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[Zenith]

Ciao a tutti!
Come dicevo nel post di presentazione, sto ritirando da un caro amico un Transalp del 1988 
che se tutto vā bene mi porterā in Croazia quest'estate, donna e impegni permettendo 
il problema č questo.
La moto parte al primo colpo, č bella piena di motore, ma tra i 2400 e i 5000 giri vā fuori fase facendo di tutto.. fumate tipo camion dallo scarico, etc.
Superati i 5000 allunga normalmente.
Questo mio amico ha giā sostituito entrambe le centraline, oltre ovviamente alle candele e a un controllo su tutto e il di +...
Rimane da controllare lo statore.
A qualcuno č giā capitato questo inconveniente?
E' possibile che in quel regime di giri, quello in cui l'anticipo variabile dovrebbe intervenire, ci sia un problema di statore?
Io di elettronica me ne intendo pochino ahimč...


EDITO: mannaggia non avevo letto che era la sezione Varadero!!
sorry.. se qualche mod legge me lo spostate in Transalp?
 

[BoboNero]

EDITO: mannaggia non avevo letto che era la sezione Varadero!!
sorry.. se qualche mod legge me lo spostate in Transalp?
 

Fatto 

[remo-k-williams]

Allora cerchiamo di capire:
lo fa in tutte le marce?
Lo fa sempre veloce uguale?
Se il motore fosse fuori fase, sarebbe sempre fuori fase, lo statore e' un blocco di ferro e rame bello fermo li nel carter SX se fosse molle, smollato, avresti gia macinato il tutto da un bel po!!
L'anticipo meccanico, fatto ruotando lo statore ce l'hanno imotori fuoribordo due tempi di Carlo Cudega, visto che sei Varesotto, o Varesino?! Sai chi e'!!
Piu che un problema elettrico penserei ad unproblema di alimentazione, saracinescehe incatastate o membrane crepate, stiamo parlando di una moto di 23 anni dopo tutto....
Poi visto che sei a varese appunto potresti fare un salto da Motato a Milano e vedrai che ti togli tutti i dubbi e problemi!! 
 

[Zenith]

Grazie Remo..
io non l'ho ancora provata quindi non so se lo fa in tutte le marce o meno.. settimana prossima ci faccio un giro tanto per chiarirmi un pō le idee. Se č un problema di alimentazione, perō č strano che dopo i 5000 allunghi come se niente fosse  §§§
tra l'altro la moto č stata usata giornalmente da questo mio amico e non aveva alcun problema, poi di colpo ha iniziato a traballare nell'erogazione e a fumare tipo diesel Iveco...
vi tengo aggiornati, se qualcuno ha consigli son tutti ben accetti 

[remo-k-williams]

Appunto,  ad un certo regime di giri e per un transiente, dai 2400 ai 5000,hai un'alimentazione irregolare, non dimenticare che i carburatori sono a depressione, cioe', le membrane si deformano epr l'aspirazione del motore e variano appunto l'afflusso di miscela.
Fino ai 2400, circa, non molto piu del minimo quindi il motore ti chiede poco e le membrane, semichiuse, pur crepate, non hanno molta variazione.
GLi dai del gas, varia l'aspirazione, le membrane si muovono, hanno delle crepe, comincia la carburazione irregolare, il motore strappa entra troppa o troppo poca benza, sfumacchia, ma sale di giri, sempre irregolare, fino a ke alla soglia dei diciamo fatidici 5000, la depressione del motore e' tale, ricorda le migliaia di litri d'aria che si beve un motore, dicevo la depressione e cosi forte che le crepe delle membrane divengono inninfluenti, le saracinesche si spalancano e la moto ricomincia a girare bene..
La cosa IMHO quadra, hai problemi in un punto delicato dell'erogazione, dove tutto DEVE muoversi lisssio come l'olio, mentre ai bassi, dove basta quasi il gas del minimo o agli alti dove di miscela te ne serve a sekkiate non hai problemi...
 

[varagio]

Concordo con Remo 
Le talpone di quegli anni hanno problemi di membrane sui carburatori e rubinetto benzina (la mia non ne era esente) perchč all'epoca circolava solo benza rossa. Ora che c'č solo la verde, pare che sia molto pių aggressiva e corrosiva della super, e le prime a farne le spese sono spesso le delicatissime membrane  Questa la notizia buona  la cattiva č che ste membrane sono davvero delle c@g@tine piccole e ridicole e dunque si pensa che costeranno niente, invece....   

[remo-k-williams]

Concordo con Remo 
 


: la cattiva č che ste membrane sono davvero delle c@g@tine piccole e ridicole e dunque si pensa che costeranno niente, invece....   

 
Ed invece si riescono a trovare aftermarket a circa 30 N-euri cadauna, almeno una cosa.....

 

[varagio]

Ed invece si riescono a trovare aftermarket a circa 30 N-euri cadauna

hai detto niente... 60 neuri per due diaframmi...   

[remo-k-williams]

Si Gio, ma honda te li vende a 130,CENTOTRENTA!!! neuri l'una, anche se hanno il pistone insieme!!!!!

[Zenith]

non puō essere invece un captatore che non capta?
la moto č ancora dal mio amico, ma stavo leggendo un manuale d'officina e mi č sorto il dubbio.
anche perchč lui i carburatori dice di averli appena puliti a dovere e conoscendolo non ne dubito..
le membrane se erano anche minimamente crepate le avrebbe sostituite (non pensavo costassero cosė tanto  )
comunque se nel weekend vado a trovarlo mi porto un pō di attrezzi, la sdraio su un lato e guardo dentro al carter sx per vedere se č lė il problema 

[varagio]

Mi piace parlare di tecnica della TA 
Non voglio insistere e forse č come dici tu, solo che ste benedette membrane sono una rottura di p@lle, anche smontandole, pulendole bene e guardandole con la lente, sembrano integre... ma se le guardi controluce di una lampada, puoi osservare dei microforellini apparentemente insignificanti, ma il problema č tutto lė, non fanno pių il loro dovere di tenuta 

P.S. Sapevo che costavano un botto, anche perchč non ti vendono solo quelle ma tutto l'ambaradān assieme  io le ho "riparate" ma se ti dico come poi remo mi   

[Murdock]

Mi piace parlare di tecnica della TA 
Non voglio insistere e forse č come dici tu, solo che ste benedette membrane sono una rottura di p@lle, anche smontandole, pulendole bene e guardandole con la lente, sembrano integre... ma se le guardi controluce di una lampada, puoi osservare dei microforellini apparentemente insignificanti, ma il problema č tutto lė, non fanno pių il loro dovere di tenuta 

P.S. Sapevo che costavano un botto, anche perchč non ti vendono solo quelle ma tutto l'ambaradān assieme  io le ho "riparate" ma se ti dico come poi remo mi   

Okkio e croce gli hai messo dei pz di camera d'aria 

[Zenith]

bč lo vedo tutti giorni sul mio lavoro che basta un graffietto su una cremagliera per far perdere un'idroguida.. mi sa che qualche forellino lo troverō in queste membrane 
appena le vedo vi aggiorno.. se mi dite che costano cosė tanto, mi vien da mandarne un paio di campioni in spagna e farne produrre un migliaio in silicone 

[varagio]

Okkio e croce gli hai messo dei pz di camera d'aria 

Ci sei andato vicino Mirco, ho tappato i microfori con microgocce di attack  poi perō la TA andava, incredibile ma vero... poi perō l'ho venduta   

[BoboNero]

Ci sei andato vicino Mirco, ho tappato i microfori con microgocce di attack  poi perō la TA andava, incredibile ma vero... poi perō l'ho venduta   

Ahhhhh l' Attack!!!!!!! Io ci ho incollato una chiavetta di un due tempi "schiavettato", poi l'ho venduto pure io perō, quindi anche nel mio caso, come nel tuo, non si saprā mai se la riparazione ha resistito.