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[Bonfigl]

provate a precaricare il mono. e in piu queste moto sono molto caricate al posteriore e scariche all avantreno , in piu le forche cosi lunghe e le ruote di grosso diametro e strette non aiutano.

le supersportive non soffrono di questo problema dato che sono molto cariche sull anteriore, sono piu precise ma pagano in trazione e maneggevolezza.


le nostre moto al contrario puntano su tanta trazione e maneggevolezza, e con il conducente solo o con bagaglio e passeggero siamo ben lontani dal ricercatissimo 50% avanti e 50% dietro


l'unico modo sarebbe irrigidire il mono, e/o mettere un pezzo magari fatto da un amico che passiede una macchina a controllo numerico, sul leveraggio per alzare il retrotreno, ......


pero poi vi lamentereste che vi fanno male le braccia perche sono troppo cariche e che la moto diventa dura da girare e piegare... fate vobis

[fbcyborg]

Scusate l'ignoranza, che cosa significa precaricare il mono? (So cos'è il mono! )
Comunque i cuscinetti conici sono pronti per essere montati, devo solo trovare il tempo di farli montare!

[Bonfigl]

Scusate l'ignoranza, che cosa significa precaricare il mono? (So cos'è il mono! )
Comunque i cuscinetti conici sono pronti per essere montati, devo solo trovare il tempo di farli montare!

il mono è il mono-ammortizzatore posteriore,  precaricare vuol dire comprimere la molla dello stesso per irrigidirlo e permettergli di sostenere pesi maggiori

[fbcyborg]

Grazie. Ammetto di aver chiesto anche cosa fosse il mono qui o in un altro forum e mi era già stato spiegato. Almeno quello l'ho imparato!
Quindi sostanzialmente l'operazione si ridurrebbe all'utilizzo dell'apposita vite accessibile dal fianchetto sinistro sotto la sella, posizionandolo su "hard" (se non ricordo male quello che c'è scritto)?

[Bonfigl]

Grazie. Ammetto di aver chiesto anche cosa fosse il mono qui o in un altro forum e mi era già stato spiegato. Almeno quello l'ho imparato!
Quindi sostanzialmente l'operazione si ridurrebbe all'utilizzo dell'apposita vite accessibile dal fianchetto sinistro sotto la sella, posizionandolo su "hard" (se non ricordo male quello che c'è scritto)?

non so come sia il mono del 700 ma sul 600 e su tutte le moto il pregarico si regola con la ghiera (come sulle biciclette) o con il pomello....


prima di toccare le sospensioni prova a fare un altra cosa, prendi due sacchettini li riempi di sabbia,
li pesi, controlla che siamo uguali (come peso).

e li legni alle estremità del manubrio (uno a destra e uno a sinistra).


poi vai a farti un giretto e guarda come si comporta la moto, se il difetto sparisce vuol dire che devi mettere dei bilancieri più pesanti

[fbcyborg]

prendi due sacchettini li riempi di sabbia,
[CUT]
e li legni alle estremità del manubrio (uno a destra e uno a sinistra).

poi vai a farti un giretto e guarda come si comporta la moto

Mmmh... non mi sembra un'idea troppo sana! Senza offesa. Anche se ho capito qual'è il punto.

Tnx!

[Bonfigl]

prendi due sacchettini li riempi di sabbia,
[CUT]
e li legni alle estremità del manubrio (uno a destra e uno a sinistra).

poi vai a farti un giretto e guarda come si comporta la moto

Mmmh... non mi sembra un'idea troppo sana! Senza offesa. Anche se ho capito qual'è il punto.

Tnx!

guarda che non devi metterci mica due sacchi di cemento da 25 kg.

bastano alcuni grammi, massimo 20 per parte, perché scartare l'idea a prescindere?

quando hai l'opportunità provi e se funziona compri dei nuovi bilancieri a max 20 euro e ti risparmi tutte le altre spese da te precedentemente citate

[fbcyborg]

Hai ragione, forse ho interpretato troppo male la cosa!
Comunque i cuscinetti li ho già comprati ed è sicuro che li farò montare.

[Bonfigl]

e fai bene anche se non credo che cambierà molto.. poi magari mi sbaglio fammi sapere

[fbcyborg]

A parte un caso isolato in parecchi hanno detto che si risolve! Considerando che io sono sfigato potrei non risolvere, ma voglio approfittare di questa speranza.

[Bonfigl]

A parte un caso isolato in parecchi hanno detto che si risolve! Considerando che io sono sfigato potrei non risolvere, ma voglio approfittare di questa speranza.

puoi risolvere dato che i rulli "sentono" meno il troppo stretto o troppo lento (intendo come forza nello stringere il canotto) mentre le sfere risentono maggiormente della pressione che deve essere sempre corretta (ecco perche hanno inventato le chiavi dinamometriche )

una domanda , ma il tuo 700 ha i bilancieri al manubrio?


perché il 600 che ho io oltre ad avere i cuscinetti a rulli ha anche i bilancieri e non soffre di questo problema

[fbcyborg]

Sì ho questi:

Ho messo quelli rossi e sono della LighTech.
Ma il problema c'era anche prima di montarli.

[Bonfigl]

Sì ho questi:

Ho messo quelli rossi e sono della LighTech.
Ma il problema c'era anche prima di montarli.

presumo  siamo in ergal quindi molto leggeri , i bilancieri servono oltre a smorzare le vibrazioni appunto a bilanciare, alcune moto li hanno di serie e se li togli diventano in guidabili, sembrano due pezzetti di metallo ma se ben calibrati fanno miracoli

[fbcyborg]

Il peso è:
Senza vite: 43g
Con vite: 47g

[Rosso]

Fbcyborg, in che stato sono le tue gomme e a che pressione di gonfiaggio le tieni?
Controlla bene e poi fammi sapere.