiorano e se si dovesse inarcare, la ruota toccherebbe terra, ma con la prova dei salti a peso morto, penso sia già abbastanza robusto.

[Murdock]

 

[robi72]

ciao un buon lavoro sicuramente  funzionale , ad ogni modo l'inossidabile non è più resistente del ferro , di "buono" è che non fa la ruggine..................                                                                                                                         

  ciao

[Enzo1972]

Dici ?   

Eppure provando a forarlo, tagliarlo, piegarlo o filettarlo, è tutta un altra storia rispetto al ferro. Poi si sa, gli acciai non sono tutti uguali.

[giorgiomario]

Ragazzi alla fine io ho optato per il cavalletto centrale della mamma honda...... lo so che costa quasi il doppio, ma ho preferito comprare quello che ho potuto tastare con mano in negozio (lo avevano in magazzino) piuttosto che ordinare da internet un pò alla cieca

[Murdock]

 

[giorgiomario]

Ho notato che è praticamente obbligatorio mettere giù il cavalletto laterale per usare il centrale...... vi torna? sta proprio in mezzo alle balle quello laterale....

[Murdock]

Ho notato che è praticamente obbligatorio mettere giù il cavalletto laterale per usare il centrale...... vi torna? sta proprio in mezzo alle balle quello laterale....

 

[giorgiomario]

ok perfetto..... allora è montato bene  comunque è facilissimo da usare! non ho ancora provato col bauletto

[alex 68]

Vorrei montare anche io il cavalletto centrale, però mi piacerebbe sapere visto che anche tu fai off come ti sei trovato. Se veramente
è così facile toccare sotto.

O se qualcun'altro a dei preziosi consigli da dare così magari la smetto di farmi seghe mentali.

Grazie a tutti

[bart]

Ho notato che è praticamente obbligatorio mettere giù il cavalletto laterale per usare il centrale...... vi torna? sta proprio in mezzo alle balle quello laterale....

Si confermo. Anche io ho il cavalletto centrale originale dell'honda e confermo che, per quanto mi riguarda, costa veramente tanto. Non so se siete palestrati o meno ma io faccio una fatica boia tutte le volte a tirar su la moto. Devi spingere tantissimo sulla pedana del cavalletto e se hai delle scarpe leggerine, come spesso capita in estate, non è proprio una goduria sulla pianta del piede.

[giorgiomario]

io ho trovato il sistema per sollevare sia la ruota anteriore che la posteriore.... cavalletto centrale e poi un crick a pantografo messo sotto al motore..... perfetto sta benissimo su, ci ho montato i parasteli della forcella e la moto era stabile quasi come nel crick delle moto da cross

[alex 68]

Ciao ragazzi

Forse non mi sono spiegato bene il mio dubbio è quello di poter toccare troppo facilmente
in fuoristrada montando il cavalletto centrale.

Io adesso non c'è l'ho e di sterrati con medie difficoltà ne ho gia fatti parecchi, senza mai toccare
sotto

Il dubbio mi rimane, se qualcuno può darmi una mano a scioglierlo.

Grazie a tutti

[Murdock]

Toccheresti comunque il padellozzo 

[giorgiomario]

confermo..... tocchi comunque la padella..... il cavalletto è più basso di 1 cm.... quindi cambia ben poco! se hai problemi per l'off road io penserei seriamente a far rifare la bielletta del mono con una bielletta che te la sollevi di 3/4 cm