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[david]

comunque l'ho cambiato, motul 5100 10w40

[Murdock]

comunque l'ho cambiato, motul 5100 10w40

 

[david]

sembra impossibile, essere partiti decisi per fare il giro di mezza europa in tenda, ed avere ansia per un cambio olio

grazie per l'aiuto!!

[Murdock]

Figurati....

[fbcyborg]

C'è qualche guarnizione da sostituire sul tappo olio?

[claudiosub1]

ciao Flavio! Non ci sono guarnizioni sul filtro olio, devi solo dargli un goccio di olio con un dito prima di montarlo!
Io con la mi al'ultimo cambio olio l'ho fatto senza neppure smontare il paracarena e il sottocoppa!
Ho messo sotto una bella e grande padella di plastica e ho tolto il tappo olio, poi quando scolato bene, ho svitato il filtro senza neanche grosso sforzo!
Pulito il sotto coppa con della carta assorbente, ho messo l'olio nuovo e voilà, olio sostituto.
Buon lavoro!!

[fbcyborg]

Grazie caro!!!!  

[robi72]

 i filtri olio si stringono a mano  come ha detto qualche duno con un pò di olio mot. si lubrifica la guarnizione di gomma e olè                                                                                                                                                      

   ciao a tutti, per mollarli chiave a catena o a fascia                                                                                                                                                                             

 senza anche cacc. e hammer

[fbcyborg]

Siccome fra un paio di giorni dovrei fare questo cambio olio, ne stavo parlando con nofuture67. Mi è venuto un dubbio che riporto anche a voi qui sul forum. Sul manuale d'officina c'è scritto di togliere il paramotore (quello in plastica, per chi come me ce l'ha di serie) per poi così aprire agevolmente il tappo dell'olio e farlo defluire agilmente. Il problema è che ho montato il para cilindri della givi che è agganciato al paramotore. Siccome non l'ho mai smontato dopo averlo montato, mi chiedevo se svitando semplicemente la vite che lo sostiene, poi il paramotore viene via facilmente.
nofuture67 mi diceva che sarebbe possibile farlo anche senza togliere il paramotore ma si sporca un po' intorno.

Voi come fate? È meglio smontare tutto? Come vi organizzate?

[nofuture67]

Siccome fra un paio di giorni dovrei fare questo cambio olio, ne stavo parlando con nofuture67. Mi è venuto un dubbio che riporto anche a voi qui sul forum. Sul manuale d'officina c'è scritto di togliere il paramotore (quello in plastica, per chi come me ce l'ha di serie) per poi così aprire agevolmente il tappo dell'olio e farlo defluire agilmente. Il problema è che ho montato il para cilindri della givi che è agganciato al paramotore. Siccome non l'ho mai smontato dopo averlo montato, mi chiedevo se svitando semplicemente la vite che lo sostiene, poi il paramotore viene via facilmente.
nofuture67 mi diceva che sarebbe possibile farlo anche senza togliere il paramotore ma si sporca un po' intorno.

Voi come fate? È meglio smontare tutto? Come vi organizzate?

non intorno, si sporca solo l'interno del paracoppa ma, come ha giustamente scritto Claudiobub1 qualche post prima, si può pulire con carta  assorbente, comunque per me è meglio smontarlo

[fbcyborg]

Ok ok, alla fine mi hai risposto nuovamente tu!
OK, smonterò tutto, così il lavoro sarà più agevole. Grazie!

[sicanos]

C'è qualche guarnizione da sostituire sul tappo olio?

Sul tappo "sarebbe" meglio sostituire la guarnizione metallica (rame o alluminio) perche' consente di mantenere la tenuta  con i valori di coppia previsti (se ben ricordo circa 13Nm). In parole povere con la guarnizione di metallo morbido non serve stringere a morte rischiando di sfilettare perche'e' la guarnizione che si deforma schiacciandosi che garantisce la tenuta. Ecco perche' ad ogni cambio andrebbe sostituita con una nuova.

[fbcyborg]

Sul tappo olio non ho trovato alcuna guarnizione metallica!!! O forse è rimasta attaccata ma sinceramente non lo so.


Comunque alla fine ho dovuto smontare tutto! Paracarene GIVI (l'ho solo allentato in verità) e paramotore in plastica.
Ci scommetto quello che volete, secondo me nessun meccanico smonterebbe tutto come ho fatto io per cambiare l'olio.
E questo la dice lunga sui "tagliandi" che ho fatto ad un concessionario honda, dove sicuramente non hanno mai cambiato il filtro dell'olio e l'olio lo aspiravano. Anche perché segni di smontaggio di ciò che ho smontato io non ce n'erano.

Poi per togliere il filtro non ci sono riuscito con il cacciavite (bucando il filtro e girando). Era troppo stretto e rischiavo di rompere il cacciavite. L'attrezzo a catena non l'ho trovato, ma ho risolto con questo:


Ragazzi, ma come è venuto via bene!!! Una goduria!
L'attrezzo a catena anche se non ce l'ho provato perché non lo trovavo, ho avuto come la sensazione che non c'entrasse. Vabbè... meglio così comunque.

Il filtro nuovo l'ho rimontato a dovere e l'ho stretto a mano, più che potevo. Dovrebbe tenere.

[jared84]

sicuramente non hanno mai cambiato il filtro dell'olio e l'olio lo aspiravano

se era una officina della rete ufficiale è molto probabile...uno generico è più facile che lo trovi onesto,spesso perchè se lavora male poi si rovina la reputazione e di conseguenza...poi tutto è relativo..

Il filtro nuovo l'ho rimontato a dovere e l'ho stretto a mano, più che potevo. Dovrebbe tenere.

a voglia

[sicanos]

Sul tappo olio non ho trovato alcuna guarnizione metallica!!! O forse è rimasta attaccata ma sinceramente non lo so.


Comunque alla fine ho dovuto smontare tutto! Paracarene GIVI (l'ho solo allentato in verità) e paramotore in plastica.
Ci scommetto quello che volete, secondo me nessun meccanico smonterebbe tutto come ho fatto io per cambiare l'olio.
E questo la dice lunga sui "tagliandi" che ho fatto ad un concessionario honda, dove sicuramente non hanno mai cambiato il filtro dell'olio e l'olio lo aspiravano. Anche perché segni di smontaggio di ciò che ho smontato io non ce n'erano.

Poi per togliere il filtro non ci sono riuscito con il cacciavite (bucando il filtro e girando). Era troppo stretto e rischiavo di rompere il cacciavite. L'attrezzo a catena non l'ho trovato, ma ho risolto con questo:


Ragazzi, ma come è venuto via bene!!! Una goduria!
L'attrezzo a catena anche se non ce l'ho provato perché non lo trovavo, ho avuto come la sensazione che non c'entrasse. Vabbè... meglio così comunque.

Il filtro nuovo l'ho rimontato a dovere e l'ho stretto a mano, più che potevo. Dovrebbe tenere.

Scusa ma un buon meccanico non si giudica dalla quantità di cose che smonta anzi, a parità di riparazione/manutenzione il miglior meccanico è quello che riesce a far tutto smontando meno pezzi possibili. Se tu lo hai fatto (e non sei un meccanico) non vuol dire che VA fatto. Poi possiamo stare a discutere sull'esecuzione dei tagliandi quanto vuoi ma proprio perchè non ti fidi impara a eseguire ed ottimizzare gli interventi di manutenzione da solo. Procurati gli attrezzi giusti (una bella chiave a nastro di misura adeguata e non un pappagallo da idraulico )
magari il manuale d'officina (se già non lo hai) e smonta sempre solo ciò che serve veramente smontare non mezza moto per cambiare olio e filtro smadonnando