Io credo che ci sia anche un parastrappi interno per il pignone, che probabilmente determina quel gioco, non sono un mecca e potrei dire cavolate, ma non può esserci uno scarto del genere tra gli ingranaggi di trasmissione (cambio) o peggio sull'albero motore (molto lontano dal pignone), io ho visto il cambio della mia smontato per sostituire l'alberino della seconda e due ingranaggi oltre un cilindro che non ricordo come si chiama, ma devono essere perfetti, l'alberino che era quello che mi faceva saltare la seconda, era consumato per frazioni di millimetro.
