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[christian]

ho montato sul transalp 650 collettori arrow e terminale mivv suono full carbon,però ho un problema con il db killer montato fa leggermente rumore,vi chiedo come posso abbattare ancora di piu il rumore?

[Bonfigl]

modifica il dbkiller allungandolo o stringendolo (diminuendo la sezione de foro uscita gas),

l'impianto di scarico full open garantisce un guadagno di peso e di qualche CV agli altri, ma comporta una perdita ai bassi dato che le curve di coppia e potenza si spostano verso l'alto.

"strozzando" il terminale perderai 1-2 CV circa ma abbatterai il rumore e guadagnerai un po di tiro ai bassi,

il tuo guadagno sarebbe solo a livello estetico e di peso

[christian]

ok grazie

[Bonfigl]

 figurati

[Grey_BoSs]

Ciao Christian, che ne dici di postare un afoto della tua Transalp, per farci vedere
che impatto estetico ha la tua Mivv Suono?

Un desiderio mi solletica per questo scarico, ma non sono ancora riuscito a trovarne qualcuno che la monta...

Puoi postare la foto qui: http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?board=21.0

P.S. Apro un nuovo topic su questo scarico, così puoi postare le tue impressioni li, questo è il link alla discussione: http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=1900.0

 

[Folco]

ma.... che senso ha montare uno scarico full open se poi lo si vuole silenziare ?!?

è come farsi l'impianto a gas sul cayenne ...

mettici il dbkiller di serie e amen
(e già così ci perdi in spunto e accelerazione, solo in autostrada hai qlk beneficio).

[Bonfigl]

lui dice cho CON il DB killer fa comunque troppo rumore, e comunque uno scarico afthermarket anche se tappato porta ugualmente benefici, nonché un notevole risparmio di peso

[Folco]

che benefici porta se lo strozzi  ?!?

avete mai riscontrato le differenza palesi che si manifestano alla guida mettendo e togliendo il fondello ? ? ?

bha ...

[Bonfigl]

togliendo il dbkiller aumenta il rumore è guadagni un cavallo scarso agli alti regimi, ma in compenso  la curva di coppia e quella di potenza si spostano verso l'alto, quindi perdi tiro ai bassi...

tappando il terminale, la contropressione aumenta il tiro ai bassi, ma non permette un efficiente evacuazione dei gas agli alti regimi, quindi non guadagni cv... per abbassi molto il peso, essendo l'impianto molto piu leggero dell originale...


hai un guadagno estetico, di peso e quindi una miglior guidabilita (dato che il terminale è situato in alto..)

[christian]

volevo far saper che alla fine ho risolto rimontando la marmitta originale e vendendo lo scarico mivv,però ho lasciato i collettori arrow è la moto va benissimo