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[diegozena]

a 70 all ora in 5a sono a 70 da qui in poi ogni 10 km in piu il motore sale di 500 giri,quindi a 80 3500 a 90 4000 e via cosi...la rapportatura è quella originale o il precedente proprietario ha cambiato la dentatura?a 120 sono a 5500 giri,mi sembra un po troppo corta....

[VaraNera]

dal tuo avatar si desume che il veicolo in tuo possesso sia un PX 150. Invece cosa adoperi? dacci un aiuto, così possiamo risponderti più facilmente. 

[BoboNero]

dal tuo avatar si desume che il veicolo in tuo possesso sia un PX 150. Invece cosa adoperi? dacci un aiuto, così possiamo risponderti più facilmente. 

 

[jared84]

dal tuo avatar si desume che il veicolo in tuo possesso sia un PX 150. Invece cosa adoperi? dacci un aiuto, così possiamo risponderti più facilmente. 

in effetti...

a 70 all ora in 5a sono a 70 da qui in poi ogni 10 km in piu il motore sale di 500 giri,quindi a 80 3500 a 90 4000 e via cosi...a 120 sono a 5500 giri

assolutamente normale

mi sembra un po troppo corta....

infatti lo è

[remo-k-williams]

dal tuo avatar si desume che il veicolo in tuo possesso sia un PX 150. Invece cosa adoperi? dacci un aiuto, così possiamo risponderti più facilmente. 

[Enzo1972]

se si tratta di xl700, la mia a 4000giri/min fa  90km/h.

[diegozena]

avete ragione!!magari il px avesse la 5a!!!
ho un transalp 650 del 2006
 

[csivano]

L'italiano è sempre una bella lingua!
La mia 600 a 90 4.000 g/m
a 120 poco meno di 6000 g/m

penso che sia proprio normale.

[diegozena]

  qualcuno ha il pignone da 16 sul transalp 650?sarei curioso di sapere
1 relativo regime motore a velocita costante
2 se in salita soffre(per intenderci se m fare un tornante in salita devi mettere la 1a)