E' strano... Quell'"estensore" è l'X-Creen touring della MRA, secondo me la migliore aletta deflettore che esista. Ce l'ho anch'io sulla mia...
Tieni presente che non deve "aumentare l'altezza" del parabrezza esistente, ma deve deviare il flusso che crea turbolenze su casco. Il gioco sta nel trovare posizione ed inclinazione giusta.
Molto dipende anche da che casco hai.
Io nella mia moto, tengo l'aletta con la stessa inclinazione del parabrezza sottostante, e la regolo in modo che sia sovrapposta per circa un terzo della sua altezza. Tra i due schermi filtra una lamina d'aria che smorza le turbolenze irregolari (che poi sono quelle che ti sbatacchiano la testa di qua e di la...).
Comunque la moto "a tenuta stagna" non esiste. Nemmeno la Honda Goldwing. Tutto sta a trovare il miglior compromesso tra comodità, stabilità all'aria, visibilità e protezione. Giocaci un po'.
