Fermo restando quello che dice Bobonero, posso dire però che se tutto è a punto il fenomeno lamentato è quasi inavvertibile, faccio riferimento alla mia che è una 2006 i.e. Sin dal minimo fino al fuori giri è un metronomo.Ai bassi regimi (sotto ai 2000 giri) conti gli scoppi e ci potresti mettere l'orologio da quanto sono regolari. Mi è successo di avere una erogazione "sporca" solo una volta ed ho risolto (come ho detto in un topic precdente) buttando nel serbatoio un additivo pulitore del sistema di alimentazione e sparandomi diverse decine di Km, diciamo a velocità sostenuta... Il problema che avevo però era probabilmente dovuto a benzina sporca o morchie nel sistema alimentazione/iniezione/valvole. Siccome l'additivo costa credo una 20ina di euro ed invece per due candele viaggi sui 60-70, io proverei prima a usare questo metodo. Poi certo che se filtro aria e/o candele sono al limite del Kilometraggio è sempre meglio cambiarli.
