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[CMB]

Una decina di giorni fa ho fatto un viaggetto con il mio Varadero a carburatori, che è sempre andato benissimo, erogazione lineare, progressione e spinta vigorosa. All'andata oltre 200km di statali con meteo buono, tutto ok, al ritorno invece altrettanti km in autostrada, con nebbia e temperature più rigide dell'ordine di pochi gradi sopra lo zero; in questa occasione, a velocità costante di 110/120kmh, ogni tanto si presentava un vuoto d'erogazione, della durata di un istante.
Il primo pensiero è stato il serbatoio che, svuotandosi dal pieno fatto alla partenza, ed ipotizzando il foro di sfiato ostruito, creava una depressione che avrebbe causato il problema. Così mi sono fermato a far benzina ma il problema è rimasto per tutta la durata del viaggio. Le candele sono praticamente nuove, quindi tendo ad escluderle, i carburatori sono stati sincronizzati di recente, il filtro aria pulito..quale potrebbe essere allora la causa?

[zumbit]

Controlla la pompa....sembrano i sintomi di una imminente rottura.....se ne è parlato a lungo prima del "reset"

[Murdock]

E qui trovi tutte le info inerenti:

http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=203.msg8132#new

[varagio]

Non credo sia la pompa, in quanto col pieno avrebbe dovuto risolvere temporaneamente il problema  Forse qualcosa di natura elettrica, ma non saprei... anche a me accade, di rado, ma accade, che faccia ogni tanto dei piccolissimi cioffi a velocità costante, e l'ho notato soprattutto con temperature rigide e/o umidità... non ho idea di cosa possa essere 

[BoboNero]

E qui trovi tutte le info inerenti:

http://www.varaderoclubitalia.it/club/forum/index.php?topic=203.msg8132#new

CMB ha una Varadero a carburatori, in quel post si parlava di iniezione. 

[CMB]

Potrebbe dipendere dalla batteria andata che eroga una tensione troppo bassa?.. 

[sicanos]

Mi sembra di capire che questo problema si è presentato con  temperatura piu rigida dell'andata (in cui tutto era ok) e più umidità.
Io partirei da li', l'aria  fredda e umida puo influenzare sia la carburazione, sia l'impianto elettrico, se non perfettamente a posto.
Una serie di controlli al riguardo forse sarebbe opportuna. Mi viene in mente il filtro dell'aria, da quando non lo cambi? Lo dico percheè su una moto che avevo un problema simile lo risolsi appunto con un cambio filtro.

[CMB]

La temperatura al ritorno era molto inferiore e viaggiavo nella nebbia, quindi l'umidità era molto elevata.
In effetti il filtro all'ultimo tagliando è stato solo pulito e non cambiato perché il mio meccanico non ne aveva uno disponibile. Ma può un filtro dell'aria provocare un problema simile?

[sicanos]

un filtro intasato puo' anche provocare di peggio. La sporcizia nel filtro,con molta umidita', potrebbe influire ulteriormente nel passaggio dell'aria e sregolare la carburazione. In genere l'inconveniente non e' avvertibile a questo livello ma ad ogni regola c'e' un' eccezione.
Comunque anche un controllo elettrico non sarebbe male. Eventualmente una Spruzzata di antiossidante  su tutti i contatti fa sempre bene.

[CMB]

Dopo aver escluso altre possibili cause, credo di aver scoperto cosa ha provocato il problema, si trattava della batteria ormai da cambiare, infatti quel giorno, alla ripartenza, la moto aveva esitato a partire, poi in autostrada si è verificato il problema. Quella batteria, montata dall'ex-proprietario, era una robaccia cinese che anche mettendola sotto carica durava qualche decina di giorni e poi ridava problemi.
Nel giro di ieri, con batteria nuova, la moto andava come un treno! 

[MauroTs]

Dopo aver escluso altre possibili cause, credo di aver scoperto cosa ha provocato il problema, si trattava della batteria ormai da cambiare, infatti quel giorno, alla ripartenza, la moto aveva esitato a partire, poi in autostrada si è verificato il problema. Quella batteria, montata dall'ex-proprietario, era una robaccia cinese che anche mettendola sotto carica durava qualche decina di giorni e poi ridava problemi.
Nel giro di ieri, con batteria nuova, la moto andava come un treno! 

Infatti..quello è il tipico problema di batteria o poli della batteria ossidati, in ogni caso attenzione con i carica batterie che siano giusti , cioè ad impulsi e non lineari, se per esempio tu hai caricato la batteria con un vecchio carica a caricamento lineare hai danneggiato la batteria.