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[pippofunghetto]

Salve sotto la mia transalp quando la parcheggio anche solo mezz'ora trovo delle macchie d'olio sul pavimento.
Non so da dove originano.Proprio in corrispondenza dei tre tubicini di scarico.
Per esclusione:
1° parte dalla batteria e scarica quando c'è troppa acqua distillata diluita
2° dovrebbe essere quello tappato,da stappare ogni tanto e sono cumuli di acqua piovana,quando si va a lavare la loto e residui vari liquidi (da dove origina??)
Poi c'è un 3º tubo e pare che colino da li le govce d'olio. vi allego foto.




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[pippofunghetto]

Ho dimenticato:l'olio è al livello altissimo tanto che se metto la moto dritta e tolgo il tappo fuoriesce (ne ho fatto uscire un bel po inclinandola ancora perchè non ho una siringa) non so se possa centrar qualcosa


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[Rosso]

Eh direi proprio di si. Il tappo dove metti l'olio motore dovrebbe avere un'astina di controllo del livello (sviti il tappo, lo asciugi con uno straccio e lo appoggi sul foro senza avvitarlo, il livello dell'olio sulle tacche dell'astina dev'essere compreso tra il minimo e il massimo).
Se è troppo, con la pressione interna nel carter, rischi di far scoppiare i paraolio del motore. Il tubicino di sfiato serve proprio a questo.
I casi sono due: o ti procuri una siringona e un tubicino di gomma e aspiri l'olio in eccesso dal tappo di riempimento, oppure apri il tappo di scolo sotto il motore e ne fai uscire un po' riavvitandolo al volo (mettiti i guanti!!!)

[pippofunghetto]

Si lo so come si misura ma...ne misi troppo l'ultima volta e se tolgo il tappo e metto la moto dritta non occorre che misuri pervhè l'olio arriva a livello dell'imboccatura.L'ho inclinata verso di me (lato manopola acceleratore) e ne ho fatto uscire un BEL laghetto..

Faro come dici.Aspirerò un po d'olio e lo riporto a livello umano.

Ma allora non rischio che scoppi il paraolio grazie a questo tubicino(dove è attaccato)?


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[JEKYLL7]

  L'ultima volta cosa hai fatto ?
Rabbocco o cambio olio ?
 Quanto non cambi l'olio ?
Se rabbocco potresti considerare di cogliere l'occasione è sostituirlo, se rabbocco invece che spargerlo e disperderlo prendi una vaschetta PULITA e con attenzione, e i guanti come ha scritto giustamente ROSSO, sviti il tappo coppa e ne fai fuoriuscire un po'.
Controlli il livello è poi eventualmente rabbocchi.
Poco olio fa male come il troppo, quindi attenzione a non superare il massimo.
Buon lavoro. 

[pippofunghetto]

Ciao Jecky
Non ho ancora fatto il cambio olio.La presi usata un paio di mesi fa e da allora ci ho percorso circa 400km
Ma del rabbocco glielo feci,sì (E troppo) perche per curiosità un giorno controllai e mi accorsi che rasentava il minimo e corsi a rabboccarlo (troppo) credo che ne aspirerò 50 ml e lo butto via


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[remo-k-williams]

Come ti han detto Rosso e Jeckyll, poi potrebbe anche essere lo Scottoiler regolato male che ti lubrifica troppo la catena, ma propendo al 100% per il troppo olio motore.
Inoltre da quando hai un seiemmezzo? Dalle tue mail sapevamo che avevi un 600.

[pippofunghetto]

Lo avevo scritto da qualche parte ora invio foto a "presentiamoci" da un paio di mesi...ma il 600 era piu carismatico


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[pippofunghetto]

Dallo scottoiler parte un tubicino che arriva alla corona.Si appoggia sulla faccia della corona,quella esterna,in corrispondenza dove la catena caletta i denti...e dosa l'olio solo li.Quindi da un lato della maglia ..forse è posizionato male.


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