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[giorgiomario]

Proprio di quello non trovo il link  come si chiama?

[fbcyborg]

Proprio di quello non trovo il link  come si chiama?

Ultima pagina del thread che ti ho segnalato prima.

[Enzo1972]

Un paio di precisazioni per la TA700,
le luci di posizione sono sotto un fusibile da 10A che alimenta anche l'illuminazione strumenti e la luce targa, meno di 2 A in tutto !... un telefono o un navigatore sotto carica, assorbe circa 0,5A, al max 1A.

L'anabbagliante della TA700 resta acceso anche con l'abbagliante acceso fisso... si spegne solo quando si avvia il motorino di avviamento.... le posizioni restano comunque accese, ecco il perchè della scelta di usare questa.

Secondo me il relè può essere indicato dove si decide di utilizzare apparecchi che richiedono una corrente più sostanziosa, forse al limite per un compressorino o un inverter 12/240V... dipenda da che cosa vuoi farci con sta presa.

[giorgiomario]

La presa l'ho "presa" per diversi utilizzi: carica batterie del telefono in primis, il mio cellulare se le pappa le batterie! poi per un futuro e ipotetico impiantino di navigazione gps cartografica (lo ho già, devo solo trovare il sistema per renderlo stagno) e sopratutto per il mantenitore di carica......
Traendo le somme, credo che per me sia sufficiente il sistema più semplice, anche perchè devo dire sinceramente che non ho il coraggio di mettermi a smanettare con relè ecc.... quindi fusibile, positivo e negativo! sto pensando di metterla sotto la sella, mi sono un pò scoraggiato leggendo le pagine dell'altra discussione... mai fatta roba simile... non ho mai toccato relè e pensavo fosse più semplice

[fbcyborg]

Guarda, se può farti stare tranquillo nemmeno io avevo mai toccato un relé.
La prima volta l'ho dovuto usare per forza quando ho montato i faretti fendinebbia. A quel punto quando mi sono reso conto che la cosa non era poi così difficile, mi son detto: "perché non mettere questo benedetto relé anche sulla presa di corrente, così lo mettiamo sotto chiave?". Fra l'altro lo volevo fare da tempo, ma come te, avevo paura. Di fatto se segui le guide alla regola non avrai problemi.

[giorgiomario]

ma il connettore di cui ho parlato più sopra.... è già sotto chiave, giusto? da ciò che ho capito li si attacca l'abs nei modelli dotati.... o sbaglio?

[fbcyborg]

Sinceramente non so molto circa quel connettore ma suppongo di sì.
Ad ogni modo ho preferito farmi un circuito a parte esclusivamente dedicato alla presa.

[giorgiomario]

beh si sarebbe la cosa migliore sicuramente...... vedo di studiare il sistema e cercare di non fare danni allora 

[Enzo1972]

Mi autoquoto, e ribadisco che puoi usare il connettore bianco a 4 fili ! Questo E' il connettore predisposto da Honda proprio per gli accessori tra cui la presa accendino originale ! e non c'entra nulla con l'ABS !!!
In corsivo ho aggiunto altre informazioni sperando di toglierti ogni dubbio, altrimenti, chiedi pure.

si è quello bianco a 4 fili:
-il filo verde è il negativo (chiamato anche "massa").
-il nero/giallo è il positivo sotto chiave, protetto da un fusibile 10A.Se usi questo è come avere il relè, quindi NON puoi caricare la batteria tramite presa accendisigari a quadro spento !
-il rosso/verde è il positivo fisso, protetto da un fusibile 10A condiviso con frecce e orologio.Usa questo se vuoi usare anche il mantenitore di carica tramite la presa accendisigari !
... il rosa/verde è il segnale della velocità..... (che non serve per la presa accendino...)

gli altri 2 o 3 connettori (che a te non interessano!) sono:
il connettore a 6 "posti" e 5 fili è la predisposizione per l'antifurto, stessi fili e colori del precedente, in più ha i collegamenti alle frecce (ma non la velocità).
quello rosso a 4 fili è il service check ECM (centraline iniezione).
quello a 3 fili è il service check dell'ABS, ovviamente solo per chi ha l'ABS...

[fbcyborg]

Ecco un'altra foto del supporto del navigatore:


ed ecco come ho fatto passare i vari fili (ci sono sia quelli della presa che dei faretti):

[giorgiomario]

Perfette!!! grazie mille!!!

[fbcyborg]

Di niente! Figurati!

Ovviamente il supportino di metallo me lo sono fatto fare da un fabbro (io non ce l'ho l'attrezzatura adatta).

[nippi]

............... e sopratutto per il mantenitore di carica......

intendi dire che usi la presa 12v per entrare con la corrente del mantenitore di carica e alimentare la batteria?
io lo faccio perchè la mia presa è collegata direttamente alla batteria (con fusibile di protezione), ma se interponi il relè comandato sotto chiave, in assenza di alimentazione i contatti del relè sono aperti e quindi non c'è passaggio di tensione fino alla batteria 

[giorgiomario]

Si stavo pensando di usare anche quello...... per cui per me l'ideale alla fine è staccata dal connettore, temo.... a meno che non mi faccia direttamente l'attacco per il mantenitore di carica, separato dal resto.... mi pare esistano i cablaggi già pronti

[vincenzone]

Ciao mi presento mi chiamo vincenzo e sono un nuovo iscritto. volevo chiedere ma per mettere la presa sottochiave utilizzando la predisposizione honda devo comunque usare relè e fusibile o basta che collego positivo al cavo di colore nero/giallo e negativo al cavo verde? grazie

Mi autoquoto, e ribadisco che puoi usare il connettore bianco a 4 fili ! Questo E' il connettore predisposto da Honda proprio per gli accessori tra cui la presa accendino originale ! e non c'entra nulla con l'ABS !!!
In corsivo ho aggiunto altre informazioni sperando di toglierti ogni dubbio, altrimenti, chiedi pure.

si è quello bianco a 4 fili:
-il filo verde è il negativo (chiamato anche "massa").
-il nero/giallo è il positivo sotto chiave, protetto da un fusibile 10A.Se usi questo è come avere il relè, quindi NON puoi caricare la batteria tramite presa accendisigari a quadro spento !
-il rosso/verde è il positivo fisso, protetto da un fusibile 10A condiviso con frecce e orologio.Usa questo se vuoi usare anche il mantenitore di carica tramite la presa accendisigari !
... il rosa/verde è il segnale della velocità..... (che non serve per la presa accendino...)

gli altri 2 o 3 connettori (che a te non interessano!) sono:
il connettore a 6 "posti" e 5 fili è la predisposizione per l'antifurto, stessi fili e colori del precedente, in più ha i collegamenti alle frecce (ma non la velocità).
quello rosso a 4 fili è il service check ECM (centraline iniezione).
quello a 3 fili è il service check dell'ABS, ovviamente solo per chi ha l'ABS...