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[rpaul]

Ciao a tutti,
come da discussioni precedenti, guido con molta soddisfazione ormai da più di 3.000Km la mia Varadero del 2000, anche se la moto ha molti KM alle spalle, dopo aver sitemato le membrane dei carburatori ora va che è una meraviglia!!
Mi sono però accordto di una cosa, quando tiro, diciamo se faccio una tirata sui 6-7-8.000 giri, e nella successiva fase di decellerazione, sento un odore che sale dalla moto, che a prima impressione sembrerebbe di "vapori di olio" del motore, visto il Kilometraggio superiore a 130k, che la moto generi molto vapore olio è normale, però questi vapori dovrebbero essere "mangiati" dal motore stesso, direttamente dagli sfiati nella scatolafiltro!! può essere che per qualche strano "turbine di aria, salgano verso il pilota?
l'unica alternativa è che sitratti di gas discarico, ma trovo ancora più difficile pensare da dove possano arrivare così i nalto, visto hc ele marmitte passano sotto il motore e non vedo perdite di gas da nessuna parte!
A qaulcuno di voi succede qualcosa del genere? cosa posso controllare??
grazie in anticipo!!!

[Rosso]

Controlla la strada e fatti meno pippe mentali. 

[rpaul]

Controlla la strada e fatti meno pippe mentali. 

Ciao Rosso,
grazie della risposta, sono stato in ferie e non ho più letto/risposto!
Non sono pippe, quando tiro e poi va in freno motore sale su odore che è nettamente di vapore olio motore!
Prima di tutto l'odore è sgradevole ed in più penso sia pure nocivo/cancerogeno, quindi chiedevo se, A: succede a qualcun'altro? e B: se avete idea di come eliminarlo?? 
Grazie in anticipo a chiunque mi risponda! 

[VaraNera]

La mia non emana alcun odore, dopo tanti o pochi km di strada.
Controlla i tubi di sfiato sotto il serbatoio, potrebbe essercene uno messo male/strozzato.

[rpaul]

La mia non emana alcun odore, dopo tanti o pochi km di strada.
Controlla i tubi di sfiato sotto il serbatoio, potrebbe essercene uno messo male/strozzato.

Ciao Varanera,
grazie di avermi risposto!
in primavera ho smontato la scatola filtro per sistemare  i carburatori e sono sicuro che i tubi sono tutti sistemati bene!
quello che mi ero accorto, ma non ho dato peso, e che vicino al canotto di sterzo, ci sono due diaframmi di plastica  che vanno a chiudere il telaio vicino al canotto, nella mia erano entrambe crepati, e quello di destra si è letteralmente sbriciolato in mano ed ora non c'è più!
può essere quella la causa del ritorno dei vapori  verso di me?? tu che ne pensi??
grazie a tutti!!!

[patato67]

Anche a me si sono distrutti quelle paratie in plastica,ma di odore non ne sento.....a mio modesto parere direi che quello che potresti sentire sono i vapori dell'olio del basamento che vanno al filtro dell'aria. Se lo hai smontato sicuramente uno dei due tubi o è rotto o non bene collegato alla scatola del filtro.

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[rpaul]

Anche a me si sono distrutti quelle paratie in plastica,ma di odore non ne sento.....a mio modesto parere direi che quello che potresti sentire sono i vapori dell'olio del basamento che vanno al filtro dell'aria. Se lo hai smontato sicuramente uno dei due tubi o è rotto o non bene collegato alla scatola del filtro.

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ciao, grazie della risposta!
sono sicuro diaverli collegati bene, hanno le fascette a molla su, e credo sia difficile si isano rotti in pochissimi KM.
Inotre, se non fosse collagato, l'odore sarebbe persitente sempre, anche da fermo(per dire..) o mentre vado piano, oltre che avrebbe sporcato tutto il motore dichizzi di vapore...
invece lo sento solo ad ondate quando il motore gira veloce(sopra i 4-5.00 giri..) va in frenomotore, e quindi nella scatola filtro non c'è risucchio del motore stesso!
boh???

[patato67]

Mi sembra strano,da come dici allora potrebbe essere dato da un trafilamento di olio dai paraolio delle valvole che fanno scendere olio in rilascio......? Puoi sempre controllare il consumo di olio,ma sul vara non ne ho mai sentito di problemi del genere....

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[rpaul]

Mi sembra strano,da come dici allora potrebbe essere dato da un trafilamento di olio dai paraolio delle valvole che fanno scendere olio in rilascio......? Puoi sempre controllare il consumo di olio,ma sul vara non ne ho mai sentito di problemi del genere....
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Ciao Patato,
grazie mille dell'interessamento e della risposta!
direi di no...se come dici tu, scendesse olio dalle valvole, va in camera di combustione, viene bruciato ed esce dalle marmitte, non viene "su" verso di me!
secondo me è una cosa legata in qualche modo ai gas che vano nel filtro, quando chiudo l'acceleratore il motore non li succhia più ed escono fuori....oltre al Kilometraggio elevato che ne fa ovviamente produrre di più, vorrei capire cos'altro aiuta questo fenomeno...
grazie a tutti! 

[riccardo.varadero]

ciao Rpaul,sono in montagna con il Varadero ho molto problemi perché ho pochissima connessione internet comunque non so ,hai provato ad esaminare la parte superiore delle due testate,a volte qualche trafilaggio di olio da le guarnizioni che rimanendo incollato alle pareti esterne con il calore si evapora e viaggiando ti arriva  ad odorarlo  e respirarlo che poi non è sicuramente salutare

[rpaul]

ciao Rpaul,sono in montagna con il Varadero ho molto problemi perché ho pochissima connessione internet comunque non so ,hai provato ad esaminare la parte superiore delle due testate,a volte qualche trafilaggio di olio da le guarnizioni che rimanendo incollato alle pareti esterne con il calore si evapora e viaggiando ti arriva  ad odorarlo  e respirarlo che poi non è sicuramente salutare

Ciao Riccardo,
grazie mille della risposta!!!
No, fortunatamente il motore è pulito, non ci sono trafilamenti, e poi se fosse come dici tu, l'odore lo sentiresti sempre non solo quando rallenti, anzi sarebbe peggio da fermo che non in movimento!
Una cosa che ho notato e che se faccio un viaggio lungo tirando un pò, quando mi fermo, cadono 2/3 goccioline di olio dagli sfiati vicino al cavalletto, seguendo il tubo, sembra sia collegato alla scatola filtro! Non vorrei visti il Kilometraggio elevato, che passi molta pressione nei carte tramite le fasce usurate e ciò mi generi molto vapore di ritorno verso la scatola filtro, che di conseguenza, quando l'acceleratore è aperto se li mangia il motore, quando chiudo di colpo escono dal tubo di pescaggio aria del della scatola esattamente sotto al manubrio!
Se così fosse, o devo rifare il motore, o l'unica alternativa e deviare i vapori olio fuori dalla scatola filtro, magari in coda alla moto!
Vediamo un attimo....nel frattempo, mentre guido, faccio tutte le decellerazioni "in apnea" per non respirare vapori!
Grazie a tutti!

[VaraNera]

Rpaul, se la moto ha molti km (quanti attualmente?), tieni monitorato il livello dell'olio attraverso la finestrella tonda, nel modo più preciso possibile.
 

[rpaul]

Rpaul, se la moto ha molti km (quanti attualmente?), tieni monitorato il livello dell'olio attraverso la finestrella tonda, nel modo più preciso possibile.
 

Ciao Varanera, grazie dell'interessamento e della risposta!
L'olio lo tengo costantemente d'occhio, in realtà nonostante i 140.000Km sulle spalle, ne aggiungo circa 2/300ml ogni mille Km, dose che non credo sia eccessivo...che dici?
devo andare a fondo al problema, se no ntrovo soluzioni, smonto dinuovo tutto scatola filtro e tubi e ricontrollo, ma sono certo che a parte una quantità industriale di olio arrivato nel filtro dai tubi vapori, non troverò nulla di strano!!!
Grazie a tutti!

[patato67]

200/300 ml non sono proprio pochissimi.....io non ne ho mai aggiunto......diciamo che forse il motore comincia a essere un po' stanco e il trafilamento di vapori sicuramente aumenta,ma addirittura riuscire a uscire dalla scatola.filtro mi sembra poco credibile.....io penso sempre a un tubo fessurato o non inserito bene....

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[rpaul]

200/300 ml non sono proprio pochissimi.....io non ne ho mai aggiunto......diciamo che forse il motore comincia a essere un po' stanco e il trafilamento di vapori sicuramente aumenta,ma addirittura riuscire a uscire dalla scatola.filtro mi sembra poco credibile.....io penso sempre a un tubo fessurato o non inserito bene....
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Ciao Patato, grazie mille della risposta!
Concordo al 100% con te, il motore visti i Km e sicuramente un pò "stanco", ma non è spompo del tutto ed in strada si comporta ancora egregiamente!
Ciò che mi fa escludere tubi rotti o staccati e il fatto che se ci fosse un tubo rotto, sentirei l'odore, sia da fermo, sia in accelerazione...come mai solo in rilascio?? Proprio questo mi fà pensare a una strana combinazione di paratie originali rotte, più molti vapori generati, che a chiusura farfalla, avvenga tipo un "colpo di ariete" dell'aria che entra nei collettori e lo sbuffo consecutivo, caccia fuori i fumi dall'aspirazione della cassa filtro, che si tova appena dietro al canotto di sterzo!
Ieri ispezionato tutto il visibile(senza smontare...) ma di staccato o trafilamenti non c'è nulla, ora non ne ho il tempo, ma appena riesco, smonto tutto e verifico olio residuo in cassa filtro tubi ecc.. in caso no nci sia nulla di strano, l'unica idea che mi viene e di portare i vapori olio fuori dalla cassa filtro, magari ocn due tubi, in coda alla moto. Vediamo....
Grazie a tutti dei suggerimenti e dei consulti!!!