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[nippi]

ciao a tutti, nonostante io sia uno di quelli che di solito risponde alle richieste di carattere tecnico, oggi tocca a me chiedere informazioni 

Ultimamente la mia Varadero, a motore caldo, non mi permette di andare in folle; dalla 1.a marcia mi passa alla 2.a ... e viceversa.
Per mettere la folle devo prima spegnere il motore; temo che sia arrivato il momento di sostituire i dischi e le molle della frizione 
mi pare strano a "soli" 196mila chilometri 
e per uno come me che la leva della frizione non la maltratta con le impennate


è capitato a qualcuno di voi recentemente? avete sostituito dischi e molle frizione? che ricambi avete usato?

Grazie 

[nikati]

....mi pare strano a "soli" 196mila chilometri 
e per uno come me che la leva della frizione non la maltratta con le impennate

è capitato a qualcuno di voi recentemente? avete sostituito dischi e molle frizione? che ricambi avete usato?

Caspita non credevo fosse possibile che tu Nippi, decano della Varaderona, chiedessi consigli.
In ogni caso non saprei proprio che pesci prendere se fossi in questa situazione...
Anche a me sembra strano che a soli 196MILA Km si debba già sostituire la frizione   

[nikati]

Pensandoci un pò sù direi che se questa frizione (che presumo sia quella originale di fabbrica) è durata
soltanto 196MILA Km, magari prendendo un ricambio originale si potrebbe ripetere la medesima performance...
E in tal caso non dovresti pensarci mai più sino ai 400MILA Km più o meno !!! 

[nippi]

avendo constatato che a caldo il comando della frizione prende gioco, ho regolato il cavo a freddo praticamente senza gioco...recuperando quel paio di millimetri che mi permettono di superare il problema...per il momento rimando la sostituzione
 

per completezza di informazione, sul sito di Lings Honda Motorcycle Parts (ricambi originali Honda), il set completo di dischi guarniti (6+2) + dischi condotti (6+1) + molle (5) + guarnizione carter (1) costa in totale circa 330 sterline
 

alla RAMC di Cesena il set completo EBC costa (scontato per convenzione con Varadero club Italia) 190 euro  + 17 euro di guarnizione
 

[nikati]

...per completezza di informazione, sul sito di Lings Honda Motorcycle Parts (ricambi originali Honda), il set completo di dischi guarniti (6+2) + dischi condotti (6+1) + molle (5) + guarnizione carter (1) costa in totale circa 330 sterline
 
alla RAMC di Cesena il set completo EBC costa (scontato per convenzione con Varadero club Italia) 190 euro  + 17 euro di guarnizione
 

Capperi non è una spesa da poco, la differenza di prezzo, tra le due opzioni, è notevole.
A questo punto sai mica se (come nel caso della pompa carburante) è fabbricato dal medesimo produttore e cambia SOLO la stampigliatura sul prodotto, oppure si tratta di 2 diversi produttori.
E in questo ultimo caso come si può valutare la qualità ?

[Rosso]

EBC è un ottima alternativa.
Se vuoi risparmiare, prima di ordinare il kit, smonta tutto e verifica la planarità e la tolleranza dei dischi in acciaio.
Non è detto che debbano essere sostituiti e in quel caso te la cavi solo con dischi guarniti, molle e guarnizione.

[nippi]

EBC è un ottima alternativa.
Se vuoi risparmiare, prima di ordinare il kit, smonta tutto e verifica la planarità e la tolleranza dei dischi in acciaio.
Non è detto che debbano essere sostituiti e in quel caso te la cavi solo con dischi guarniti, molle e guarnizione.

si, infatti ho notato che il kit con i soli dischi guarniti costa molto meno...intorno a 100 euro