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[Vanni G]

R I S O L T O !!!!! 

Dado del cavo del positivo sul motorino di avviamento SVITATO. Un semplice falso contatto 

Sollevato la pipetta in gomma, serrato il dado che era quasi venuto via del tutto dal perno (si manteneva solo grazie alla pipetta in gomma) ed il problema è sparito.

 

[nippi]

 

[darkins]

Anche io ho il medesimo problema che si verifica sporadicamente. Di solito parte dopo qualche tentativo, ma l'anno scorso la mia ta700, non volendone sapere di partirre, è rimasta posteggiata sotto l'ufficio 

Pensando che si trattasse dell'interrutore - proprio perché sembra essere impostato su off a giudicare dal "rumore" del mancato avviamento - l'ho pulito con abbondate alcool senza risolvere nulla. Proverò come suggerito a verificare il serraggio dei bulloni...

[lupo650]

Sto vivendo anche io questo REBUS!!! Ho fatto un giro di investigazioni e pare che si tutto da imputare al sistema HISS!Il dispositivo (trasponder)inserito nella chiave pare che non riesca a comunicare l'OK alla centralina se ci si trova in presenza di campi elettromagnetici di certe intensità e frequenza.....A me è capitato nei pressi di una recinzione elettrica per cavalli,nel parcheggio di un centro commerciale in prossimità di colonnine per la ricarica di auto elettriche,nell'officina durante l'ultimo collaudo,vicino a ristoranti che inviano le ordinazioni con sistemi WiFi......La morale: c'è pocoda da fare,bisogna allontanarsi 30-50 metri dal punto e tutto torna a funzionare alla grande.E' poco utile insistere, per gli ovvi motivi di stress di batteria e motorino d'avviamento,un bel gesto da parte di honda sarebbe fornire un kit di schermatura del sistema o le istruzioni per disattivarlo.Mi piacerebbe sapere cosa ne pensate.Ciao a. tutti

[JEKYLL7]

Anche io ho il medesimo problema che si verifica sporadicamente. Di solito parte dopo qualche tentativo, ma l'anno scorso la mia ta700, non volendone sapere di partirre, è rimasta posteggiata sotto l'ufficio 

Pensando che si trattasse dell'interrutore - proprio perché sembra essere impostato su off a giudicare dal "rumore" del mancato avviamento - l'ho pulito con abbondate alcool senza risolvere nulla. Proverò come suggerito a verificare il serraggio dei bulloni...

L'alcol non è efficace come disossidante, procurati uno spray apposito per circuiti elettrici o il famoso WD40 se il problema e' un po' di ossidazione lo risolvi sicuro.

Lupo: anche le auto e non solo le nostre moto soffrono le interferenze elettromagnetiche, come hai suggerito tu in determinati posti/condizioni l'unico rimedio e' spostarsi con una moto e' relativamente facile con le auto e' un problema.
Oltre hai suggerimenti esposti una prova da fare sempre e' sostituire la chiave di accensione. 

[bertoultimo]

Se posso esservi d'aiuto la prossima volta che provate ad accendere la moto ma lei non parte, questo vale per transalp 700 e varadero a iniezione, provate a fare così.
A chiave girata ( quadro acceso) spegnete e accendete tutto solamente con il tasto rosso sulla destra del manubrio, 99,9 su 100 la moto parte senza problemi.
Se vi dovesse ricapitare il problema e lo risolvete con questa procedura sarei grato che me lo diceste.
 Saluti

[Enzo1972]

Sono certo che vale anche per la TA650,

ma credo che valga in tutti i casi in cui l'HISS fa cilecca.

[remo-k-williams]

Se posso esservi d'aiuto la prossima volta che provate ad accendere la moto ma lei non parte, questo vale per transalp 700 e varadero a iniezione, provate a fare così.
A chiave girata ( quadro acceso) spegnete e accendete tutto solamente con il tasto rosso sulla destra del manubrio, 99,9 su 100 la moto parte senza problemi.
Se vi dovesse ricapitare il problema e lo risolvete con questa procedura sarei grato che me lo diceste.
 Saluti

Bravo Berto,
l'acqua calda serve sempre!!!

[david]

Ciao, ho portato la moto a fare il tagliando dei 54000 ed ho detto al meccanico del problema all'accensione. Va tutto come sempre quando la accendo tranne il fatto che non parte ed è come  se gli mancasse l'ultimo spunto, poi dopo qualche tentativo va ed è tutto perfetto. Ha fatto la diagnosi al computer e risulta che ci sia qualcosa che ora non so spiegare perché me lo ha detto al telefono ed ero in giro, però bisogna cambiare delle pipette. In settimana vado e mi faccio spiegare meglio.

[Murdock]

Le pipette difettose rientravano in una campagna di richiamo Honda per quello che riguarda le 700. Magari David la tua doveva rientrarci 

[david]

Mi ha accennato qualcosa il meccanico. Oggi sento che dice.

[david]

Era quello. Le pipette sono state sostituite, ha detto che non c'è stato un richiamo vero e proprio perché il problema non si è manifestato su molte moto.

[Murdock]

  bò io ricordavo il contrario, era successo quando comparvero i primi problemi alle pompe della benzina e relativi sfarfaliii a cruscotto.....