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[giupax]

  Ho letto miliardi di commenti sui vari cupolin, Ermax, Givi, Originale, Biondi, MRA etc....ma non ho trovato nulla sul cupolino di Boano. Questo per intenderci: http://www.boano.com/cgi-bin/boanoimg/2_145.jpg

Premesso che il GIVI l' ho letteralmente buttato nel cesso poichè a fronte di una protezione dalla pressione dell'aria, avevo delle turbolenze fastidiosissime a livello casco...in due poi ...insopportabili...

Questo di Boano, benchè non una "vela spinnaker" come ho visto in giro, mi sembra molto verticale che poi è il segreto per abbattere il muro d'aria....

Attendo vostre idee
Ciao

[orsoxr]

   e bello, ma le misure,dello stampo,erano state fatte, per orioli,  non sò,se vadano bene per tutti.

[remo-k-williams]

Inoltre come detto, quel tipo di carene serve a riparare la strumentazione e non il pilota che come avrai notato quando corre sta sempre in piedi!!!

[christian]

se ha qualcuno può interessare io lo devo vendere

[orsoxr]

se ha qualcuno può interessare io lo devo vendere

perche lo vendi,????  mi potrebbe interessare, ma tu quanto sei alto,????

[giupax]

...alla fine gira e rigira in rete ho trovato l'annuncio di un ex transalpista che vendeva la sua del 2001 proprio con il cupolino di Boano; allora, morso dalla curiosità l' ho contattato. Molto gentilmente mi ha riferito che questo tipo di cupolino non ripara dall'aria e della turbolenze. Ha un ottimo effetto estetico,molto rallystico; ottimo per eventuali strumenti dedicati, ma come protezione aerodinamica e decisamente debole.

A questo punto ho fatto la "follia" e ho ordinato l'MRA Variotouring...ad altezza 174 spero mi andrà bene.
Ho letto sul sito tedesco del Transalp che per quelli bassi come me dovrebbe funzionare bene...alla peggio modifico l'aletta/spoiler mettendone una piu' grande....

Qualcuno lo monta?

[varhonda]

Inoltre come detto, quel tipo di carene serve a riparare la strumentazione e non il pilota che come avrai notato quando corre sta sempre in piedi!!!

 

[varhonda]

...alla fine gira e rigira in rete ho trovato l'annuncio di un ex transalpista che vendeva la sua del 2001 proprio con il cupolino di Boano; allora, morso dalla curiosità l' ho contattato. Molto gentilmente mi ha riferito che questo tipo di cupolino non ripara dall'aria e della turbolenze. Ha un ottimo effetto estetico,molto rallystico; ottimo per eventuali strumenti dedicati, ma come protezione aerodinamica e decisamente debole.

A questo punto ho fatto la "follia" e ho ordinato l'MRA Variotouring...ad altezza 174 spero mi andrà bene.
Ho letto sul sito tedesco del Transalp che per quelli bassi come me dovrebbe funzionare bene...alla peggio modifico l'aletta/spoiler mettendone una piu' grande....

Qualcuno lo monta?

.............sulla Vara e trovo che sia il top........giudizio personale         cmq, tutto ciò che ci può essere in commercio, vuoi per un motivo, vuoi per un'altro avrà sempre delle problematiche di turbolenza, non dimentichiamoci che guidiamo delle moto, se l'aria è una condizione a cui si vuole rinunciare, penso che l'unica cosa da fare sia di orientarsi verso moto differenti tipo GoldWing etc. ..........anche le spider da scoperte, benchè abbiano un parabrezza, hanno delle turbolenze tanto che alcune marche usano un'accessorio nella parte posteriore del veicolo per evitarla...........

[mauro]

sto provando a risolvere cosi:cupolino puig montato su telaietto fissato ai fori originali
in posizione piu verticale.ottima protezione da solo ,appena meno con passeggero.
per l'estetica...de gustibus.

[varhonda]

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    * Cupolino Touring
'azz solo ora mi sono ricordato di questo vecchio post in cui si parlava di un'artigian/pensionato che ha prodotto dei deflettori per svariate moto